inizio a sondare la stanza degli R1100s e 1200s
 

....... qual'è migliore e non parlo di prestazioni ma di affidabilità e qualità costruttiva.
Se ne trovo una usata immacolata a pochi Km 20.000/30 a cosa devo stare attento nel valutare.

illuminatemi poi se c'è qualcuno che me la vende di voi ad un prezzo onesto ne possiamo parlare.
Grazie . :!:

Di quale parli?
1100 o 1200?

io vorrei un 1100 mi piacciono troppo le due marmitte ed il motore di ghisa.

Per quel (poco) che ancora so io: controlla bene gli attacchi del telaietto posteriore sul telaio che, se viene stracaricata con bauletti o altra mondezza a sbalzo, possono rompersi.

Per il resto mi sembra piuttosto robusta come le altre mukke che ho provato, quindi da controllare la solita roba.

Ci sono comunque altri essisti con esperienza piú lunga della mia che sicuramente ti sapranno aggiungere qualcos'altro.

SKI, leggi queste discussione, è forse una delle più interessanti ed articolate sulla 1100.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=284369

Qua va a finire che la BMW riprende la produzione della 1100!!! Mi pare che le 1100 usate siano di più di quelle effettivamente prodotte!!!:lol::lol::lol:

E' una bella moto davvero,Giampy74 ne vende una Skito...è bellissima!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Per quello che mi riguarda il 1100 è un trattore, 64.000Km e non sempre rispettando i limiti:lol: e mai un problema.
Vero anche che l'ho tenuta come le reliquie.;)

Sì nel senso che di originale c'è rimasto ben poco, come molte reliquie in tempi "bui"... :lol::lol::lol: Nella tua se non sbaglio ci sono ancora gli adesivi originali o hai cambiato anche quelli? ;)

F.

io penso che il primo giudizio e il più importante è quello estetico:
se scegli un modello ma poi ogni volta che passa l'altro ti volti a guardarlo...allora dovevi scegliere quell'altro :)

come affidabilità e qualità costruttiva non saprei, però può valere come regola generale un parallelismo con la serie GS, vedi le differenze tra 1100gs e 1200gs...

PS: io ho un 1200s, prima di generare polemiche tra chi ha il 1100 e chi ha il 1200 :D:D

Mah, io non credo assolutamente ci siano differenze di affidabilità tra la 1100 e la 1200, però sono due moto piuttosto differenti. Tutto qui.

grazie amico mio! oggi ho visto un K 1200S '08...mamma mia che motore!:eek:

Grazie a tutti amici seguo i vostri commenti con molto interesse.

La segnalazione di er minio per me è importante perchè l'uso che ne dovrei fare è prettamente turistico, anche se qualche bella curva non la lascerei certo andare.
Comunque siccome viaggio sempre da solo non dovrei avere problemi per il telaietto posteriore da quello che ho capito

Il 1200 mi piace molto anche se trovo un po sgraziato il posteriore, quello del 1100 è più slanciato e proporzionato, ma naturalmente questo è un parere personale.

@er minio secondo te perchè pensi che siano fondamentalmente due moto diverse ?

il 1100 è per vocazione una sport tourer, che con le dovute modifiche è diventata nel tempo una sportiva; la 1200 ha perso come obiettivo quello di fare turismo a medio raggio ( come con la 1100 magari con passeggero) ed è votata all'uso sportivo stradale in modalità" solo pilota".

ecco.
Grazie giampi questa per è un' indicazione importantissima.
ma tu davvero la vendi ??

Ti ha risposto perfettamente giampi.

Oltre il fatto che anche a me, come a te, "fa sangue" il doppio scarico e il motore da super landini... quando la comprai feci la scelta allo stesso identico prezzo tra 1200 (rossa a strisce) e BXC.
Fai conto che le avevo provate entrambe in precedenza, la 1200 anche a Vallelunga.

Come scelta logica la 1200 che avevo visto sarebbe stata più "sicura", ma io volevo una moto da guida veloce su strada, comunque sempre mediamente comoda e che potessi caricare per viaggiare. La 1100 è più votata a questo. La 1200 è un pelo più "estremizzata".

Ovvio che viaggi anche con la 1200, ma magari la mia ragazza, su quel piccolo sellino passeggero... di fare Londra - Roma in moto fra due settimane ci pensava un paio di volte :wink:

E' un po OT, ma mi chiedevo perchè non avranno continuato a fare una moto come la S1100?
Mi pare che il modello sia molto apprezzato come bilanciamento touring-sport. Specie dopo che la 1200S non ha mostrato la stessa accoglienza.

Hanno fatto la R1200ST, che come concetto era splendida. Come linea un pelo meno.

se è così hai già fatto la tua scelta



se sei ancora indeciso e se viaggi da solo, allora borse a parte, le due moto nn forniscono utilizzi tanto differenti e quei 20/30 kg in meno possono fare comodo in molte occasioni

ripeto se ti piace la 1100 niente da dire, ma se questo parametro nn fosse essenziale, a parità di prezzo (come sono oggi le quotazioni), personalmente preferirei una moto moderna, con un motore moderno, con una ciclistica moderna, con della componentistica moderna
ottimale sarebbe di poterle provare entrambi
imho:)

Carissimo Skito,
vedo che già possiedi due belle tourer.
Ho provato per qualche manciata di km la 1200 eSSe di Franz e, a parte la marca e la sigla, il 1100 ed 1200 non hanno niente in comune.
Se vuoi un mezzo per divertirti come si deve per qualche km fatti il 1200, molto più leggera, agile e maneggevole del 1100. Se ci devi viaggiare e ti piace un passo più rilassato prendi il 1100.
Sono due moto molto molto diverse.
Saluti

M.

ciao Skito,se ti piace il doppio scarico sotto sella beh le alternetive ci sono anche per il 1200 !

http://www.quellidellelica.com/vbfor...pictureid=2144

poi come hai detto se girelli sempre solo il 1200 è l'ideale come sostiene qualcuno qui nel forum....
(FRANZG:Sta cosa della eSSe col passeggero la devo capire... un po' come tenere i libri in frigo, è vero che c'entrano ma ci sono posti migliori dove metterli. )

insomma saresti il candidato ideale per la ESSE...1200....:lol:
spero non me ne vogliano i 1100isti...:confused:

ciao e hai proprio un bel dilemma da sbrogliare!! ;)

io le ho passate entrambe come vedi nella firma e sono sempre stato un mototurista e tutt'ora lo sono,raramente viaggio senza valige o caricando di tutto.....la differenza notevole è nella maneggevolezza e l'ospitalità per quanto riguarda il passeggero
-la prima è a favore della 1200
-la seconda no...però prima o poi riuscirò a creare delle maniglie ad hoc..... (dopo un primo fallimento ho un secondo progetto!)


Ciao

si appiccicagli dietro un paio di vagoni ed è perfetta :lol:

per skito:
la mia R1100S aveva 90 mila km ed andava benissimo.
prendila se ne trovi una perche è una moto che non delude.
Molto molto bella quella di Giampy come colorazione.
Con la nera e la Mamola sicuramente la più intrigante :)

si si chiedi a Darkboxer (quando si ferma :lol:) o a Isimax su per Viamaggio quest'anno all'eSSeraduno.

A mio avviso sono due moto differenti (come hanno detto tutti :lol:catalizzatore e zac 20 chili in meno, per prestazioni...va beh lasciamo stare!:lol:

Una cosa che per è importante è che sulla 1100 la guida è molto più facile e ti perdona tanto. Chiedo conferma di questo a chi si è ammodernato.

Per il resto la mia a 83 mila va benissimo (e mi sto toxxxxxo per scaramanzia).


ps ma quando arriva NICOTACOS?:lol:

Già, già, lui saprebbe dire qualche parolina gentile sulla 1100 esaltandone le indubbie qualità turistiche! :lol::lol::lol:

F.