cavalleto laterale gs1200 2010
 

salve a tutti,il cavalletto laterale del gs1200 del 2010 secondo me tiene la
moto molto inclinata su un fianco e si fa una certa fatica a tirarla su e visto
che non sono un gigante (cm 173)a volte devo cercare appoggi su terreni
moltodritti.ho già applicato la piastra della touratech ma senza grossi miglioramenti.qualcuno ha qualche suggerimento?
grazie e un saluto a tutti da un vecchio mucchista('49) e diverse eliche alle
spalle(60/6- 100/7 s-k100-k100lt-r80P/D-f650gs-r100gs-1150rt)
maurimazz

cambia moto!

...usando il tasto "cerca" e scrivendo "stampella" escono decine di thread.
Ti aiuto...magari quà trovi qualche dritta o spunto per ulteriori ricerche ;)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=stampella

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=stampella

Ps: anche la mia sta parecchio inclinata. E son molto più basso di te. Consiglio....Spinaci!! :lol::lol::lol:

Su consiglio di altri ho preso questo:
http://www.nippynormans.com/NIPPY-SI.../GRP-SSE126GS/
Sono rapidissimi nella consegna.
E' fatto molto molto bene, si monta in un nanosecondo e ......... problema risolto.

cavalletto laterale gs1200
 

grazie a tutti per le dritte.
maurimazz

Anch'io ho preso quello di NippyNormans, arriva subito, lo installi facilmente, si nota poco perchè tutto nero e alza di circa 2 cm.

Pero' si sale meglio!!!!! O sbaglio

bravo! forse sarebbe meglio che quei fenomeni di Monaco valutassero
meglio il problema in fase di progettazione e che non tutti sono alti oltre i ilmetro e 80!
maurimazz

Ho ritirato il 30° Anniversary la settimana scorsa e non ho rilevato alcuna differenza con l'Adv '09 che avevo in precedenza.
Inoltre, essendo alto 1,68 ti devo dire che con quella inclinazione riesco a salirci più agevolmente-

Lamps

E chi l'ha detto che tutti devono toccare su una endurona?

C'è un motivo se queste moto sono alte.

"quei fenomeni di Monaco" ci hanno già pensato da tempo:
http://i.ebayimg.com/12/!BjR!ywgBGk~...7,VYg~~_35.JPG



....:lol:

e come scusa?a me non risulta, se hai qualche notizia sarei felice di averla:ècome quando
sui vecchi gs 80/100 ante '94-'95 la stampella rientrava automaticamente richiamata da
una molla(ho ancora un r100gs '94),ma erano moto da 200kg e decisamente più basse.
cordialità

cavalletto laterale gs1200
 

[QUOTE=tommygun;5005992]E chi l'ha detto che tutti devono toccare su una endurona?

C'è un motivo se queste moto sono alte.[/QUOTE

forse bisogna essere equilibristi.scusa ma tu con queste ''endurone'' dovevai?
comunque il problema non è questo: si fatica a tirarla su quando è sulla stampella,cioè qundo la moto è molto inclinata!!

sei un grande......comunque mi sembra un ironia di bassa lega...

io da quando ho messo l'allargamento base cavalletto della touratech e piastrina x alzare lo spessore ho risolto il problema, 30 € spesi bene, te lo consiglio ;)

Secondo me hanno aumentato la curva dal 2009, perché sennò toccava nella valvola, aumentanto la piega, dovevano aumentare lo sviluppo/lunghezza....a così non é! É corto punto e basta! Ed in più guidando in piedi lo si abbassa col tallone, spegnendo la moto!!! Io l ho addrizzato col cannello e amen!

grazie,fatto pure io,manon ho notato grndissimi milgioramenti,provo a spessorare.

grazie buona idea.

Io ho risolto così:

http://a.imageshack.us/img710/7786/072420100005.jpg

ma questo spessore è artigianale o si può trovare sul mercato?
grazie comunque per l'aiuto

in effetti si fa fatica a raddrizzare la moto una volta salitici
sopratutto se si fa anche l'errore di parcheggiare la moto in pendanza "laterale"
Per evitare di fare fatica addotto la tecnica di salire "al volo" e con la spinta della salita portare la moto sulla destra, con un unico movimento
Mi picerebbe raddrizzare un pelo il cavalletto o mettere uno spessore (nippy, tour o fatto in casa), ma poi ho paura che l'equilibrio rimanga precario una volta parcheggiata

questo sembra interessante ed economico
dai...illustra!!!!

:D:D

Mah, in giro, ogni tanto.

Il fatto che sia molto inclinata non è un problema, anzi lo trovo comodo perché vuol dire poterla mettere sul laterale anche con pendenze sfavorevoli o quando tira vento molto forte, ecc.

Il problema semmai è che mi pare che sul nuovo modello la stampella vada troppo poco "in avanti", per cui più di una volta c'è mancato poco che si togliesse da solo, magari per via di una lieve pendenza nel senso di marcia.

:mad::mad:

Premetto: la moto è il 1150GS, ma il lavoro va bene anche per altri modelli.
E' ricavato da un tagliere in gomma o plastica dura da mm 15 di spessore(lo si trova senza problemi nei negozi di casalinghi).
Da un pezzo di carta ho ricavato l'impronta a terra della stampella ed ho poi tagliato (con un seghetto a denti fini) e rifinito (con una lima a denti fini) il tagliere per ricavarne la sagoma corretta.
Due fori sulla stampella per avvitare (viti autofilettanti e bloccafiletti/attack) stampella e spessore.

Un blocchetto in alluminio di spessore fino a mm 25 (non oltre, sennò interferisce col cavalletto) sarebbe stato meglio. Ma non l'ho trovato.

E comunque, l'idea originaria per questa modifica è di Cimina.