...e voi i faretti come li tenete?
 

Personalmente li tengo sempre accesi, e non per fare lo "sborone" (infatti mi vergogno quando mi capita di girare in città con i faretti accesi), ma esclusivamente per una questione di sicurezza. Sappiamo tutti che il tallone d'achille delle moto è quello di essere scarsamente visibili alle auto, e, francamente, preferisco passare per "cagone" ma rischiare una volta in meno la pelle, piuttosto che il contrario.
E voi?

idem con patate

idem!!!!!

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20° gs1200

.. spenti per preservare la batteria ... per la sicurezza .. okki aperti e veggenza! anche perchè a quanto ne so le forze dell'ordine potrebbero rompere le balls ...

Sappiate che girare in auto con i fari fendinebbia accesi senza nebbia (sia di giorno che di notte) e' passibile di contravvenzione.

Se qualcuno assimila i vostri faretti a dei fendinebbia vi fa il multone :D

mi togliete una curiosità , a cosa servono ?

PS
la risposta "a far luce di notte" é banale

... allora non ti possiamo rispondere direi ;) HAHAHA!

Li accendo solo quando indispensabili (di notte), per farmi notare ho una Remus che fa benissimo il suo mestiere.
In ogni caso meglio accesi che spenti, è giusto farsi notare con discrezione. Quanto alle multe io non sono a conoscenza di nessuno che ne abbia mai presa una per i faretti accesi, anche se quanto dice Mansuel é corretto (salvo su alcune ADV montati all'origine non sono omologati).

Anch'io quando giro di notte o in autostrada anche di giorno, o in centro, o in periferia, o anche in garages altrimenti non centro il portone:lol::lol::lol::lol: li ho sempre accesi:):):) a parte gli scherzi sulla ADV sono montati all'origine e nessuna forza dell'ordine può dimostrare il contrario (anche se non credo siano annotati sul libretto:confused::confused::confused:).. quanto al fatto che ti multino per avere i faretti accesi anche quando non servono e quindi assimilarli ai fendinebbia delle macchine mi sembra proprio una c@g@t@!!!!!!!!

Lampssssss (con i faretti se ci riuscite........:lol::lol::lol:)

Il GS è la prima moto che ho con i faretti, e siccome vedo che tenendoli accesi, gli altri utenti della strada mi notano molto ma molto di più, ho deciso che per un fatto di sicurezza, preferisco rischiare la multa.

Molto meglio un bruttissimo verbale che un bellissimo funerale. ;)

io sempre accesi

Sempre spenti.

La moto originariamente nasce senza faretti.
Averli è comodissimo specialmente in autostrada o nelle strade senza illuminazione in quanto illuminano l'intera carreggiata.
Ma imho non incrementano in alcun modo la sicurezza.
Con un anabbagliante acceso la moto rimane ugualmente visibile, non saranno due faretti in più a salvarmi li culo.
A sto punto meglio averne altri due, o ancora meglio altri quattro...

Come dice Mansuel inoltre si è passabili di contravvenzione: inutilmente e con in più l'onere di dover sostituire un numero maggiore di lampadine...qualora si fulminino anche quelle dei faretti.

la domanda di base è : come sono stati omologati i faretti ? come fendinebbia o fari di profondità? Sempre che siano stati omologati, perchè ho grossi dubbi che una moto possa circolare con 3 punti luce distinti accesi contemporaneamente.

Io so che l'Adventure è una delle pochissime moto omologate per supportare i faretti ausiliari...

Il motivo dell'eventuale contravvenzione non e' l'eventuale omologazione ma l'uso dei fendinebbia quando non c'e' la nebbia.

La parte opinabile e' se siano assimilabili a dei fendinebbia.

Anche su quelle dove sono montati all'origine, dipende da come sono omologati. Se come fendinebbia, allora ti rompono i balls...

Imho la legge dice che si deve circolare con l'anabbagliante acceso anche di giorno.
L'anabbagliante è uno. Tutto il resto non si può accendere.

E qui ti sbagli. Non c'è amico, automobilista o motociclista che sia, che non affermi di vedermi molto meglio negli specchi retrovisori quando accendo i faretti supplementari, che la Stelvio NTX monta di serie.
Mi accorgo che le auto si spostano quando mi vedono arrivare. Prima non capitava così spesso.

Quindi li accendo sempre. Se e quando sarò multato per cotanta infrazione, vi farò sapere.

guardate quella del n° dei fari accesi sulle moto è un casino tutto Italiano. Le disposizioni sono cambiate almeno un paio di volte negli ultimi 10 anni.
Se ci fato caso girano moto bi-fanale "orbe" e "stereo".
Il T-MAX ad esempio ha solo il DX anabbagliante, però il SX monta una H4 biluce come il DX solo che non è collegato il piedino della mezza luce. il X-MAX 250 invece che ha lo stesso impianto ma è nato dopo ha tutti e 2 i fari accesi.
Anche la R6 è nata con 2 che poi son diventati 1 e poi son ritornati 2.

Utili anche nel caso si dovesse fulminare l'h4 del faro principale di notte.

Per una maggiore visibilità bisognerebbe piu che altro indossare sempre i gibutti tipo quelli di emergenza, che si tengono in macchina. Quest'anno a Dublino ne ho visti parecchi che lo indossavano sopra la giacca. Quella la reputo una cosa utile.

non è obbligatorio comprare sempre giacche nere.
Una cosa come la SPIDI first sarebbe già un passo avanti.

ti ricordi Duel ? appunto...

...per ora.......smontati in garage.....prossimamente montati sulla Jahre....e poi accesi all'occorrenza!