![]() |
Ho provato il Supertenerè
Domenica ho avuto modo di provare al Passo Falzarego la Supertenerè, dato che la Yama aveva organizzato una giornata test.
Anticipo subito che - purtroppo - il giro di prova non è durato più di 7-8 minuti, per cui, ciò che posso raccontare sono solo impressioni non approfondite, ma tant'è... Premetto: ero appena sceso dalla mia ADV - posizione in sella sensibilmente + bassa - sella comoda perchè larga e dura - pedalina freno troppo piccola - ottima ciclistica, assetto, freni e sospensioni - nelle manovre strette, quasi da fermo, ho avvertito la netta differenza tra il telelever e la forcella ant. della Supertenerè. Mi sono sentito a disagio; mi sembrava ci fosse qualcusa che non andava nell'avantreno - cupolino non molto protettivo - grafica del cruscotto che richiede un po' di apprendistato - sound un po' anonimo - leva della frizione troppo distante; si deve aprire la mano troppo per impugnarla (ma forse c'era la possibilità di regolarla) ...e il motore??? Ahi, ahi, ahi; poco tiro ai bassi e decisamente vuoto sotto i 5mila giri; solo oltre a questa soglia comincia ad andare bene. Conclusione: Mi tengo molto volentieri il GS; questa jap deve ancora maturare parecchio, anche solo per avvicinarsi al GS |
L'ho incrociata in autostrada, anche se era sull'altra corsia.
Effettivamente, ho notato anch'io il disagio causato dalla mancanza del cosolever. Devo dire però che alla grafica della strumentazione mi ci sono abituato subito, ed ho trovato subito come regolare la leva frizione. Il motore ai bassi spinge poco, ma il cupolino, per la mia altezza va bene. La mia metà ha detto che le arrivavano troppe turbolenze. L'esemplare in questione aveva il posteriore troppo morbido. Disdicevole quel buco di erogazione tra i 2300 e i 2343 rpm. Se riesco a trovarla nel mio senso di marcia, potrò farne un esame più approfondito... |
ClaCla, sei feroce :)
|
UltraLOL per clacla
|
insomma se le moto non sono UGUALI al gs non vi piacciono per default....
|
Quote:
|
a me per esempio è piaciuta con la sola eccezione dei freni (e forse anche una scarsa protezione)...
|
Beh, dai. Il motore non ti è sembrato vuoto sotto i 5 mila?
|
Quote:
Al contrario è vuoto sotto i 2500, ma nel range 2500 - 5000 non spinge male. Al limite manca di allungo :-o Dpelago KTM 990 SMT |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Ecco... Io vado oltre :cool: Le mando già l'avvocato per il divorzio :lol: |
ieri sabato l'ho provata al tonale.... moto onesta... facile, ma non mi è piaciuto il motore per nulla... il mio vecchio varadero a carburatori era molto più emozionante... insomma imho ha un motore elettrico, sotto va bene.... ma dopo i 4000 è inesistente....
come dicevano qui il gioxx e diavoletto quoto anch'io... http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=22 insomma son risalito sul gs ed il boxer è molto più emozionale...... |
Mi sento di quotare varamukk.Le moto,se non sono BMW Gs,non vi piacciono.
|
Provata pure io sul Tonale...nun me pias!
Meno male che sono andato e tornato facendomi circa 400 km con questa... :lol: |
Ma te, non giravi in Vespa?
|
Ahahahahahahahha che fighetta!
Basta moto! Ahahahah |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
|
Mandrogno è ststo plagiato da Iron...
|
x me non e' cosi brutta...........esteticamente.....
|
L'ho vista dal conce davanti al mio ufficio ma, per me, il GS è tutta un'altra storia!!!
|
Quote:
Guarda quanto siamo ipercritici quando al GS troviamo un difetto. Personalmente amerei avere in garage anche: - HD Softail Springer - Ducati Multistrada 1200 - Triumph Speed Triple 1050, Bonneville o Truxton - Guzzi California - Buell XB12 - MV Augusta Brutale Poche jap mi emozionano, purtroppo. |
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 17:13. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©