primo TAGLIANDO secondo proprietario
 

Ciao a tutti ho comprato la mia bella signorina r850 nera fiammante anno 2006 a gennaio 2010 con 1600 km dal primo proprietario, ora a distanza di qualche mese ne ha 4000, mi consigliate di fare un tagliando completo "concessionaria bmw" o altro (cambio olio, filtro, ecc. ecc.)? o basterebbe ad esempio solo il cambio olio fai da te? Grazie mille, ci sentiamo presto........

ciaooooooooo

Dipende da quando ha fatto (se lo ha fatto) il primo tagliano di controllo il precedente proprietario.
Se lo ha fatto meno di un anno fa, allora tieni a mente quella data per fare il tuo tagliando.
Se lo ha fatto molto prima e comunque prima di una anno rispetto alla vendita, come è ragionevole supporre, allora avresti dovuto già farlo.

Infatti i tagliandi seguono la regola di quale evento si verifica prima: 1 anno dall'ultimo tagliano o 10.000 KM dall'ultimo tagliando.

Se capisci che devi intervenire al tuo posto farei olio, filtro olio, olio cambio, olio trasmissione, sincronia corpi farfallati e anche valvole.
Tutte operazioni (dalla più facile alla meno facile) che puoi fare in modalità fai da te.

Sulla sezione tecnica trovi tonnellate di info.

PS metti la moto in firma !

di che anno è?
se ci stai girando aspetta i 10000 km per farle il tagliando

se sei di Palermo stai moooooooooooolto attento a dove la porti.......mezza parola ;)

Beh quando l'ho comprata mi disse che aveva fatto un mini tagliando ma non ho prove, mi consigliate eventualmente di cambiare anche la batteria o per ora la tengo per un altro annetto?

il "mini tagliando" sarà la visita di controllo con cambio olio che si fa entro i 1000.
Mi pare di capire che il precedente proprietario l'abbia fatta nella notte dei tempi...
Fai almeno un cambio olio e filtro olio.
La batteria non è detto che sia necessario.
Se la tieni ferma e senza mantenitore di carica per qualche giorno e non va a zero allora è ancora buona.

Ciao mik, anch'io sono di palermo!Brutte esperienze conb i tagliandi? Io tra un po' devo farlo, hai qualche suggerimento?

a tutti i C1..
leggete le regole....
moto in firma please...

Ora sono i pivelli a fare le ramanzine agli altri... è proprio vero, quando uno è caporale....

dino g
sei antipatico, ;)
io sto qui da un paio di annetti prima di te, ma non esendo un postatore compulsivo non passerò mai di grado.:mad:

Per quel che riguarda le "ramanzine" stavo solo invitando chi frequenta il forum a seguirne le regole, non volevo mica essere offensivo.:lol:

Anzi, a tutti i C1 scusate se sono sembrato caporale!:-o

dino g, la prox volta però fallo tu il richiamo all'ordine!:!:

Agli ordini capo! Seguirò il tuo suggerimento come un ordine e non mancherò di fustigare i novizi che non si comportano a dovere...

E che diamine, un po' di disciplina c'ha da essere!

Saluti, Dino

ps. io di compulsivo c'ho solo la passione per il cioccolato con il cocco, tipo il Bounty...

A quanto mi pare di capire non le è stato fatto nulla da parecchio tempo.
Portala a fare quello che BMW (ma non è che devi obbligatoriamente farlo alla BMW) chiama "ispezione annuale", sopratutto per i freni, etc.
Poi farai il tagliando.

Io comunque, per una moto che dal 2006 ha fatto solo 4mila chilometri... di cui quasi 3mila li hai fatti te... mi preoccuperei prima di cambiare le gomme che, se non sono trapezoidali, sono come minimo di marmo.

Dino, no il ciccolato con il cocco no.
Fondente.

Ciao a tutti!
ecco la mia esperienza simile al caso di Peppelatino,
l'anno scorso ho acquistato una Comfort del 2003 con 7300 km da conce BMW, gli era stato fatto solo il tagliando dei 1000km, l'ho utilizata senza problemi fino ai 10000 poi ho fatto il tagliando canonico: cambio olio, regolazione valvole e controlli di routine.

Fossi in te continuerei a usare la mucca normalmente, farei comunque un cambio olio se non sei sicuro che sia stato sostituito dal 2006.

ci farei una ispezioncina annuale + cambio olio (per sicurezza)
e tanti km!!!!

lamps

Sono per l'ultima risposta e viaggiare!!!
e sappi che non ti tradisce mai.
______________________
R850R '99

Ogn'uno ha la sua ricetta, riflettendoci un po' viene da dire che sono necessarie tutte le sostituzioni che hanno scadenza temporale (olio motore, olio cambio/cardano ed il liquido di freni e frizione) mentre le regolazioni che hanno scadenza chilometrica, si possono fare a debita scadenza (filtri e valvole). Gli oli mi sembra vadano sostituiti dopo due anni anche se non hanno raggiunto i chilometri previsi, il fluido Dot4 di freni e frizione va sostituito annualmente a prescindere dai chilometri. In teoria, in pratica è ovvio che tutto funziona "abbastanza bene" anche senza interventi (è andata fino ad ora), io provvedo da solo alla manutenzione ordinaria e vista la spesa irrisoria farei le sostituzioni, così per stare tranquillo.