Pressione Gomme
 

Voi a quanto la tenete?
quando l'ho ritirata il conce me l'ha fatta trova are a 3 la posteriore e a 2.5 l'anteriore.
adesso è scesa a 2.7 e 2.3 e comincio a sentire degli scivolamenti ( metz Z6 con 5.000km) e non capisco se dipende dalla pressione o dalle gomme che mi stanno abbandonando..

io a 2,4 e 2,7, anche 2,8. Mi trovo abbastanza bene, da sempre.
Quando parto con passeggero qualcosa inpiù.

@tes...
io mi trovo bene, dopo quache prova, come da libretto istruzioni, sia da solo che con zavorra e/o bagagli...ah! uso gli stessi pneumatici.

2,9 dietro e 2,5 avanti.
con il caldo e il peso eccessivo l'area aumenta di volume nei copertoni,percio'la lascio sempre cosi,motivo questo che per controllare la pressione bisogna farla sempre a freddo appena usciti dal garage altrimenti non è attendibile.
Fa'piu'danni una ruota con molta aria che con meno,anche all'usura.

Enzo

Vero, ma è più vero che tiene molto di meno una ruota con meno aria che una con più aria!

Che scegliere? Ai posteri l'ardua sentenza!

2.8 Posteriore 2.5 Anteriore !! non plus ultra!!!!!

super quotato

Per Oldbiker:
Non posso quotare perche'un moderatore mi ha ripreso perche'l'ho fatto piu'di una volta e allora ti rispondo cosi con la speranza che tu capisca....

quando si andava con moto supersportive con cavalleria da 140 in su',le gomme si sgonfiavano leggermente chiacciando il coperchietto su'per un'attimo e poi rimontato...le gomme piu'sgonfie sono piu'aderenza hanno esatto contrario di quello che hai scritto.

Enzo

Beh! se ti abbandonano le Z6 dopo soli 5000 km......:(

Riporta cmq. la pressione ai giusti livelli. Oltre al maggior consumo (come dicono) le gomme per moto che girano con la pressione bassa si degradano maggiormente che non quelle di un'auto.

Quindi, sul bagnato, che fai? Gonfi o sgonfi?

Sul bagnato me ne resto a casuccia...io parlo se vai in montagna con amici a fare quattro pieghe con un Ducati 1198..con RT si mettono come da libretto casa madre perche'sgonfiarle a che serve?con una moto da 260kg vado in montagna solo per vedere i paesaggi le curve le lascio a chi ha la moto giusta o a chi dice che con RT lascia dietro le Ducati....pagherei per vederli!!!

Enzo

io tengo fisso 2,5 sull'anteriore 3 sul post.solo d'estate lascio a 2,4 ant 2,9 post

Siamo in due...;)

Chiaro che parlo per me e che probabilmente la teoria mi sconfessa; però, se ho le gomme appena, appena, ma proprio di poco, sgonfie, quando provo a divertirmi un po', me ne accorgo immediatamente: il retrotreno mi dona quello che io chiamo "effetto marmellata", l'avantreno qualche esitazione nel rialzarsi.

vi suggerisco di munirvi di un manometro digitale. Semplice, economico (il mio l'ho pagato 20 € dopo un'attenta ricerca), attendibile.
Ci sono troppi manometri starati in giro, dal benzinaio a quello del nostro compressore!

Secondo me, se la gomma scivola ti sta mollando.
La pressione 2.5 ant. 2.9 post. viaggio sempre carico e per strada faccio turismo.
Quando ho provato la RT in pista 2.2 ant 1.9 post e andava molto bene con pieghe al limite in tutta sicurezza. Le gomme sono le BT023 e mi sa che mi stanno mollando visto che oggi im montagna le ho sentite scivolare e hanno 5700km..... che sia la pista?

R1200RT

2,5 ant e 2,9 post
Z6 interact

2.6 ant e 2.9 post.
butta via le metz e vai di pr2 vedrai è tutta un'altra sinfonia

Ammiro quelli che sentono la differenza tra 2,4 ant. invece che 2,5, e 2.8 o 3,0 post invece che 2,9. Sempre che le misurazioni siano eseguite con un manometro di assoluta precisione ed alla stessa temperatura.

Concordo con Enzino che gonfia le gomme della RT alla pressione del manuale e lascia ai Ducatisti i "giochi" su tale valore: difatti sulla Multi 2,1 e 1,9 in pista; 2,1 avanti e dietro su strada (montagna e sempre da solo: l'ultima volta ho fatto i 4 passi con la moglie, dimenticandomi di aumentare la pressione, oltre i 100 all'ora la moto si muoveva un bel pò :rolleyes:). Con una moto leggera e reattiva ho una migliore sensazione di guida con una pressione (a freddo) inferiore.

Anche se onestamente non ho mai misurato le pressioni a caldo e sarei curioso di sapere cosa succede, cioè:
partenza 2,2 e 2,4 a freddo, a caldo quanto saranno?
e partenza 2,1?

:confused:

Pero' a 2,3 post invece che 2,9 avevo dei dubbi.....

dipende da che tipo di gomma monti,è dalla temperatura esterna,non chè dal tragitto che fai,comunque mediamente crescono da 0,1 a 0,2 bar...ce ne sarebbe anche qua da scrivere un libro

...e più sono "sgonfie" e più si gonfiano...:lol:

Come la media anch'io 2.5 ant 3.9 post.

3,9 :rolleyes: spero sia un refuso, se no è decisamente altina..

Michelin PR2 Ant. 2,5 e il post 2.9 come da libretto

Pr2... 2,5 / 2,9