R1200S: noi dei 22,2142857142857
 

con 142857 come periodo km\l! :lol:

311km, 14 litri.

Su su, non ditemi che capita solo a me...

Forse però fermoni come me è difficile incontrarne :confused:

80/90km/h fissi....

Per onor di cronata: 280km di autostrada (135 di gps)
30km di traffico cittadino milanese.

:rolleyes:

Bah, beati voi.
La mia mangia olio aufo fa tra sì e no la metà più qualcosina...

Sì, capita solo a te... :(

Però ho scoperto che andando piano beve meno, e riesco a fare anche 220km tra il pieno e la riserva... :mad::mad::mad:

F.

Però, caspita...
Ok che in montagna o tra le curve la differenza la fa lo stile di guida e indubbiamente il gas che giri.

Ma: 280km di autostrada (con bagaglino legato dietro) ai 135km\h di GPS (poco più dei 140 di tachimetro) con una velocità di punta DECISAMENTE elevata in un lungo sorpasso... (non dichiaro quanto sennò il moralista esce fuori!)
+
30km di traffico cittadino: in cui ti assicuro che difendo l'onore della eSSe nelle partenze ai semafori ( :lol: ).

Tutte le eSSe dovrebbero essere simili!

In realtà non molto. A parità di ritmo (e più o meno di gas, perché sul Ring era o quello o quello) la mia faceva molto meno di quella di NICOTACOS. Anche 30-40 Km meno. La mappatura di cui tanto parlai a suo tempo "arrotonda" molto il motore (anche se l'ultima di NICOTACOS sembra aver sortito lo stesso effetto) ma si paga con consumi molto maggiori.

Ti assicuro che a quei ritmi una trentina di km di differenza sono una buona percentuale... La gestione della centralina vuol dire molto. Poi viene anche l'accortezza di non dare più gas di quello che serve. :)

F.

Sarà grossolana io, perchè ormai sgrufolo quasi sempre nel fango...
Però l'erogazione della mia eSSe mi va benissimo com'è (comparata al 950 a carburatori non c'è lontanamente paragone) e che mi faccia i 22km\l negli spostamenti è stupendo!

Considera che faccio 80km al giorno di autostrada e 20km al giorno di città per andare\tornare dal lavoro.

In generale in montagna non mi è mai scesa sotto i 17-18km\l

In pista è arrivata ad 11km\l :lol:

ah, dimenticavo:
la moto ha quasi 50.000km e non vede un tagliando dai 30.000 :mad: :lol:
(giuro che la porto in settimana....!!!)

La prima mappatura che ho avuto (più scorbutica e "brontolona") consumava molto meno. diciamo che stavo generalmente sopra i 190Km tra pieno e riserva, molte curve e poca "autostrada" (o simili). Con la seconda (e attuale) con lo stesso utilizzo arrivo a 160Km. In pista in realtà faccio i tuoi chilometraggi (circa 11 con un litro), credo che meno di così non faccia! ;)

Sicuramente io ci metto del mio a dare del gas in modo disomogeneo (e questo aumenta i consumi) ma sono straconvinto che la gestione elettronica faccia la sua parte! La stessa cosa fatta coi carburatori mi porterebbe a consumi spaventosi... per certi versi per me è andata bene che i motori a carburatori non vanno più tanto di moda! :lol:

Avendo fatto però un bel po' di autostrada, ho visto che anche la mia - che in genere beve come un'addannata - fa delle belle distanze tra pieno e riserva. E in Germania, dove non ho trovato niente di meglio da fare che attaccarmi con una Gallardo, qualche sgassatina da Autobahn l'ho pure data. Per "delle belle distanze" intendo sopra i 240Km.

In realtà però anche il metro del "tra pieno e riserva" ha le sue pecche: secondo me c'è anche qualcosa di strano nel modo che ha la eSSe di calcolare la riserva... possibile che cambi tra moto e moto? Possibile che il galleggiante/sensore su alcuni esemplari si a più "conservativo"? In effetti io sono abituato a rifare il pieno appena si accende la "maledetta spia gialla", ma in genere mi ci va poca roba, stiamo intorno ai 10-11 litri. :confused:

F.

Appena mi si accende la riserva mi appaiono i 100km di autonomia residua, per poi scendere quasi subito sui 80-85k. Effettivamente se faccio subito benzina ci entrano 11 litri (magari scarsi).

stamattina per esempio che ho fatto i famosi 14litri mi dava solo 22km di autonomia residua.

C'è da considerare una piccola cosa:
Sono rimasta a piedi con 8km di autonomia residua
E una volta con 14km.

:mad: :lol: :mad:

PS
Il sorpasso lungo di cui sopra è durato una 15ina di km, non di più lo ggggiuro...
Ma il target era un ferrarino nuovo nuovo targato "EB"...

Diciamo che il GPS ha segnato velocità interessanti... :lol::lol::lol:

Ecco... buono a sapersi. Dunque non è sempre vero che il calcolo fatto dalla centralina è attendibile o addirittura conservativo! Tocca stare in guardia...

...Centaura curiosa!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

F.

Io non scendo più sotto i 20km di autonomia... un rischio inutile :confused:

Però secondo me dipende da moto a moto perchè una volta ero con un amico, anche lui con il 1200S, ed è arrivato al benzinaio (con moto accesa) dopo almeno 8-10km che gli dava 0km di autonomia. :partyman:

Se non la smettete la segnalo nel 3d degli eRRati.
La mia consuma molto di più ma solo perché si deve portare a spasso un molossoide mica da scherzo. La Giadina da quando mette il calzino sulla codina è più aerodinamica di un pesce fuor d'acqua.

Mi hai scoperto.

Io ho fatto, una volta 80 miglia in città...

Non sono manco 130 km :roll:

Ormai è più nostro che loro.

Eppoi... eppoi... da quando Archimede ha fatto la sua uscita sul contagiri, non so più da che parte farmi! :mad::mad::mad:

F.

Ulla peppa!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Il 1200 fa 11 in pista, il 1100 fa 11 o poco più su strada...

Michele, ho avuto il 1100S prima del 1200S, usato sia in pista che su strada...
In circuiti extraurbani è compatibile con il 1200S: mi faceva mai sotto 17-18km\l.

La differenza la fa il 1200S in autostrada a gas costante che sembra non consumare "niente" :rolleyes:

Ragazzi,
la mia tra olio e benzina, anzi miscela al 6%, è una tragedia.
Mai fatto più di 14/15, la media si attesta sui 12/13 (e quando sono a giro con Franz e gli altri sciroccati anche meno, visto che in curva non riesco a stargli dietro mi devo rifare nelle dritte...)

posso dire...
i-n-c-r-e-d-i-b-i-l-e?

Forse il tuo 3ad sulle fasce non è così bislacco... :confused:

PS
il mio 1100S me l'hanno rubato che aveva 40.000km quindi era come la tua!

il mio ultimo riferimento, con autostrada Modena Sud - Firenze Certosa (~150km) + strade miste Toscane, è stata la spia della riserva a quasi 240km percorsi.
l'autonomia che mi indica la riserva è di norma sugli 80-85km.
anche di recente ho messo la moto in garage con 6km di autonomia, poi l'ho ripresa e portata tranquillamente al distributore.
un'altra volta, caricati in 2, ho visto come autonomia residua "----" e poi ho dovuto percorrere ancora una manciata di km prima di arrivare ad un distributore......davanti al distributore, mentre svoltavo, mi prese un vuoto! :rolleyes::rolleyes:
...approposito di passeggiero caricato....con il mio singolo peso mi sa tanto che di GHIAIE ce ne vengono anche 2!!! :rolleyes::mad::lol:

edit: l'ultima volta in pista avevo la moto con circa metà serbatoio + una tanica con 20L (con una piccola dose di additivi). a memoria credo di aver riportato a casa la moto con circa le stesse tacche di benzina della partenza e forse qualcosa in più....percorsi ~250km a franciacorta.

240 + 80 = 320 km!
Sono gli stessi miei praticamente!

Allora non sono pazza! Oltretutto confermo il fatto che Riv=2Ghiaia. :lol:

:wav: :wav:

Cioè è nano?

Rotlf.. pirla.