crisi mistica...passare dal GS a...RT o KGT?
 

Eh sì, cari amici di sventura, sono depresso :) e vi spiego subito il perchè!
Ho preso quest'anno uno stupendo GS 2010 STD per usarlo (quasi) quotidianamente in città (palestra, spesa, portare il bambino a scuola, insomma le solite commissioni) e per farmi qualche bel giro in coppia.
Poi è successo che ho (ri)cominciato a prenderci gusto nel turismo e mi sono trovato a farmi dei bei giretti (l'ultimo a Garmish) con la compagna.
Ora, la capacità di carico non è un problema (Vario laterali, top da 52 lt, borsa da serba...), ma in viaggio, soprattutto in autostrada, cominciano a darmi un po' fastidio le turbolenze che aumentano la rumorosità e sballottano un po' il casco (per non parlare della mia lei...è alta 1,81 e si prende delle belle sventolate, anche se non si lamenta mai, che santa!!!). Ah, io sono 1,80, ho un bel cupolino maggiorato Z-Technik + deflettori ADV.
Bene, mi (e vi) chiedo, che sia il momento di passare a qualcosa tipo RT o KGT? Oppure la situazione non cambierebbe molto e meglio continuare con il GS, che di soddisfazioni nella guida (maneggevolezza, posizione di guida, motore...) me ne sta dando un sacco?
Non ditemi "vai a provarla" dal conce, perchè l'ho già fatto (RT) e perchè visto i miei "problemi" dovrei riuscire a farci un bel giro turistico in coppia per capire bene se vale la pena cambiare.
Grazie a tutti!!!

P.S.: non faccio off road...e chiedo scusa ai moderatori se inserisco anche la stessa discussione dai cugini della KGT!

Ciao,

anche io vengo dal GS 2008 e mi sono trovato benissimo con l'RT. Ci viaggio spesso, la carico sempre come un mulo (credo che le valigie laterali ed il baule sono più capienti di quelli del GS). In autostrada va benissimo e ti dimentichi di quanti kilometri fai, anche in due. Da come hai detto, se non fai off-road te la consiglio alla grande. Io la uso tutti i giorni per andare al lavoro, nel traffico di roma, ed una volta tolte le valigie laterali, non hai grossi problemi nel traffico, rimane sempre molto maneggevole, anche se a prima vista sembra un carroarmato.

aspetta il 1600,oramai.......

Se non ti danno la mazzata nella valutazione...... RT

Tra RT e GT non avere dubbi. rT sicuramente.

Con la GT tu prenderesti la stessa "aria" che prendi ora con il GS, mentre lei che è alta ne prenderebbe molta di più...

Sì, se la valutazione del mio GS è ragionevole, potrei pensare di fare il cambio dal conce. Diversamente mi arrangerei tra privati.
Anche nella stanza della GT, mi hanno detto che prenderei più aria del GS...secondo me è una assurdità! Non quello che mi dite voi, ma che la BMW abbia fatto unaroba del genere!!!

RT: provala. Possibilmente un bel giro lungo. Se fossi delle mie parti ti proporrei un giro insieme.

Vengo dalla kgt...non c'è storia......Rt senza dubbio...a parte la cavalleria la Rt è superiore in tutto....
Lamps

Se ti piace una moto moto e le vibrazioni di danno adrenalina e sentire frullare il bicilindrico senti musica predi RT se invece vuoi andare in moto e sentirti come in un'auto senza vibrazioni e rumore prendi GT.
Il resto sono solo futili differenze.
se vuoi provare RT fai un fischio,io sono a Fontaniva.

Enzo

non ho provato il gs, ma la rt ti garantisco che e' sufficentemente protettiva. puoi sempre mettere un cupolino maggiorato.
la uso spesso senza borse laterali e in citta' non ho problemi anche se non e' uno scooter

Guarda che la GT vibra eccome; si tratta di vibrazioni diverse, di frequenza molto più alta e quindi.....molto più fastidiose...

@alexa,so che mi ripeto....ma non sei curioso di vedere come sarà il 1600?

con tutto il bene per il gs che posso avere tieni presente anche con rt hai anche la gomma da 180 dietro invece di 150 che in autostrada in due e il carico ......
e due belle lampadine h7 anabbaglianti invece dello striminzito faretto da salotto del gs
per le borse invece personalmente a parte quella piccola che non tieni un ca....
mi piacciono forse di piu' le vario gs , le borse rt mi sembrano vecchie, gommose e con il particolare borghesuccio della colorazione in tinta che odio
come odio il casco in tinta con la moto

Ma gia'avere un BMW e da borghesuccio,anche senza tinta,i proletari hanno la Pan:weedman:
avrai sbagliato moto????

Enzo;)(la faccina sta'per..Va'che scherzo!!!!)

Perfettamente d'accordo! ;););)

Tornato oggi dopo 900 km in due giorni con RT 1200 sulle dolomiti, protettiva e maneggevole, non scenderesti piu'

Rt
 

Non ho mai provato GS SE NON PER BREVI TRAGITTI.... ma RT è unica!!!:!:

fatti sentire, ho una RT per te....

Eccomi, sono tutto orecchie! ;)

da quello che mi dite, devo riuscire assolutamente a provare per bene una RT :)

Alex hai un mio MP...

Enzo

La mia RT è in vendita, attendo conferma lunedì sera da zona milano, in caso negativo torna libera.
affare vero per non dire botta de chiulo.

Allora ci sentiamo lunedì
Ciao e buona fortuna! ;)

il mio parere sulla rt...
 

Ciao, io ho una rt del 2010, sono appena rientrato da caponord seguendo itinerario consigliato da raid inside... oltre 12mila km per intenderci, poi l'altro ieri mattina, causa lutto in famiglia compagna, son dovuto ripartire all'improvviso da oslo...sono partito alle 11.30 e mi sono fermato solo a mezzanotte, poi sono ripartito alle 6 (in realtà son riuscito a dormire solo 3 ore) e alle 21 ero a civitanova, oltre 2.300km, circa 27ore di moto, fatti con temperature over 30, in due, con bagagli, soste solo x bere, pipi' e rifornimenti... quando sono arrivato l'unica cosa che mi faceva davvero era il c.u.l.o., x il resto niente di niente, neanche la mia lei...non so se ce l'avrei fatta con un'altra moto...tra l'altro 21 giorni di vacanza con la mia compagna sono stati senza problemi, anzi, alla grande... a me però il gsa fa impazzire... scambiamo? stanotte ci faccio pensierino...ciao...

Scusate se mi intrometto, ma anch'io ho lo stesso dubbio di alexa72, fra due moto che giudico entrambe superlative, come la r 1200 gs e la 1200 rt.
Per quanto mi riguarda, oltre a d attendermi una maggiore comodità e protezione della rt nei viaggi a media e lunga gittata, mi attira la minore altezza della sella, che ritengo aumenterebbe la manovrabilità da fermo per un "nanetto" di un 1,70 come me.
I dubbi che ho riguardano il maggiore peso della rt che potrebbero incidere sull'agilità in città e nei percorsi tortuosi.
Ma ovviamente sono a chiedere lumi a voi.
Mi piacerebbe avere l'opinione di chi abbia avuto modo di provare a fondo entrambe le moto.
Ho letto che, sia nel caso della gs che della rt, è possibile sia avere una sella ribassata che addirittura ribassare l'assetto.
Ma, in quest'ultimo caso, non si altera l'equilibrio generale della ciclistica?
Un saluto cordiale a tutti.
massimo