diagnosi ammortizzatori
 

ma voi come fate a capire se un'ammortizzatore è finito,o è in procinto di esserlo?
salgo sulla moto da fermo e verifico se va giù "facilmente"?
la moto ondeggia in curva?
è troppo dura nei salti,anche quelli minimi?
...la mia non ha nulla di tutto questo ma ha 60000km e monta gli originali...
alla peggio che può succedere? se sono pigro a revisionarli...
potete suggerirmi come e quali prove fare per capire il loro stato.
grazie

Il primo indizio è un trasudamento di olio dallo stelo dell'ammortizzatore,come seconda cosa la moto sui buchi rimbalza

Confermo, rimbalza sui buchi, ondeggia nei curvoni non è precisa quando imposti la traettoria in curva, "dondola" ad alta velocità in autostrada

E' che solitamente il degrado avviene progressivamente, le persone si abituano alla guida e non sentono grosse differenze.
Però quando cambiano ammo, si ritrovano di colpo con un'altra moto

:!:Verissimo. Così come quando son passato dai miei originali con 80milaKM ai gialloni.

Diciamo che lo senti se ti "CONCENTRI!

60000 km?

non sono finiti, ormai sono in prescrizione!

erano già finiti 30mila fa minimo

Io li ho cambiati a 102.000.
Davanti era proprio scoppiato e ogni irregolarità dell'asfalto la sentivo sulle spalle e sul collo.
Ho messo gli Ohlins che sono un altro pianeta.

a 30 mila si cambia moto, non gli ammo.

....l'onere lo si lascia agli acquirenti che , ovviamente , ascoltato il venditore circa la qualità del mezzo , non li cambieranno e la moto gli sembrerà andare benone .....

conoscete qualcuno a torino che revisiona gli ammo?

Col decadimento degli ammortizzatori si usura la parte idraulica, quindi l'azione della molla ( che unvecchia moolto meno ) non viene più contrastata dall'idrauliuca sia in compressione che ritorno.
La moto diviene ondeggiante, rimbalza sui dossi, ha comportamenti strani in piega, non riuscendo a mantenere la traiettoria