Nuova Kava....................mi ricorda qualcosa.
 

http://www.motoblog.it/galleria/big/...-zx-10r-2011/2 :lol:

Lamps, Stefano.

Dk, i jap son proprio dei coglioni.....
Copiano la moto che BMW ha copiato da loro.....

bella.........................

ah ah ah ah ah ah...:evil4::evil4::evil4:
Speriamo in un V4,almeno...

Per forza... e' una S1000 leggermente ritoccata :lol:

già, l'unico suo problema però è che NON LO E' VERAMENTE :lol::lol::lol:

fatela finita con questa esse.................

la hanno copiata dai jappo . d'altronde non c'è molto da sbizzarrirsi su moto così. si assomigliano tutte.

questa kawa non è male........................

il problema è che ora torneranno tutti ad aumentare i cavalli di queste moto, tendenza che negli ultimi 3 anni si era finalmente fermata. cavalli inutili sia in pista che in strada per il 90% degli utilizzatori. per fortuna metteranno tutti i vari dispositivi elettronici per rendere usabili questi mostri. aumenteranno i costi, e le varie difettosità.....

una curiosità: sfiss, l'hai usata in slick mode????

no piero, non avevo gomme in mescola... e per quel che sono capace io di usarla, la RACE era gia' abbastanza

era solo per sapere le tue sensazioni.

Io ho messo la slick su quella che mi hanno dato in prova. Un mostro!.....











Fino ai 7000 poi entrava il limitatore :lol:

:lol::lol::lol::lol::lol:
9000.... se no era una taroccata anti strissie laterali in bassorilievo...

Si va be' quelli che erano. Il bello è che non lo sapevo! Esco dal conce imbocco il gra verso casa per farla provare a glokkina , tiro la prima marcia e mentre il mio sorriso si distendeva in maniera direttamente proporzionale alla salita della lancetta del contagiri sul più bello è andata via la corrente!! :mad:

... per forza, Enel è sponsor Ducati e si diverte a fare 'sti scherzi :lol::lol::lol:

Deve essersi esaurita la barra di uranio nel reattore che sta sotto la sella

[QUOTE=pacpeter;4927711].......
il problema è che ora torneranno tutti ad aumentare i cavalli di queste moto, tendenza che negli ultimi 3 anni si era finalmente fermata. QUOTE]

C'era un tacito accordo tra jap che si spartivano le quote di mercato proponendo più o meno le stesse moto con le stesse potenze....
Tutti erano contenti e tutti vendevano....
Poi ai crucchi son girati i maroni e hanno fatto vedere che a fare le moto con tanti cavalli son capaci anche loro e sono anche più bravi e han fatto il boom.......
:D
Ricordo che anni fa BMW propose ai jap una specie di moratoria limitando le potenze a 100 CV.
I jap elegantemente risposero SUKA, pensando che BMW cercasse di spingere le moto turistiche nella quali era leader indiscusso.....
BMW aveva ragione però vista la risposta e considerando che tutto sommato gli altri vendevano parecchio ha deciso di adeguarsi al trend di mercato.
Dunque che vinca il migliore e ricordate che le moto son pericolose solo se chi le usa è un coglione, si chiama selezione naturale........

con 180 e più cavalli il migliore è solo quello che riempie la moto di elettronica per permettere ai compratori di non ammazzarsi appena presa.

la bmw ha fatto centro. una gestione elettronica che ha lasciato i jappo una generazione indietro, infatti loro hanno solo qualche mappatura e solo la honda l'abs. la tedesca ha tutto insieme e anche di più .
però alla fine di 190 cv e delle reali potenze ai transitori di cui è capace questa moto , nessuno li userà sul serio...........

Son sempre i soliti discorsi... Nessuno li userá, però intanto li hai... e non è cosa da poco!!!

se vedi la mia firma ti accorgerai che quano a potenze non sono secondo a nessuno. però dico lo stesso che salire ancora è assurdo

Posso essere d'accordo con il tuo ragionamento, ma se ogni volta calchi la mano vuol dire che ti piace avere a disposizione piú cavalli di un altro. La tua firma lo conferma! Sai perché sono saliti? Perché altrimenti non se la cacava nessuno!!!
Purtroppo, per vendere, han dovuto salire e forse ciò non ha senso (nemmeno 140cv han senso...imho)
Ma del resto io con la mia Panda 30 non é che sono sempre in giro a cannone...

In effetti come darti torto???

Il solito megalomane ...

la gestione elettronica sarà la nuova era delle moto, questo è oramai indiscusso. La necessaria integrazione tra l'abs e il controllo di trazione sarà l'obiettivo per chi vorrà confrontarsi nel mercato delle supersportive del prossimo futuro. Chi a mio modo di vedere ha ancora qualcosa da vendere sono le v4 e gli scoppi irregolari, ma anche loro hanno bisogno di elettronica di "soccorso" per una gestione più alla portata.

spero che prima o poi qualche rivista si sveglierà e inizierà a fare comparative sulla qualità di guida...

A quanto pare della Yamaha a scoppi irregolari pero , non è che siano proprio contenti della riuscita.

Perchè 500 cavalli su un'auto chi li usa?
E' marketing, la gente ama ostentare e allora eccoli accontentati....
Secondo te chi ha una GSX o una CRB o R1 ci va a 300 all'ora?
E' il solito discorso del "io ce l'ho più lungo....."

purtroppo non ho avuto modo di provarla, ma parlando con un amico che la usa per gare amatoriali ne è molto contento, ovviamente ha dovuto sostituire le forcelle ed il mono, ma per quanto riguarda il motore mi dice sempre che ha una trazione eccellente, soffre sui rettilinei perchè non ha la stessa potenza del "tradizionale", ma se puntiamo alla qualità di guida, secondo me è un'ottima moto