Ma gli scarichi doppi sotto la sella.
 

Chi é venuta prima?
La 916, la R1100S o la cagiva mito? :evil4:

http://static.howstuffworks.com/gif/...cati-916-6.jpg

http://www.staintune.com.au/exhausts...0S_closeup.jpg

invenzione di tamburini, poi stracopiata. come quasi tutti i suoi lavori.
ora qualcuno uscirà sicuramente con una vincent del 1912 che ebbe per prima gli scarichi sottosella:lol:

la mito che ricordo io non aveva i sottosella però.....

Honda ns oval piston. La
Moto!

nr, la ns era la 2t. ma la nr aveva gli scarichi nascosti, non a vista come la 916

Si vero....,

http://colaistemuire.net/news/images...92-ghosted.jpg

che roba!

Scherzavo riguardo la mito.
Aveva il marmittino al lato come tutte le 125 dell'epoca. Ci sbavavo sopra, ma i miei mi comprarono il trattore... NX125, e da li sono rimasto sui trattori.

La NR ha, per assurdo, gli scarichi piú simili al desmosedici di oggi.

Ma soprattutto chi è che ha inventato il giusto isolante per non far fondere il sedere alle passeggere?

No, quello che dici tu non é isolante. Si chiama vasellina.

giadina banna questo zoticone :cool:

direi che dopo il passaggio da Ghiaia a Ghiaio forse è Er-Minio a dover stare attento:lol::lol::lol::lol::lol:

Soprattuto se lo incontro casualmente per boschetti mentre vado in MTB. :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=VY3IMwb73pw

..scribb...scribb...
queste me le segno.

Ma gli scarichi doppi sotto la sella.
 

E' cosi', per la precisione Honda NR750 a pistoni 'ovali'.

il gamma 500 li aveva qualche anno prima...

Ma gli scarichi doppi sotto la sella.
 

Allora la Yamaha RD500 nell'85

decisamente..

http://www.rdseries.it/pagine/moto/5...ini/rd5005.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimag...8/sany0288.jpg

Anche se ricordo che Tamburini ai tempi della Bimota presento' una moto con gli scarichi sotto sella gia' nei primi anni 80..

non ricordo il modello, mi sembra fosse una moto da gara su base kb1 o 2..

Niente cartellino giallo?
Voglio il cartellino! :mad:

Verissimo.
Esisteva pure un 125/175... non ricordo cosa era... mo' cerco.

Comunque mi ricordo quando, prima di comprare la R1150R andai a fare un giro nei conce BMW a vedere i vari modelli.
In realtà io originariamente volevo la speed, ma una serie di cose: dimensioni mie (ahem) e patria podestà che mi impediva "amichevolmente" di comparmi qualsiasi cosa che si avvicinasse troppo ai 100 cavalli (da entrambe le parti) mi spingeva verso la eRRe.

Nell'autosalone c'era la eRRe e la eSSe una accanto all'altra.
La mia ex mi fa, puntando la eSSe, "e quella è più sportiva, come piace a te, no?".
Risposta mia: "la brutta copia del 916 col cavolo..." :lol: