Cambio loghi da 650 a 800 F GS.
 

Ragazzi finalmente "dopo varie in.....e :mad: e discussioni basta chidere all'amico zetarancio" ho cambiato i loghi alla mia moto da f 650 gs a f 800 gs mantenendo grafica e dimensioni e posto uguali all'originale, fatto fare da un grafico amico;) ( Perche' come ripeto il 650 twing non e' un 650 ma un 800 a tutti gli effetti solo che a 71 cv:eek:) domanda: quanti 800-1000 di cilindrata conoscete che anno + o - questi cavalli ???? Appena riesco a inserire ( piu' che altro a capire e a ridurre le foto) le inserisco e se interessa a qualcuno ( i loghi) saro' ben lieto di inviarle, cosi mamma bmw si rendera' conto della c....a:D:toothy2:

E' e resta un F650gs anche se cambi i loghi. I cavalli in meno non si aggiungono con i loghi (oltre ad altre differenze tipo le carene, l'altezza della moto, ecc.), se volevi l'F800 cacciavi gli euri in più e prendevi quello.
Tu hai ora un F650gs e non c'è logo che tenga.

Secondo me sbagli e ti possso spiegare anche il perche', che puo essere condiviso o no sempre restando sulle proprie convinzioni che pero' possono essere discusse liberamente, senza nessuna polemica:
Ti faccio solo una piccola premessa, non e' stato assolutamente un questione di eurini (ringraziando il buon DIO), perche' come e' accessioriata la mia dalle 8500 € iniziali e arrivata a 11200€ e gia' che c'ero avevo fatto 30 si poteva fare anche 31, personalmente ho preso il 650 " come dici tu " perche' e' piu' stradale ed e' piu' gestibile dell'800 che sinceramente mi sembra che sia piu' adatto ad un fuoristrada impegnativo e dopo se devo essere sincero quella ruota anteriore da 21 e' un po bruttina ed anche il consumo non scherza "circa 10-12 km a litro di differenza", pero' ci sono i pro' e i contro, come il doppio disco, le forcelle, quindi ognuno sceglie la moto che si adatta alla propria personalita', all'uso che ne deve fare, ecc.
Penso che non devo ricordarti che ho un cm.798 con 71 cv con la sigla 650 e c'e' un 798 cm. con 85 cv con la sigla 800, basta solo questo " forse" per farti capire che ho un 800 cc. che uno voglia ammetterlo o no.
Se vuoi ti posso fare anche una lista di tutte le moto " come dicevo prima che sono piu' o meno inferiori o superiori di cc", Guzzi-harley davidson-triumph -anche qualche giapponese, ecc. che anno meno cavalli.
Comunue e' certo "come dici tu" che ho una moto che c'e' scritto f 650 gs.,solo scritto.
Forse non conviene "discutere su questo argomento perche' ognuno "parlo per me" rimane del proprio parere, pero' il tutto mi sembra costruttivo, un saluto dal buon papipapi

Resto della mia idea, il tuo resta un 650. E non è solo sulla carta, lo resta di fatto, viste le differenze non da poco tra una e l'altra moto.:)

a me han detto che con i loghi nuovi va piu forte e non tira piu a destra...

che ficooooooo gli adesiviiiiiiiiiiiii

senti Papipapi....io mi son comprato un Ural come questo ,se levo gli adesivi originali e ci metto quelli della Bmw ce la faccio a renderla credibile?
Gli adesivi me li fai tu in cambio ti passo quelli dei passi dolomitici.......tanto anche non ci vai i tuoi amici non lo sanno e resta un segreto tra noi.............dai ok ho capito.....affare fatto!

MA a parte gli adesivi quindi il 650 è un 800 di cilindrata? Non lo sapevo. :confused:

io col mio ho passato i guai con l'assicurazione online l'ho rimandata indietro 2 volte perche pensavano che fosse 650 di cilindrata...
Ai miei amici quando dico che ho una BMW F650 GS ma che è 800 cc sapete cosa mi dicono...AI LA MOTO TAROCCATA...
Non è comunque una questione di logo o adesivi e comunque i miei originali si sono arricciati e si sono tolti...

Io avrei messo un adesivo con scritto "800cc", che mi sembra anche giusto!
Ma mai e proprio mai gli stessi adesivi dell'F800GS!

OT
Urca, c'è davvero questo problema?

Appunto è qui sta il fallo IMHO della BMW, solo nel nome.
Han fatto una confusione insanabile tra la vecchia mono con una o due candele
(twin- confusione nella confusione) e la nuova twin bicilindrica (800 spompata).
Moto che possiedo e della quale sono soddisfattissimo (sella esclusa) e che vorrei cambiare solo col 1200 GS ma va tanto bene che un pò mi dispiace... e titubo etc etc.
Alla BMW tra l'altro pensano di far fare in Cina la vecchia mono (che avevo anche ma che è tutta un'altra moto; mono appunto).
Sai che caos quando si tratta di rivenderla o di parlarne se sei senza foto o uno non se ne intende tanto. Vedi i numeri di vendita, parlano da soli.
Un gran bella moto relegata in sordina per la insipienza di alcuni.
Una Cenerentola, insomma.
Forse si poteva chiamare "GS 800 ST" o "GS 800 F" chessò o "GS 70 cv" o... "minimalista" o "GS 800 monodisco" o "GS per fanciulle".
**p

ma perche' tutto questo rodere per un nome ? ma tirate via tutto e via.

Papipapi ....ma come .....anche qui ?!!! ;) Lo sbaglio lo ha fatto la Bmw chiamando la moto 650 quando effettivamente è un 800 ,penso che sia unico nel panorama motociclistico :mad:,se conoscete altri casi correggetemi ,però io non metterei il logo della 800 gs ,al limite ne fai uno personalizzato o togli tutto ,hai scelto la "650" per delle tue valide considerazioni,lasciala così,non avrebbe senso farla somigliare all "800 " .;)

alla domada che moto hai? rispondo BMW GS i piu' non chiedono il modello specifico ma al limite mi chiedono la cilindrata a cui rispondo 800..ovviamente..

F798 GS preciso e originale.

anche la 316 (serie e30) era un 1800 (a carburatore) e non un 1600, ma andava ugualmente bene ..

Fermo restando che ognuno fa quello che vuole ;) , penso che nel caso specifico di papipapi di cambiare la scritta f650gs in f800gs equivale al "vorrei ma non posso" !:(
Come detto da altri, se la scritta non la ritieni adeguata e corretta all'effettiva cilindrata della tua moto, togli tutto o inventati una scritta originale che ti piace :cool:

concordo in pieno cambiare il 650 con 800 mi sembra di cattivo gusto
poi se ti piace così fai pure

mi pare che ci sia qualche cosa di freudiano in tutto questo :)

Se cambi la scritta evidentemente hai una moto della quale non sei soddisfatto e vorresti avere la f800gs... non ha senso cambiare le scritte... la moto è diversa sostanzialmente, cerchi freni altezza cupolino ruota anteriore... oltre alla potenza del motore e varie che non ricordo e che non so...

a me piace molto la f650 e devo dire che va bene nel traffico cittadino o per brevi viaggi... e se avessi preso questa piuttosto che l'800 l'avrei fatto con convinzione e cosi sarebbe rimasta...

a questo punto fatti fare due simil testate in metallo e applicale a stile r1200gs... puoi dire che hai un 1200 depotenziato...non ha senso...non ha senso...IMHO!!

succede anche a me quando mi chiamano ragioniere mentre invece sono dottore comm con due lauree. evidentemente vedono la giovane età e immaginano che ancora sia "piccolino" per essere dott comm :):):)

cmq tornando alle scritte, oltre al fatto che a me se la moto è quella quella deve rimanere, non mi piace cambiare nulla oltre a migliorarla tipo comodità ecc...
ma cambiare scritta mi sembra esagerato...la scritta serve solo per "far vedere" agli altri...toglila totalmente e fai prima...e più bella figura...

Le scritte identificano il modello e non la cilindrata, tutto il resto è voler prendere per il culo chi non sa riconoscere i 2 modelli della BMW; a prescindere dalle motivazioni addotte da chi ha sostituito gli adesivi (personalmente mi sembra che si stia arrampicato sugli specchi per giustificare questa sua scelta), è evidente che sta millantando, ovvero sta cercando di spacciare il modello F 650 GS della BMW per una F 800 GS.
Assurdo pensare che a qualcuno possa veramente interessare che cilindrata hai sotto il culo (se non a qualche microcefalo), anche perchè la moto è apprezzata a prescindere dalla cilindrata, l'unico al quale veramente interessa farlo sapere è chi sostituisce gli sticker.
Sulla mia attuale moto (nonchè di Nestor) non c'è un solo sticker che faccia risalire al modello o alla cilindrata, così, tanto per dire ...;)

idem la mia.nessuna grafica,.
va un po' piu' piano,ma mi piace la discrezione...

ma scusa non potevi farti fare direttamente un adesivo con scritto "ce l'ho più lungo di quel che sembra"???
a parte gli scherzi questa credo sia la discussione più assurda di tutto QdE, Monty e Cantina inclusi...

azz...ma fare un 3d alert, no eh?

me lo stavo perdendo :lol:

e comunque io nella mia ho tolto gli stemmi e adesivi biemmevvù e ho messo i caccattiemme.....

per confondere le idee all'avversario

e anche junghiano

A mio avviso BMW avrebbe dovuto chiamarle entrabe 800 differenziado, però, le sigle. Così fa solo confusione.

ironico:
@nessy, si cosi' poi chiamava F800EGS ( Einstiegsmodell ) e F800GS (Glande Strasse)... sai che casino cosi'.

avessero fatto i seri potevano fare F800GS e F800GS ADV .... ma la adv in casa bavarese non si tocca... quindi....

rimango della mia, perche' rodersela cosi' tanto, dateci gas e vedrete che la soddisfazione di far vedere che una moto va anche con la scritta 650 e' migliore.

come giustamente ha fatto notare già Magna la BMW le ha chiamate F650GS e F800GS solo per distinguere i 2 modelli senza nessun riferimento alla cilindrata , quindi secondo me cambiare le scritte non ha alcun senso :( , almeno io non lo farei mai , e concordo pienamente anche sul fatto che intanto chi capisce un minimo di moto (almeno BMW) sa benissimo che cilindrata ha il motore che hai sotto il sedere :laughing: