QUESITO...I SENSORI DI HALL INFLUISCONO SULLA VELOCITA???
 

QUESITO...I SENSORI DI HALL INFLUISCONO SULLA VELOCITA???

ovvero la cattiva regolazione degli stessi sfasando leggermente l'anticipo, può compromettere la veloctò massima della gs 1100???

Il sensore hall in sè no. Il piattello sul quale è montato si, la sua posizione determina l'anticipo.

grazie Luigi sono già in fase di controllo....secondo te la moto ora in autostrada mi raggiunge i 180 kmh non arriva ai 195....considerando che lo strumento (tachigrafo) va bene, potrebbe essere questa la causa?

Potrebbe, ma l'anticipo spostato lo sentiresti anche nelle accellerazioni o in ripresa.

ovvero dovrei sentirla un pò legata luigi?

si, pigra. Cmq un controllo non guasta.

Ad ogni modo l'escursione possibile attraverso le asole non è moltissima. Io non so fino a che punto a regimi di rotazione elevati ( angoli di anticipo alti) la cosa possa influire

A memoria l'anticipo va dai 6 ai 30°, nell'ipotesi che l'anticipo sia inferiore (al minimo) ai 6°, non so se a regimi + elevati il Motronic ne tiene conto , o se stabilisce lui l'anticipo giusto, leggendo i vari topic sui battiti sembra di no.

ok...grazie a tutti.... finisco i lavori poi vi aggiorno.

Scusate se vado un po OT, se qlcuno mi puo spiegare:


-Accensione classica, anticipo meccanico: se tolgo 2 ° al minimo, questi -2 si riportano su tutto il range, idem per accensione elettronica analogica ad es L-Jetronic, su questo non ci piove.

-Se facio la medesima operazione col Motronic 2.2 o 2.4, avviene la stessa cosa o i -2 ad un certo regime sono "cancellati" dalla centralina in base alle info che essa riceve?

Se funziona come sulle Motronic da autovetture, una variazione fuori mappatura dell'anticipo comporta l'entrata in funzione del programma d'emergenza (=spia accesa e motronic che sostituisce il suo dato fisso col sensore che viene ritenuto in avaria)

So che sulle Motronic delle vetture preparate, viene caricata una mappatura differente per consentire una regolazione dell'anticipo fuori dai canoni.

Bisognerebbe avere un manualone Bosch della Motronic versione nostre moto... :roll:

Sul foro di Advrider, Poolside spiega una sua idea per misurare l'anticipo sul R1150 senza utlizzare attrezzi speciali. Il principio e basato sul fatto che cuando il motore e spento ma il contatto e acceso il sensore di Hall fa scattare brevemenete la pompa di benzina. Se tutto e regolato come si deve, la pompa dovrebbe scattare esattamente cuando il volano indica O-T. Belle foto e spiegazioni qui:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=79207

Si, esattamente uguale. Viena traslato il diagramma di tanti gradi quanti ne puoi variare con la rotazione del piatto ( 1 millimetro=1 grado).

Ciao

Re: QUESITO...I SENSORI DI HALL INFLUISCONO SULLA VELOCITA??
 

[quote="ywc"]QUESITO...I SENSORI DI HALL INFLUISCONO SULLA VELOCITA???

quote]

unicamente se finiscono in mezzo alle razze :lol: :lol: :lol:

X Alessandro S: merci

X Ricky: So che il Motronic del K (non so per quello dei boxer) ha un programma di emergenza ad se non arriva il segnale Hall, con parametri che permettono di viaggiare a circa a 100 km, se va in emergenza per altri parametri boh....

C'è anche nel motronic MA il programma di emergenza che entra in funzione se uno dei 2 Hall si guasta durante la marcia. Però al primo spegnimento del motore non riparte più.

Ah, questo non la sapevo...dunque il Motronic va in emergenza, il motociclista fiducioso si ferma per sorseggiare un Fernet Branca, e rimane a piedi. :shock: :? :cry:

C'è anche nel motronic MA il programma di emergenza che entra in funzione se uno dei 2 Hall si guasta durante la marcia. Però al primo spegnimento del motore non riparte più.