come si regolano le sospensioni
 

Leggendo il libretto uso e manutenzione sulle regolazioni delle sospensioni da pag. 48 a pag. 54 non è molto chiaro su come fare le regolazioni (procedura) e su quale posizione (numero da mettere) ed in particolare in due schematiche circostanze (intese non come prestazioni velocistiche,ma di tenuta,aderenza ) : A) uso stradale (intendo le provinciali) con asfalto non omgeneo,rattoppi,tombini,avvallamenti,giunture nei ponti e viadotti ecc.,che mi causano grandi sobbalzi anche a 70-80 km/h; B) uso pista con asfalto omogeneo o quasi come anche quello autostradale.
Le posizioni attuali alla consegna sono tutte regolate a 5,sarà un compromesso, in pista non ancora l'ho provata perchè ho fatto solo 500km, sulle proviciali e strade di montagna la regolazione attuale non va bene,potrebbe sull'autostrada.
Quali impressioni avete e come le regolate?

Mamma mia in che rogna ti vai mettere!!:-o

Personalmente su strada ho mantenuto le impostazioni di fabbrica, sul 5. Anche in pista (per quel che so andare io) bastavano e avanzavano, visto poi che non usavo gomme slick ma intagliate stradali per uso pista, e non volevo sovraccaricare troppo la carcassa di queste ultime. Sulla rivista Superbike di questo mese c'e' uno schemino semplice ma abbastanza completo che copre l'uso confortevole, normale o sportivo. se recupero le fotocopie le inserisco qui.

...io peso 64kg, e anch'io su avallamenti tombini ecc salto come un canguro, ma penso che ci sia poco da fare per ovviare al problema, mentre per fare le stradine di montagna ricche di tornanti ecc.. consiglio l'acquisto di un motard:lol::lol:

..a parte gli scherzi io l'unico neo che ho riscontrato è che nei cambi rapidi di traiettoria (pif paf) mi si scarica tantissimo il posteriore dandomi poca fiducia, ma del resto la guido da talmente poco tempo che al 90% il problema è mio ;)

attendo fiducioso di andare a provarla sul suo terreno migliore.. la pista!!

probabilmente devi ingrassare un po'... :)
scherzi a parte, io la trovo mooolto svelta nei cambi repentini di direzione. il tuo potrebbe essere un problema di gomme, di pressione o di abitudine.
invece ho constatato che nei tornanti e' un po' impacciata per lo scarso spazio che ha il manubrio, si arriva spesso a sbattere con l'avambraccio contro al serbatoio...
per le sospensioni il mio parere non credo conti molto, visto che peso circa 90 kg...

sono d'accordo sul non impelagarsi,ma almeno avere due possibilità di regolazione degli ammortizzatori mi piacerebbe,spero che qualcuno lo scopra come fare

quoto...
ma con sto tempo di M uno come ca.. fa a prendere confidenza col mezzo :lol::lol:

Io l'ho usata in strada con sospensione della casa e mi ci sono trovato bene,peso 75 kg,e mi sembra un buon compromesso tra confort e prestazioni.In pista ho usato il setting cosigliato dalla bmw per mappa race e slick e l'ho trovato buono,forse la forcella aveva bisogno di più sostegno nelle staccate,ma complessivamente mi ci sono trovato bene,ne ho avuto conferma dalle gomme,poco rovinate a differenza delle altre mie moto....

io sono intorno ai 90...sono passato alla taratura sport...insieme a tutta la documentazione della moto ci sono delle tabelle dove sono riportate tutti i parametri per un ottimo compromise.....leggere signori...leggere..

le sospensioni sono come le mutande dipende da come te le senti addosso, da quale parte porti il pisello.. insomma roba complicata...

Io ho trovato il giusto compromesso tra la sport consigliata da loro e la normal. Ho semplicemente impostato i valori a meta strada tra le due e mi trovo molto bene. Ne sensazione di moscio e affondo rapido, ne tavola impazzita come su sport.

Avendo poche doti da pilota, mi sono adeguato al settaggio sport! Riconosco in certi casi che andrebbe più soft, ma anche in altri che mi piacerebbe più hard (core), quindi va bene così!

A proposito ieri sera ho visto na RR con un bigliettino in vendita ed il proprietario stava salendo ... allora gli ho chiesto il motivo:
"... ho sempre avuto Suzuki e con questa proprio non mi ci trovo ... ho fatto proprio una cazzata!!!" :confused:

Vai Pac scatenati!!!!!!! :lol::lol::lol: :blob:

ha ragione... la Suzuki va meglio, specialmente ai medi regimi...
ma quali sono i medi regimi :confused::confused:

Stava salendo dove... dallo psichiatra? :lol:

Mmmmmm non è che non la sa portare? Mi ricorda quelli che dicono "io la moto non la posso avere perché non so andare piano e prima o poi minammazzo" :lol:

Vi giuro che mi ha detto così ... Aveva una tuta in pelle che mi ha fatto capire che è da parecchio che va in moto ... :lol:
Oh, forse chi ha sempre guidato una Suzuki si trova male ...
Io posso dire che è una moto facilissima e se lo dico io che non ne ho mai guidate di nessuna marca ... :lol: o che le altre van da sole ... :confused:

Non per fare sarcasmo gratuito, ma una tuta in pelle consumata non significa per forza essere dei manici consumati... Magari questo e' andato a spasso per 20 anni, e la RR e' indomabile per lui... per quel che ne sappiamo magari ha sempre avuto Suzu, ok, ma granturistiche, mica per forza GSXR...
Ora, non per difendere a spada tratta questa moto, ne' tantomeno per dare un senso all'acquisto che ho fatto... ma con la piu' grande obiettivita' di questa terra non si puo' proprio dire che non vada bene. Che si sia fatta una cazzata poi... ce ne passa! A meno che il tipo non cercasse la sua moto ideale in una enduro...

A proposito, ecco la fotocopia dei settaggi:
anzi no, metto l'articolo

Questo l'articolo completo (molto interessante lo schema delle regolazioni):
http://img63.imageshack.us/img63/4189/image0002f.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/626/image0001jf.jpg

Swiss, anche io la penso come te e credo anche che uno con un bel manico cambi la tuta più spesso!!!
Però ci son restato per le motivazioni che mi ha sparato!
Come ho sempre detto questa moto è veramente facile e proprio non capisco come uno non ci si posso trovare...
Vebbè, per qualcuno c'è un occasione in giro dalle parti di Verona....

Pietro c'è pure chi è vittima di una ignoranza che non finirà mai di stupirmi Domenica ho fatto un giro un po largo, ero alla fine del passo del macerone (Isernia) mi stavo riposando dopo quella giostra di curve ed ecco arrivare un gruppetto di smanettoni DOC Due scendono dalle loro moto ed iniziano a girarmi intorno alla moto e dopo tre giri di vivisezione accennano ad un timido "bella come va?" io innervosito gli rispondo "spero come dicono tutti i giornali!" il terzo con aria quasi schifata dice "si va be' ma resta sempre una BMW" come se fosse una malattia. Non raccolgo per non dare importanza e saluto i tre moschettieri dell'ignoranza e vado via lasciandoli li a rosicarsi i gomiti. Può darsi che il suzukista da te incontrato sia uno di questi, o che gli amici gli abbiano tolto il saluto per l'affronto? :lol:

ma dai ragazzi ... non dite così ...
io sono yamahakista dentro ... ho sempre avuto yamaha ... r6 06 , r1 09 , (si quella con gli scoppi irregolari) e ho sempre snobbato le bmw, per ovvie ragioni (non facevano moto per me allettanti) poi quando è uscita questa , non ho creduto a una sola parola dei giornaliperchè non sono affidabili , e perchè sono schiavi di chi paga di più ... ma non posso negare che la linea mi è piaciuta subio , e non arrabbiatevi , ma è una R6 asimmetrica, quindi mi è piaciuta...
ho deciso allora di provarla... e mi sono innamorato! letteralmente... la frenata, la leggerezza ... l'urlo del motore e l'allungo ... l'ho trovata solo un pò sottotono nei bassi e medi regimi rispetto alla mia r1 09, ma ovviamente il motore è diverso gli scoppi irregolari sono fatti apposta per esaltare i medi regimi, comunque dopo parecchie notti insonni, e con un pò di tristezza ho dato dentro la r1 e ho ordinato la s1000rr , e sono sicuro che no me ne pentirò ... perchè rifacendomi alla frase del tipo incontrato da voi in montagna è sempre una bmw, ma la prendo nel senso buono... bmw sa fare le moto ... e con questa ha dimostrato di saper fare anche le supersportive!

Bravo Mirko ex Yamahista! Mi fa piacere che provandola ti abbia ... rapito!!! :eek:
Facile che, come dice Enzo, lo abbiano escluso dalla compagnia ... :lol:

Ora che ci penso, forse la usa solo in città, visto che l'ho proprio trovato nei pressi della zona pedonale!!! Ecco perchè ci si trova male ... :confused:

Il mondo sarà perfetto ed io potrò iniziare la mia ascesa in cielo :confused::confused: quando tutti i motociclisti avranno dentro "LA MOTO" e non un brand particolare...
bellissime parole Mirko :)

ahahahahaahahahah!!!!!!!!!!!!!! che pirla!!!!!!!!!!!!!!!!

comunque, ribadisco. a questi livelli su strada il motorone con quell'allungo non serve ad un cazz. anzi, ora che ci penso neanche in pista, visto che ne ho sverniciate un paio.......

il gsxr ha dei medi eccellenti, non ci piove. regimi che sono i più sfruttati per strada.

quindi, avrete la meio moto che c'è ora in circolazione ( anche se un gsxr con varie modifiche fino al raggiungimento del prezzo della ere ere non credo che sfiguri tanto) , ma sia per strada che in pista o c'è il manico o state dietro comunque...........:lol::lol::lol:

parole sante, Piero.... e cmq ribadisco che ci vuole anche un po' di cervello collegato. Sia in pista che in strada.

hahaha... la meio moto... bella questa! romanaccio!

Se, romanaccio de la Spezia... E' una posa.