Cose strane sulla esse
 

La faccio breve...l'altra mattina metto in moto esco dal box metto la prima vado pianino mi si spegne, faccio per rimetterla in moto ma niente ,strano era sempre ripartita quando altre volte mi si era spenta nelle medesime circostanze....insisto sembra non tenere il minimo e come do il gassss si spegne come se troppa benzina la affogasse...non è finita qui ,riparte ma quando decido di darle gas fa un rumore come se una cinghia o qualcosa del genere strisciasse non capisco dove... provo a togliere il gas e a darlo forte tutto in una volta e sento ancora sto cazzo di rumore sto per fermarmi incazzato nero riprovo l'ultima volta e miracolo il motore gira bene sembra..boooo è già successo a qulcuno cosa del genere? Vi sarei riconoscente se mi apriste la via della soluzione o del delirio ..abbraccio imma

Mai successo imma, e non saprei darti una risposta dato che di meccanica me ne intendo pochino.

Ma da quando tempo non fai dare una regolata al motore?

Lamps, Stefano.

hihihihihihi magari sono i DB killer dell'Akra.
Prova a rimetterglieli (tiè) :lol:



chi era al raduno comprende :cool:

Una scimmia.... Nell'airbox?
A parte gli scherzi, è parecchio strano, l'unica cinghia che ha il nostro motore agricolo è quella che fa girare i servizi ausiliari, se fosse lenta al punto da strisciare dovresti avere accese le spie dell'alternatore e forse della pressione olio... Non saprei davvero... Vediamo se qualcuno più ferrato può aiutarti, perchè in effetti non è uno scherzo simpatico.
Un abbraccio

se non ci fosse stato il rumore della cinghia avrei detto: bobina

La bobina ? Sai che non è da scartare come idea guaio e dimmi di + però .....abbraccio imma per Poool tanto i tuo dibik te li tolgo prima o poi bello...

Praticamente é quasi come se girassi ad un cilindro, per quello ti si affoga quando dai gas.
Peró ad alte velocitá/giri non dovrebbe darti problemi, ed al minimo dovrebbe girare come un'harley, senza tener conto delle fucilate che spara dallo scarico. :wink:

La cinghia Poly V serve solo per l'alternatore, la pompa dell' olio e collegata all'albero. ;)

Ciao, mai successo. niente spiee accese ??? cruscotto tutto regolare ?

....per me è colpa delle piadine!:lol:

Cose strane sulla esse????...be' la prima cosa strana ke mi viene in mente le' ki la GUIDA :rolleyes::confused::lol:.....PARLANDO SERIAMENTE..:rolleyes::-o:confused:... E PARLO PER MIA ESPERIENZA....sono convinto ke nel uso quotidiano come io uso la mia ESSE:eek::cool:....se e' tutta originale come da mamma BMW le' meglio :::: e cioe' centraline filtri magici + rimappature da maghini:-o....non fanno altro ke accorciare i tempi di ribilanciamento dei cilindri e corpi farfallati :(.....e come tu hai detto altre volte ti si e' spenta:mad:..." la moto se va bene non si deve spegnere " ...questo gia' fa capire una anomalia:confused:.ed e' spesso in combinazione con l'aggiunta del arrikitore di benzina ke varia la temperatura esterna...comunque ormai lo sappiamo ke nelle nostre ESSE bobine candele volano via molto prima dei km dati dal manuale;)...non so se sono stato utile PERO'!!!! UN ABBRACCIO:D:lol::)
( non e' ke le hai detto ke hai un debole per le moto-guzzzzzi:rolleyes: )

imma su un Guzzi LeMans prima serie me lo vedrei bene....casco aperto a sgasare a passo d'uomo sul lungomare di riccione:lol::lol:
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Koaattooooo......:rolleyes::confused::lol:.....PAO LOOOOOO...SEI TU la massima sapienza!!!!:confused:;):cool::lol:

bella queste sono BIKE...ferro e rumore non quelle trappole con un fun di kavalli e somari!!!:thumbup:

:mad::mad:A parte tutte le ca@@te che scrivetee che mi fanno sbellicare :lol::lol::lol::lol:secondo voi ,visto che io le bobine non le ho mai cambiater e mi sembra di aver visto scritto che erano oggetto di richiamo me le cambierebbero in garan.anche se scaduta?:eek::eek::eek:Poi la moto non mi dà pi+ sentori di merda quindi posso girare o mi si rovina la mucchina ? Dai raga rispondetemi fate qualcosa di utile non sempre stron@ate:lol::lol::lol::eek:Y LOVE ESSE ABBRACCI IMMA

Potrebbe essere stato solo un iniettore sporco che ora è tornato a posto.

Procederei con un reset degli errori della centralina (staccare batteria per mezz'ora, riattaccare, accendere SOLO il quadro, girare la manopola due/tre volte, accendere motore), poi indagherei sull'ultimo cambio del filtro benzina, poi candele, filtro aria e ultima possibilità la bobina.
La bobina sui boxer BMW è una sola, sistema della scintilla persa. Quindi o va o non va. Potrebbe essere uno dei due cavi o delle due serie di candele. Ma in questo caso il motore non affoga, se mai zoppica.
Facci sapere!!

ti sei lavato tu o hai lavato lei??

La stessa procedura funziona anche sui 1200?

Denghiu... :!:

F.

anche procedendo con 12 giri in senso antiorario attorno al mezzo, con il manubrio rivolto a sud-est, recitando davanti ad uno specchio l'antica preghiera pandeista nota nella regione di Uqbar (contenute nell'ormai disperso XLVI volume di The Anglo-American Cyclopaedia (1917)) otterrai lo stesso risultato

Ecco perché non ha mai funzionato... invece dell'antica preghiera, ho sempre recitato la Sura 116, detta "Del Cavallo Imbizzarrito". :confused:

F.

Franz, sinceramente non lo so ma penso di sì. Prova a consultare le VAQ.
Il problema nasce dal fatto che la memoria degli errori sulla centralina è abbastanza limitata. Quando la memoria è piena si generano dei malfunzionamenti. Un reset, ovvero una cancellazione degli errori registrati, la porta a splendere come nuova. Prova, non dovrebbero esserci rischi. Al limite non gli fa niente.

Si
Per la memorizzzazione dei punti di apertura 2 giri completi del gas dopo il test iniziale

e se non si fanno le 2 aperture complete delle farfalle? inconvenienti?

Ti rispondo con una frase famosa:

"se non ti lecchi le dita godi solo a metà" :D :lol:

no: se non gli lecchi la ##ca gode solo a metà

provato prima e dopo...cambiato nulla, ma non faccio testo:-o


..mi riferisco ovviamente al reset....:blob: