Decatalizzarla
 

...di tanto in tanto mi rifrulla in testa di farlo....ma poi mi domando....dopo diversi 3d fatti e discussi all'uopo non si capisce....in definitiva.....se ne vale veramente la pena........:confused:

va' e' l'unica cosa che non farei per un discorso di principio piu' che per altro..:(

credo che il catalizzatore del 1200 sia meno castrante di quello del 1150.

...è cosa buona e giusta...;)

....lo stesso che continuo a perseguire anch'io........ma ogni tanto.......:confused:

RANTAX,quale sarebbe la miglioria che ricerchi da questa operazione?
a me hanno detto che aumenta sensibilmente il consumo di carburante,ma forse perchè uno ci zzzuuuullla di più

...è questo il punto focale dell'ambaradam.....quali sono i reali vantaggi che se traggono???

uno degli "svantaggi" del catalizzatore e' la temperatura molto elevata di esercizio.. pero' se la moto e' ben schermata non dovrebbe dar fastidio, o te ne saresti gia' lamentato...

Nee ... geen warmte .........;)

Il Sound!

R 1200 RT

Lasa perd! L'e' una strunzada!

poi si inquina di piu'

Eliminando i sensori la centralina non effettua correzioni del rapporto stechiometrico. Eliminare i sensori di per se non serve a nulla di apprezzabile credo,
g.a.

Io ho sia il GS1150 decatalizzato che la RT1200 catalitica. Il 1150 d'estate era insopportabile con il cat montato a differenza del RT 1200...

Bye
Massi

sarebbe davvero interessante sapere chi l'ha decatalizzata quali vantaggi ha percepito, magari assiemne ad una centralina power commander :arrow:


gigi

passa al K1300 GT..

in ogni caso scatalizzare la moto rientra nelle modifiche non omologate e c'e' il sequestro della moto, multona, ritiro del libretto, revisione e non ho idea quanti punte patente..

Sempre ammesso che il mio "colega" che ti ferma si accorga della cosa, sull'RT il catalizzatore è nascosto di suo, non c'è nessun sequestro, è previsto il ritiro della Carta di Circolazione per l'incio al DTT competente per territorio al dine di sottoporre il veicolo a revisione straordinaria ed una sanzione amministrativa di €398,00 senza alcuna sanzione accessoria prevista dal 126 bis (punti per intenderci) quanto sopra per la violazione di cui all'art 78 c. 2 CdS

ammesso che se ne accorga, mi sembra piu' che sufficente... in ogni caso cominciano a saperne sempre di piu', o magari becchi proprio quello con la RT...;)

che cos'e' l'incio?:confused:

A Milano si marca male, perché i ghisa fino a 4 anni fa avevano la 850 RT come moto di servizio. Ora, dopo i Norge della Guzzi, stanno tornando di nuovo alla RT.
Quindi...facciamo balà l'oeucc...;)

Credo di non essermi spiegato ,
la mia domanda è rivolta esclusivamente a chi ha gia' scatalizzato il proprio rt 1200 al fine di capire i reali vantaggi tecnici
magari collettori scatalizzatore +centralina power commander :arrow::arrow:

gigi

I vantaggi tecnici ci sono, c'è la stessa differenza tra fare una maratona normalmente o con una mascherina per polveri sottili, il motore prende molto meglio i giri, di certo non si trasforma in un R1, ma è un altro andare, ovviamente, avendonle provate consiglio la Y Aros, che è compensata, se la usi molto nel misto, perde molto meno ai bassi, in caso contrario qualsiasi altra.
l'accoppiata che ho preferito è stata Aros, K&N e terminale originale, con terminale after guadagna in alto ma perde ulteriormente in basso.

A mio modo di vedere, pura opinione personale ovviamente, centraline e simili sono più adatte ad un GS come tipologia, moto più sbarazzina, un RT considerando per cosa nasce, non la monterei