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-   -   regolazione del minimo (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=276767)

jim74 15-06-2010 00:50

regolazione del minimo
 
Help....
ragazzi, è normale che col minimo giusto a motore freddo, dopo qualche km e motore caldo si alzi anche di 500 rpm?
Premetto che di 2a mano, ho fatto tutto il tagliando (e pure il kit paraoli forche nuovi azz), ma non ancora il sincro dei corpi farfallati.... sapete dirmi se dopo cambia? dovrei fare la registrazione a motore caldo mi pare, ma se tenesse il difetto rischio che il num giri all'accensione vada a circa 600rpm e dubito che il motore resti in moto.....
..se qualcuno ne ha idea..lo ringrazio molto..che appena ho un minuto mi ci metto.. lampss

Billa 15-06-2010 06:42

Quote:

Originariamente inviata da jim74 (Messaggio 4861629)
Help....
ragazzi, è normale che col minimo giusto a motore freddo, dopo qualche km e motore caldo si alzi anche di 500 rpm?

Che moto hai?
1200 o precedenti?

Charly 15-06-2010 09:11

Sei prepagato di indicare modello ed anno della moto.
Grazie.

jim74 18-06-2010 00:25

..opsssss
...scusate..... R1150R twin 2003....

approposito, come si fà ad inserire il modello di moto appartenuta nel profilo in modo che compaia come da voi?

grassssie

mikoneo 18-06-2010 00:38

Se fai l'allineamento come scritto nelle vaq dovresti risolvere, occhio che in questo periodo la moto si surriscalda a stare ferma, il vacquometro costruiscitelo è tutto più semplice di quello che pensi.

Billa 18-06-2010 08:35

E' probabile che la differenza di minimo così accentuata dipenda dallla viscosità dell'olio (un olio estivo troppo viscoso).
Che olio ti hanno messo al tagliando?

rebb 18-06-2010 09:30

pulizia ed un buon allineamento dei corpi farfallati e dovresti risolvere, uso il condizionale perchè ultimamente c'è una moria incredibile di bobine nei doppia candela e se dopo aver fatto quanto sopra il problema persiste la causa è il mal funzionamento di una od entrambe le bobine delle candele principali.

MaverickR850R 18-06-2010 13:14

E se lo dice Rebb .... :!:

:arrow: Mav

maurodami 18-06-2010 17:18

E' solo un problema di (cattiva) carburazione; probabile sporco, incrostazioni, fuligine, nei C.F., nel filtro aria e nele viti di ricircolo dell'aria.
Dopo la pulizia (vedi VAQ) evitere comuque di toccare le carrugole dei C.F. ed agirei solo sulle viti di ricircolo dell'aria.

Loki 18-06-2010 17:50

Quote:

Originariamente inviata da jim74 (Messaggio 4872829)
...come si fà ad inserire il modello di moto appartenuta...


In "pannello utente" c'è "modifica la firma". In alto tra Portale e FAQ.

jim74 20-06-2010 11:47

Quote:

Originariamente inviata da mikoneo (Messaggio 4872846)
Se fai l'allineamento come scritto nelle vaq dovresti risolvere, occhio che in questo periodo la moto si surriscalda a stare ferma, il vacquometro costruiscitelo è tutto più semplice di quello che pensi.

..grazie a tutti ragazzi....mi sà che non ho seguito bene il consiglio e si è surriscaldata un pò.......vedremo appena ho tempo, ma credo tutto ok...e la carburazione è venuta bene..

ciauzzzz


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