filmatino HP2 in gara cross!!!
 

http://xoomer.virgilio.it/ayjbpa/bmwhp2

grazie al forum SOLOENDURO.IT

pare che il pilota abbia avuto una avaria causa filo rotto dell'iniettore... ma se n'è fregato e ha finito la gara con un cilindro solo arrivando 4°... :shock:

da sottolineare che il pilota BMVV è SIMO KIRSSI che ha vinto quel campionato l'anno scorso... MANICO PAUROSO!!!

vedendo il filmato si nota chiaramente che.... E' UNA VERA MOTO DA ENDURO... MICA IL SOLITO BISONTE GS TRAVESTITO... AZZO SE E' STABILE NEI SALTI.... LE SOSPENSIONI LAVORANO ALLA GRANDE...:shock: :shock: :shock:

http://img235.echo.cx/img235/4364/hp2kirssi4bz.jpg

Matteo: ti vedo male :wink:

18.600 euro il prezzo... hai letto qui sul forum chi l'ha ordinata?

è la CAYENNE delle due ruote.... sono fuori di testa... :?

aggiungo che se la BMVV per fare una moto finalmente buona e robusta con sospensioni decenti e telaio e cardano che non si rompe deve farla pagare 18.000 euro.... significa forse che il GS1200 è un rottame fatto di scarti? :wink:

...non provate a cliccarte su "Parent Directory" che si deprime il web server.....forse ha visto i video :(

Barbino....ti vedo molto male anche io!!!! :wink: :wink: :wink:

MA perchè il 1200 dev'essere fatto di scarti?!?!? :shock: :shock: :shock:

Non potrebbe essere che il 1200 sia una moto destinata ad un uso diverso dall'HP?

Sul prezzo, condivido!!!!!!!! :shock: :shock: :shock:

A me ad esempio piacerebbe che facessero un'HP ADV, con borse e serbatoio + capiente. :wink:

si così costerebbe 20.000 euro!!!! :shock: :shock: :shock:

La speranza è sempre l'ultima a morire!!!!!! :lol: :lol: :lol:

SCARICO ACRAPOVIC !!!!
E PEZZO DI NASTRO ADESIVO NERO PER TENERE COSA???
IL PLASTICO SUP??
:( :(

beh ma hai visto il nastro americano ai lati delle teste? :shock: :shock:

sicuramente per non far entrare sporco nella candela e non perdere la protezione plastica...

Davvero?! :shock: e chi è che l'ha ordinata?..... peccato è arrivato secondo..... :lol: :lol: :lol:

A parte gli scherzi, ma quel prezzo da dove salta fuori?????? :(

Dalle mie parti non sanno ancora nulla.... :roll:

Non male i video...anche se non si vede gran che... :?

L'ho cliccato :oops: ...ahahahahahahahahahahahah...troppo divertente :lol: :lol: ...povero webserver! :cry:

Ma non riesco a capire dove sono le qualità crossistiche dell'HP se vogliono fare scena x venderne qualcuna dovrebbero cercare dei campi + impegnativi quello che si intravede dalla foto lo faccio col K non c'è bisogno di moto specialistiche, ma dove voglono andare con quei cancaroni pesanti che rompono da tutte le parti.
Palma fa i salti mortali x tenerle insieme. :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

beh mica vogliono fare una moto da CROSS... :wink:

è una enduro bicilindrica... stop...

Indubitabilmente con l'HP2 hanno tirato fuori un gran mezzo, tecnico come ci voleva per tornare a fare dell'off vagamente decente con un Gelanda Strasse...

Però, però...

Quella che corre è usata non solo come banco prova per le soluzioni tecniche, ma anche (e, mi viene il dubbio, se non soprattutto) come mezzo di marketing...
Quindi mi sà che quell' HP2 è quanto meno messa a punto come solo una squadra ufficiale può permetersi - magari ha anche addosso delle chicche che mai vedremo sulle HP2 in commercio.
Sostanzialmente la vedo dura portarsi a casa una moto "uguale a quella che ha corso" (a meno di portarla dai vari TAG, Palma, o il nostro CoMo e lasciarci altri dindi).
Ammesso anche di riuscire nell'intento di avere la replica ufficiale della moto, resta lo scoglio più grande da superare. Il manico del pilota. Sì, perchè se la moto sembra così facile da guidare è sicuramente merito della ciclistica, sospensioni, bla bla bla..., ma scommetto che uno qualsiasi di noi (a parte forse i pochi che fanno cross/enduro sul serio) in un campo da cross con 200 kg e 100 cv sotto al culo, si sfracella. Idea di quanto va preso forte un doppio per saltarlo con un affare del genere, rispetto - che so - ad un CR 250 F??? Idea di come farle fare una bella curva a gomito in derapata??? Se ti parte ci culo, secondo me è come intraversare un TIR.... Io morirei a metà del primo giro sicuramente. Me lo immagino al ciglione della Malpensa... o a Mantova... :shock:
A mio parere farla partecipare alle gare è solo una mossa di mktng per vendercela (anche) per quello che non è: il suo terreno ideale restano gli sterratoni veloci, le piste nel deserto, magari i motorally.

Ditemi se l'ho fatta fuori dal vasino o siete d'accordo...
:?:


PS: vedo che, mentre scrivevo io, qualcun altro ha postato il medesimo succo... :smile:

mi pare logico che sia una mossa di MARKETING...

la stessa KTM ha fatto correre la KTM950 alla dakar per MARKETING!!!!

doveva solo arrivare in fondo provando che era affidabile.... Meoni l'ha fatta vincere e si sono cagati sotto... :wink:

Esatto!
Il problema è che molti si fanno illusioni, vedendo "come Meoni ha vinto facile". Il problema è che Meoni era Meoni, e noi non siamo un cazzo (...parafrasando il Marchese Del Grillo).
Mentre prima l'off road era un fenomeno vagamente di nicchia (almeno se comparato alle moto da strada) per cui chi comprava/usava moto da off tendenzialmente ne capiva, ora le case stanno mettendo sul mkt moto impegnative da guidare anche per un manico e che purtroppo si comprano solo i fighetti di turno (d'accordo con te BarbaMatteo...), pensando che basti la Meoni-Replika per saltare un panettone con la cicca accesa in bocca.
E' lo stesso discorso del 65% (e sono buono...) delle supersportive da strada: 160 cv alla ruota di chi è buono solo di stirare 3 marce in rettilineo tra un bar e un ristorante, e per fare una curva deve mettere le 4 frecce e fare manovra....

allora barba le ordiniamo??? :arrow: :arrow:

Casso che rumore però………… !!!!!!

certo... a fine mese mi arrivano i soldi dello spaccio coca e della tratta delle bianche e la ordiniamo!!! :lol: :lol: :lol:

x giucas

concordo... ma una cosa è mettere sul mercato una moto che è turistica e far vedere che salta sulle dune quando invece si disintegra...

altra è invece vendere una moto che è stata sviluppata e testata massacrandola.... così per l'uso umano ha margini enormi...

nessuno ci farà i salti da 5 metri... però mi fa piacere che possa farli senza aprirsi in due!!!!

io preferisco che la mia moto ciclisticamente abbia dei limiti enormi che non posso sfruttare.... che invece sia proprio io che sono un mediocre pilota a poterla mettere già in crisi su uno sterrato di campagna...

bho...rispetto alle altre mi sembra cmq pachidermica...

ti prende un pò la mano ed è la fine...

D'accordissimo con te, ma solo perchè sai quali sono i tuoi limiti - così va benissimo.
Il mio dubbio era per quelli che pensano che basti il mezzo eccezionale per andare forte & bene, mentre loro sono piloti magari normalissimi e non se ne rendono conto... così ci si fa solo il triplo del male. :wink:

semplice e cristallino! :D

mah... ste persone durano solo fino alla prima curva.... poi finiscono all'ospedale... sia su strada che su sterrato... :| :? :wink:

in TUNISIA abbiamo massacrato le moto sulle dune... ma non ho visto nessuno fare il GRANDE DAKARIANO DISINVOLTO... :?

anche perchè dopo 2 volte che disinsabbi o alzi la moto da terra SEI DEMOLITO FISICAMENTE... :cry:

quindi in quei posti si va risparmiandosi fisicamente... prima di tutto! :wink:

di sboroni in fuoristrada ne ho sempre visti pochi... non durano...

ma penso che per chi va in pista sia lo stesso... sparatone sul dritto e grandi pinzate in curva...

Già

Io sono un feticista :shock:
E quindi l'ho trovata fantastica, il filmato mi è piaciuto un casino (anche se molto semplice) e sono rimasto estasiato dal sound originalissimo e caldo del mega pachiderma....
Se fossi migliardario sicuramanete me la comprerei....!!
Magari con questo bestione la BMW si riaggiudica la Parigi-Dakar.....

W le mukke!!!! e i loro difetti....