[GS 1200 STD MY 2010] formicolio alle mani
 

Ciao a tutti! :salute:

Utilizzo da circa un mese (circa 1.500 km percorsi) il modello in oggetto con grande soddisfazione, però ho notato che viaggiando a 100/110 km/h dopo un pò le dita della mano destra mi vanno in formiche a tal punto da perdere la sensibilità sulla leva del freno.:cussing:

Francamente è la prima volta che rilevo un problema di questo tipo, con la moto precedente (Kawasaki Versys) non mi era mai capitato e ad onor del vero pensavo che con una moto di questo tipo avrei dovuto godere di un maggior comfort.:dontknow:

Quando mi capita cerco di fare un pò di "ginnastica" alle dita, allentando la presa estendendole per ripristinare la circolazione.

La moto non manifesta particolari vibrazioni e viaggia perfettamente dritta, ho comunque fatto presente la cosa al primo tagliando dei mille al concessionario che sembra aver eseguito un controllo senza nulla rilevare.

Il problema comunque non sembra essere risolto.

Capita a qualcun altro?

Stessa cosa capita ad un mio amico che infatti, essendo passato dalla vecchia GS vers. 2006 alla nuova 2010 vers. ribassata, mi diceva appunto di aver notato questo problema che prima non aveva con la precedente GS.

Da come ho capito viaggi in autostrada a velocità costante...e per quanto tempo?Io non ho rilevato questo problema e dovendo fare il tagliando dei mille(sono a 750)per adesso viaggio solo per colline.;)

con diverse gs (80, 100, 1100, 1150, 1200) ho sempre avvertito il "problema" a velocità costanti ed aggiungo a volte ho dato la colpa alla tensione in particolare modo alle prime uscite di stagione

Abito in provincia di Pavia e lavoro a Milano, diciamo che faccio percorsi extra urbani (SS) quindi viaggio a 70/90 Km/h, nei fine settimana gite con tratti autostradali, quindi velocità superiori ed è lì che si presenta maggiormente il problema.

Di norma si manifesta dopo un pò che viaggio a velocità autostradali.

Potrebbe essere, però...:dontknow:
Ho escluso anche il fattore "stretta" troppo solida; ho sentito molta gente lamentarsi di questo problema perchè stringevano troppo energicamente le mani sulle manopole.

Io non stringo troppo anche perchè sono dell'idea che per controllare bene il manubrio bisogna fare come con le Colt System: "è come stringere la mano ad un vecchio amico"; ne troppo ne troppo poco...

..infatti si era capito.Dopo il tagliando dei mille(prox week)quando riprenderò l'autostrada ti darò ulteriori informazioni.P.S Ebbi problemi di forte formicolio e non solo,in autostrada, con la hornet quando andavo a Roma.Venduta poco dopo:lol::mad:

Beh ma così è troppo semplice qui......con la hornet può essere, ma con BMW.......:)

stesso problema ma a me lo sterzo vibra causa gomme continental

Io ho avuto lo stesso problema con le gomme Metzel Tourance exp, ma da quando ho le michelin non ho avvertito più il fastidio...... dipenderà dalle gomme????

Dalle gomme non credo.(Ritorno in casa bmw così accontento Cesarone):lol:.Ho avuto per 20 giorni l'adventure nuovo 2010 con t.exp e non ho riscontrato questo problema nè il formicolio nè altro,avendo fatto anche autostrada.La mia std monta le stesse e nada:rolleyes:

Idem secon do me il tutto è dovuto da velocità costanti oltre i 100 autostradali e soprattutto i guanti non molto comodi

Io ho lo stesso problema ma non lo imputo alle gomme né alla morsa virile del manubrio.

Per quanto mi riguarda, vittima di alcuni incidenti di gioco (rugby), in alcuni periodi avverto un così forte formicolìo alla mano destra (ed in particolare alle dita), da perdere la sensibilità dell'indice e del medio tanto da non sentire più la leva del freno. Circostanza presente solo se percorro lunghi tragitti (> 200 Km), quando mantengo a lungo la stessa posizione.

Spero, per chi mi ha preceduto nei post, che si possa trattare di gomme o stretta eccessiva al manubrio, il mio poblema temo di non poterlo risolvere cambiando i copertoni ... :-o

se non ci sono virazioni del manubrio, cosa che darebbe qualche problema anche alla mano sinistra,è una questione di posizione del corpo con spostamento del peso in avanti e di rotazione del polso. puoi provare ad impugnare diversamente la manopola dell'acceleratore in modo che il polso sia meno ruotato verso l'alto, spostare indietro il manubrio o arrivare a mettere un riser al manubrio e poi ancora inclinarlo indietro.

Grazie Umberto (se il tuo post si riferiva al mio), ma io questo problema me lo sono, ormai, cronicizzato.
Tutti i traumi subiti ai dischi intervertebrali della porzione cervicale mi si evidenziano quando la postura che assumo prevede la posizione delle braccia in avanti per lungo tempo.
Ho inserito il post sopra per evidenziare che traumi più o meno rilevanti alla porzione cervicale della colonna possono manifestarsi anche con formicolìo alle braccia e perdita di sensibilità alle dita ...

Proverò a variare la postura in sella e l'inclinazione dell'impugnatura, magari risolvo...sperem!

Ti capisco, anche io sono mezzo fracassato (arti marziali, boxe, ecc.) inoltre sono anche un tiratore dinamico, quindi è vero che le braccia sono particolarmente sollecitate dagli shock però sono anche abbastanza allenate.
Tuttavia con la precedente moto non succedeva...:confused:

O.T. splendido sport il rugby! :D

stessa cosa anche a me, a velocità costante si sente di più.

Saro hai fatto una risonanza?

Non di recente Umberto, ma mi "risuonano" ancora le "incriccate" al collo ... :lol:

io ho 2 ernie cervicali e mi è stato utile fare il nordic walking

Credo anch'io che sia un problema di postura del polso e della mano.

Capita anche a me e ritengo che sia corretto attribuire il problema alla postura del polso e della mano. Se dopo che mi capita sto attendo e cambio posizione il tutto torna alla normalità!

anche io avverto lo stesso problema con il GS 1200 soprattutto ad andature autostradali; però a volte capita anche su strada normale quando giro ad andatura molto tranquilla e costante.
Cola la F650 GS non capitava, nonostante fosse un monocilindrico, e credo che dipendesse dalle manopole più grosse che consentivano una migliore impugnatura o dissipavano meglio le vibrazioni.
Certo che anche per me è stata una brutta sorpresa raddoppiare i cilindri e anche le vbrazioni ... mi aspettavo di dimezzarle!
Ah, appena cambiato le gomme e la cosa non è cambiata.

Stesso problema per un mio amico che è passato da una gs 2006 ad una gs 2010 e sicuramente non è un problema di postura ma di maggiori vibrazioni della moto ,forse dovute al doppio albero a camme.