Amperometro: come si collega?
 

Come si collega elettricamente un amperometro sulla moto?
La moto è dotata anche di volmetro....
Esiste qualche schema?
Grazie

Alla mia vecchia VFR avevo collegato un voltmetro come questo:
http://cgi.ebay.it/VOLTMETRO-A-LED-N...item45f303980c

Il VFR aveva il regolatore di tensione alquanto cagionevole e ti accorgevi se ti piantava in asso perchè i volt in marcia erano inferiori a 12. Con questo strumentino, collegato al + sotto chiave ed a un meno sotto cruscotto, con l'aggiunta di un ventolino da PC sul regolatore ho risolto il problema. La moto l'ho venduta e funziona tuttora con il regolatore che gli ho installato io.
Per il collegamento elettrico, domani porto la mia RT dal conce per farmi tirar fuori un 12 volt sotto chiave per collegare il GPS ma libero per essere modificato. Ti saprò dire giovedì sera (spero) dove lo prende.
Serve collegarlo sempre sotto una corrente sotto carico. Credo sia la stessa cosa per l'amperometro...:confused:

Un Amperometro si collega in serie, al contrario il voltmetro in parallelo.

l'amperometro si collega a castello
il voltmetro si collega in rete

Quindi il per il voltmetro vado direttamente alla batteria +con+ e -con-.

Per l'amperometro come funzione di preciso? cose metto in serie?

Sorry, c'hai ragione.....(io però l'amperometro non l'ho mai collegato perchè non saprei sotto quale carico sia corretto metterlo)...

Spiegamelo come se avessi 6 anni :-o

Il voltmetro ti consiglierei di tenerlo sotto chiave. Sotto batteria diretto avrebbe sempre la lettura anche a moto spenta, ma sinceramente non ne vedrei la necessità.:confused:

stacchi il + dalla batt e metti il + (se è polarizzato)dell'amperometro al + della batt e il - al cavo di partenza.ma è per una verifica,non per stare li,ha cavi fini e nel tempo fanno tanto s.silvestro.

non fai prima con una pinza amperometrica??

io avevo trovato questo:

http://web.tiscali.it/vespaforyou/fi...mperometro.jpg

però non sono molto sicuro... :confused:

L'amperometro da installare fisso non è in effetti un amperometro ma un voltmetro (meglio millivoltmetro) in serie al circuito da misurare inserisci una resistenza calibrata (shunt) e in parallelo a questa misuri la caduta di tensione ai capi, diversamente dovresti andare in giro con cavi troppo grossi per portare avanti e indietro tutta la corrente. in pratica stacchi il circuito che vuoi misurare (polo della batteria se vuoi misurare tutto) colleghi un capo della resistenza e riattacchi il circuito all'altro capo.
Spero di essermi capito :lol:

L'amperometro viene attraversato dalla corrente della batteria e segna quanta corrente viene prelevata o fornita dall'alternatore alla batteria.
Quindi và messo in serie ( il positivo della batteria si collega al primo contatto sullo strumento e il secondo contatto sullo strumento si collega al filo dell'impianto originale che si collegava al positivo della batteria ).
Attenzione però, solitamente al positivo della batteria arrivano 2 fili, uno di enorme sezione che alimenta il motorino di avviamento ( e che tu non tocchi, se lo collegassi allo strumento fonderesti tutto ) e l'altro ( a cui attacchi lo strumento ) che serve per tutte le altre utenze ( centraline, fari, ec ec ).
Ecco fissi l'altro filo al secondo contatto dello strumento.
Il patica il filo di sezione maggiore lo lasci così come è attaccato ora, all'altro gli inframezzi l'amperometro

Allora riepilogando:
Porto un filo che va dal positivo della batteria all'amperometro.

Il secondo contatto dell'amperometro (che va in serie) a cosa lo collego esattamente e come lo collego?

Inoltre: un amperometro +30/-30 va bene o ci vuole maggiore/miniore?

Per il voltmetro invece vado diretto con positivo e negativo dalla batteria, giusto?
Al limite posso metterlo sotto chiave, ma non ha assorbimento giusto?
(entrambi gli strumenti sono analogici)

il positivo lo devi interrompere e li in mezzo ci infili l'amperometro.

io il volmetro lo metterei dopo il fusibile principale però.. o lo proteggerei con un suo fusibile se lo metti diretto alla batteria.

Io amcora non ho l'amperometro sotto mano.... immagino che dietro l'amperometro ci siano 2 collegamenti.
Con uno vado diretto alla batteria, magari mettendoci in mezzo un fusibile (da quanto però???? )
Per fusibile principale cosa intendi??

...magari qualcuno degli obso....

cavoli !!! mi mancava l'amperometro..da portarmi dietro... ecco cos'era!!! vabbe' aspetto che lo vendano alla Lidl...:lol: