Con la R 1150 RT di ritorno dal Kazakistan
 

Volevo farvi vedere cosa possono combinare le strade kazake ai cerchi in lega delle nostre mukke. I due pezzi di nastro isolante nero sono serviti per tenere sotto controllo la crinatura.

http://i50.tinypic.com/1z68llt.jpg

Con i cerchi in queste condizioni ci ho fatto circa 1500 km. prima di ricevere dall'italia quelli nuovi.

http://i47.tinypic.com/2znpqmt.jpg

Ora si trova in queste condizioni, per ricevere le cure e le coccole del caso.

http://i49.tinypic.com/dd2mpt.jpg

Compimenti per il viaggio che hai fatto anche se forse era meglio affrontarlo con una gs

I cerchi del 1100 erano assai più robusti...

magari avrebbe spaccato pure il GS.... :confused: Oppure in questi casi magari uno potrebbe reperire i cerchi a raggi per l'RT (come montano le forze dell'ordine).
http://www.bergamosera.com/cms/wp-co...inieri_bmw.jpg

Avete presente LA STORIA DELLA GHISA?

Lascia stare, ormai é roba troppo vecchia... ;):lol:

Incredibile!:rolleyes:

La storia della ghisa???? :scratch:

Della storia della ghisa ho il copyright!

Ma ci sei iandato per lavoro o per piacere?

ok, ma io non la conosco! :confused:

Per ... molto piacere.

A proposito - sulla bontà del boxer delle mukke - la mia si è bevuta anche 80 ottani senza dover cambiare il cipollotto. Batteva un po in testa in accelerazione, ma non ha mai perso un colpo...

buono a sapersi! :cool:

Come te la sei cavata con la burocrazia?
Rogne dalla polizia?

scusa una curiosità.... ma per ridurre i cerchi così sei "precipitato" in qualche cratere?
No, perchè stavo pensando che:
- pietre o sassi importanti si scansano altrimenti si cade.
- buche molto profonde ad un'andatura giusta si scansano procedendo a velocità moderata.
- non credo tu abbia viaggiato di notte... :confused:

Quando avevo la R1100R, durante un cambio gomme, sollevai uno dei cerchi e mi accorsi del peso assurdo che avevano...
Qualche tempo dopo, sfogliando il libretto di uso e manutenzione della moto, scoprii che i cerchi erano definiti in "ghisa leggera"...
Quando postai la cosa su QdE, fui inizialmente perculato :lol:, ma poi si scoprì che i cerchi erano veramente fatti di una sorta di ghisa porosa...
Inoltre, quei cerchi oggi definiscono lo spartiacque tra le BMW 100% ghisa, i bastardini come le R1150RT e le 100% plastica come le R1200...:lol:
Ora, stranamente, ho scoperto che sul libretto della R1100RT c'è scritto "cerchi in lega"...questo rischia di far crollare una leggenda...:confused:

Con la R 1150 RT di ritorno dal Kazakistan
 

Cerchi in ghisa?!?! Hahaha.... Comunque è successo anche a me all'anteriore con i cerchi in lega del Gs .... E nonostante il danno potevo andare a manetta e non vibrava per niente... Magia del telelever.... D'altronde se vai in off e prendi sottogamba una traversina di cemento agli 80 all'ora.... È possibile che il cerchio abbia qualcosa da dire?!?

Il problema delle buche in Asia Centrale è che non devi cercare di scansarle devi invece decidere quale delle 10 che ti si parano davanti devi prendere, confidando che sia la "migliore" di tutte. O la meno peggio che dir si voglia.:confused:

Nel caso specifico, la buca incriminata non era poi tanto profonda (ne ho prese di peggio) - il problema che - complice il sole alle spalle e la recente pioggia - l'ho presa di taglio e dunque mi ha "spizzicato" l'anteriore e, in misura minore, il posteriore.

Pur con il cerchio anteriore crinato, ho continuato a prendere buche e voragini nei restanti 1500 km. che mi separavano da Astana ed eppure nulla. Il cerchio di per sè è una roccia, basta non prendere la buca di taglio.

No nulla di particolare, ad eccezione di due casi (ingresso in UZB ed uscita dal KAZ) dove ci hanno fatto perdere del tempo, con il chiaro intento di indurci a pagare la mazzetta.

Cosa che non abbiamo fatto ;)

wow!!! allora sono un bastardino!!! :D :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Complimenti per il magnifico viaggio...poterne fare!!!
A dir la verità anch'io ho rotto un cerchio della K1200S di mio fratello, in un pozzetto con coperchio accuratamente ribassato a centro strada, in un paese qui vicino...:mad:
Invece con l'R1100R andai fuori strada prendendo il ceppo di un alberello tagliato.
Il triangolo del telelever salì fino a schiacciare i raccordi dei radiatori dell'olio...volai nel prato, ma il cerchio, letteralmente, non fece una piega...
Per fortuna l'atterraggio fu morbido e i raccordi mantennero la loro tenuta:niente danni ne per me, ne per la moto...
Questo rafforza la teoria della GHISA...:!:

Le coccole alla mukka al rientro dal viaggio continuano.

Per chi fosse curioso di vedere cosa c'è dentro il filtro benzina dopo quasi 700 lt. di benzina dell'asia centrale:

http://i45.tinypic.com/33245dv.jpg

Oltre alla carta assorbente di un bel marrone scuro, il filtro è pieno di particelle e quando l'ho tirato giù dal serbatoio è venuta giù un bel po di acqua dal filtro stesso.

mamma ra saletta! da infarto!