GS 1150 2002 vs supertenere 2010
 

Sono ormai 4 anni che ho il gs, è la mia prima moto e ancora non mi sono stancato di lei.

Questa mattina sono andato a provare l'ennesima sfida che una marca jap rivolge all'inflazionato gs (>2004).

Beh, da subito mi ha stupito una saldatura che si trova sulla piastra paramotore... grossolana, bruttissima, non consona ad un prezzo così alto.

Poi, una volta in sella, sento un rigonfiamento nella zona sx della moto...

Era il catalizzatore/silenziatore, davvero brutto, con la piastra della pedana passeggero che gli passa sopra. (e in caso di sostituzione terminale?)

La accendo e penso "ci sarà l'olio?" per il rumore Ducati/Pasqualini.

Metto la prima e accelero volendo sfogare questi benedetti 110cv.
1000,2000,3000,4000 giri... allora? 5000,6000... boh, non li trovo, in nessuna marcia.

Saranno davvero 110cv? Mah.

Nonostante il progetto vecchio ormai di 10 anni, le rifiniture e il carattere della 1150 ancora non sono state superate.

P.S. Protezione areodinamica buona, posizione di guida buona.

P.P.S. Mi tengo il 1150.

Ma hai controllato che fosse selezionata la mappa giusta. Io l' ho provata ieri e avevo notato, nel percorso di andata, una scarsa reatività e pochi cavalli, poi mi sono accorto che avevo la mappa "sbagliata" ho selezionato S e il comportamento del motore è completamente cambiato.
Mi è sembrata decisamente brillante. Per il resto ottima moto, agile, protettiva, comoda. Un ottima alternativa al GS.

La vecchia ghisa non sara' forse piu' tanto al passo coi tempi pero', oltre a rimanere un'ottima moto, con i suoi pregi e difetti, ha una cosa che molte altre concorrenti moderne non hanno, la personalita'. Conta anche quella per poter amare le cose.

in quella strumentazione non ci capivo niente, troppo confusa...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Dpelago KTM 990 SMT

Provate voi a leggere le informazioni qua:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...010%20%204.jpg