F800GS - PARASTRAPPI distrutti!
 

Ieri mi sono smontato la ruota post. per cambiar pneumatico e, a ruota smontata, ho tirato via la corona col tappo dei parastrappi.
Questi ultimi erano rotti tutti e 4, tranciato il pezzo di gomma che unisce la parte più lunga a quella più corta. Cambiata la gomma ho rimontato tutto perchè, a parte la rottura della congiunzione, non erano particolarmente rovinati, ho 14000 km.
Poi sono andato alla BMW per sentire quanto costavano nuovi, 16 € l'uno (X4=64€)! Cazzo, sono carissimi, mi ricordo che 2 anni fa per il TA li pagai 18€ tutti e 4!
Possibile che non ci sia qualcosa OnLine?
Qualcuno ha qualche Link da passare?
Non sono riuscito a trovare nulla!
Ciao, Lucio.

Bisognerebbe sapere se è un modello unico per bmw o fanno parte di una produzione usata anche da altri marchi.

Potevi scattare una foto ed andare da un qualsiasi rivenditore di ricambi auto e moto, ti avrebbero già dato qualche risposta.

Michè, secondo te non mi sono fatto il giro di tutti i ricambisti (pochi invero a CR) della zona con i parastrappi in mano?
Purtroppo non ho trovato nulla se non la solita frase l'unica è andare alla BMW!
Penso che, visto che le dimensioni sono pressochè uguali a tante moto, vari la densità della gomma a seconda della potenza applicata.

se ci vai con il campione facile che salti fuori.....tante volte i ricambi originali non hanno il loro equivalente della concorrenza soltanto per scelte commerciali

... comunque il fatto che si siano separati i due elementi non ne inficia assolutamente la capacita' di fare il loro lavoro!! Certo e' che se invece noti un certo gioco quando hai la ruota montata... allora sono da cambiare. Se invece hai fatto fatica a assemblare i pezzi, e quindi non c'e' gioco... non farti problemi

Anche i miei hanno preso gioco, ho messo qualche pezzo di camera d'aria

si rompono tutti in tutte in 300 km....ma funzionano ugualmente, diciamo che al posto di 4 te ne trovi 8...per forza!

quando stringi la ruota schiacci la gomma contro l'alluminio del mozzo, così almeno nei primi esemplari, poi magari hanno modificato fresando il mozzo come ho fatto io..:)

Grazie a tutti per le indicazioni. I parastrappi ho visto che non erano rovinati, il tappo entra in posizione ancora a forza perciò gioco non ne ha perciò li ho rimontati. Quello che volevo sapere e se qualcuno li ha trovati AfterMarket e relativo link.
Grazie, Lucio.

riprendo l'argomento perchè andando a smontare la corona ho notato lo stesso problema...
sapete dove ordinare il ricambio senza andare alla bmw?
grazie!

Cambiati due volte in 58.000 km. Capisco che ci sta come chilometraggio ma NON POSSONO COSTARE COSI' tanto 4 pezzi di gomma dura. speso 50€ la seconda volta una settimana fa e 46€ la prima volta nel 2009-2010
Non si trovano compatibili? Vorrei evitare tra 20000 km di rispendere 50€ per niente. Cerchiamo raga cerchiamo :cyclopsa:

quindi anche tu alla bmw...

comunque anche nel manuale di officina e' riportato che la separazione dei due elementi non da assolutamente problemi, sembra quasi che sia previsto... :-)

Allucinante.... Cmq sono= a quelli del mono 650 (ne ho smontato uno e sembrano identici) che ne ha 3.
Quasi sicuramente il mozzo è di italica costruzione e pertanto anche il parastrappi.
Con molta probabilita vi è un accordo di esclusiva, anche se ormai esistono dei cataloghi di after davvero sorprendenti (x es. Buzzetti ed altri).

Ho contattato il concessionario Bmw per un preventivo: 16€x4
Mi ha confermato che è del tutto normale che si stacchino e non inficia la loro funzionalità, la sostituzione avviene mediamente ogni 2 corone
Io sono a 33.000km, a questo punto misà che aspetto e li cambio al prossimo tagliando, o quello ancora dopo.

Sostituiti, il concessionario si era sbagliato sul prezzo, alla fine li ho pagati 15€ l'uno
Per un pezzo spero di essere a posto!

Sostituiti, il concessionario si era sbagliato sul prezzo, alla fine li ho pagati 15€ l'uno
Per un pezzo spero di essere a posto!

come già scritto, il mio 800 che usavo SOLO in off, li trovai rotti dopo 60 KM!

Il parastrappi agisce nel piano della ruota, se non c'è gioco cambiarli perchè son rotte le linguette di gomma che li uniscono non ha senso...

ben detto gspeed, a max si tribola un pò se si esce il piatto portacorona (ma se nn c'è gioco nn c'è motivo).

cambiati pure io a 31.000 km e speso 60 €!!! la gomma costa come l'oro!!

Siamo sull'€uro -€uroecinquanta al kilo, quella buona ;)

novità?

il prezzo bmw è 60e ? :mad::mad:

aftermarket ?

pericleromano: "sono= a quelli del mono 650"
pareri?
costo?

sulla mia Yama XTZ 660 1993 appena cambiati a 40.000 km e pagati 50 euro circa. Quindi come prezzo siamo li!!
Saluti
Maf.72

quando la linguetta in gomma che unisce pezzo grande e piccolo è rotta l'unico problema è che stai a tribolare per assemblare il tutto.

Io incollo i 2 pezzi con un po di attach ed uso un po di grasso al silicone