Sesta marcia - F800GS
 

Ciao a tutti,
scusate l'ignoranza in materia...
vorrei sapere se è possibile avere una sesta marcia più "Riposata"
cioè io la sesta la metto solo in autostrada\tangenziale ecc... in città ovviamente non arrivo ad utilizzarla mai
quindi volevo sapere se era possibile allungare solo questa marcia in modo da poter tenere una velocità un pò più elevata con un numero di giri minore...

si può fare una roba simile??
ho detto una ca@@ata??

Tutto si può fare....dipende dal tuo budget....!

Dovresti smontare il cambio con tutti i rapporti e smontare quello della sesta sostituendolo, ammesso e non concesso che trovi un rapporto adattabile....!

sarebbe bello, se si potesse fare io accorcerei il finale con un pignone -1 per poi aprire il motore e dare un dentino alla sesta marcia in modo da stare a 4000gm a 130... ... ma secondo me sossoldi ! :D

mi informerò! grazie! :)

esatto...poter viaggare sui 120\130 a 4000gm...

Tieni conto che gli alberi sono due con relativi rapporti!

uè carusu, ma u sai chi si smaniusu? :lol:

dai, la cinghialotta ha una bella sesta, secondo me, a velocità di codice sembra una piuma ed in più se hai bisogno di una spintarella te la da.

ammorbidilla per far cosa per andare a 180 a 5000 giri? :-o

assolutamente no! solitamente sono uno che rispetta i limiti...soprattutto in autostrada!!qui a catania le persone sono animali mentre guidano!!
:) non mi piace rischiare la vita!

era solo semplice curiosità...appunto x tenere la moto anche a 110...ma a 3000gm... tutto qua!
lo so che la potenza non manca!!la moto spinge parecchio....anche troppo forse!!

secondo me fai prima a cambiare moto..

esagerato....
Ci vogliono una coppia di ingranaggi da adattare, o fra quelli esistenti x es. lo stesso motore nella serie F o rifare la boccoletta etc., oppure rifarli dal pieno....

.... considera che dalle ns. parti non fanno i trattamenti termici indispensabile se non li vuoi macinare dopo brevi percorrenze; pertanto devi spedirli fuori per farli trattare.

Se ti interessa ho svariati riferimenti a cui ci siamo appoggiati più volte.

Considera che bisogna aprire il motore (quasi tutte le moto con apertura del carter orizzontale si può separare il carter inferiore senza smontare la termica) aspettare i pezzi e poi richiudere il tutto.

Non complicaticatissimo ma devi rivolgerti a qualcuno generalmente affidabile, ed anche questo non è semplicissimo dalle ns. parti.

Hai ragione qui guidiamo in modo animalesco.

pochi

non si possono mettere due corone dietro e un deragliatore come sulle bici? o due pignoni davanti ;)

ciao Marco, sarebbe il massimo.....
quando inventeranno un meccanismo in grado di reggere alla coppia metteremo tutti un bel manettino sul manubrio:lol::lol::lol:
bye

a parte la battuta, è sempre e solo una questione di tecnologia, di materiali, o sbaglio Pericle?

No Marco, in realta non ha granchè senso... le moto il cambio c'è l'hanno internamente.
In tutti quei casi dove vi è la necessità di aggiustare i singoli rapporti (nelle corse) vi sono i cambi estraibili...

In passato vi era qualche esempio di moto con una doppia corona fissa, ma bisognava allungare la catena!!!!

In realta un meccanismo che deraglia la catena sarebbe micidiale, pesante la catena avrebbe dei pattini a molla per recuperare la lunghezza...

naaaaa

No marco!chiedi alla schimano

ok chicco, dopo provo a tirar giù il cambio della montanbaik che tanto non la uso più visto che per farla andare avanti bisogna pedalare e a me sta sul caxxo

Pericle, concordo

io avrei preferito avere le prime 3 marce un po' più corte, di autostrada in moto non ne faccio quasi mai per cui la necessità di una sesta + lunga non l'ho avvertita

E se invece monti il motore della moto sulla bicicletta??? Fai prima :D:D:D

Dove lo metti? al posto della borraccia?! non so se due vitine lo tengono su e poi tocca nella gomma avanti

Per risolvere il problema metti 1 dente in più di pignone,poca spesa e vedrai che spettacolo,va veramente bene.

esiste e l'ho visto anche su qualche moto turismo , anni fa'!
Si chiama overdrive ed e' all'interno del mozzo ruota posteriore con azionamento elettronico

porca vacca,
allora si può accontentare anche Dario con sto aggeggio :)

qualcuno ha notizie sulla possibilità di montare anche le ridotte come su un fuoristrada? :lol:

io ho le funzionalita' ridotte a giorni alterni, non so se è la stessa cosa

:) probabilmente no

Metti corone parallele con un distanziale tra loro lago come mezza maglia della catena.
Parimenti due pignoni uniti in qualche modo.
Poi basta allentare la catena e la metti sulla coppia che preferisci.
Semplice e efficente.
Io ho in cantina un vecchio Benelli 50 con un sistema simile ( 2 corone ma un solo pignone ).
E se non sbaglio c'era un motorino tipo tubone con questo sistema ( forse un motrom , verde militare con qualche accessorio off )