Zumo 220
 

Ho visto sul sito della Touratech in vendita lo zumo 220....
Qualcuno l'ha acquistato?
Come si trova?

C.
Gebri

non ho capito che differenza ha con il 550.
forse il numero dei percorsi memorizzabili.

Sarebbe da confrontare con lo zumo 660... Nelle specifiche tecniche non ha il lettore mp3 ed ovviamente ha lo schermo più piccolo.
Sul sito Garmin Italia, però, non è ancora pubblicizzato :confused:

C.
Gebri

anche io sarei interessato a capire cosa lo differenzia dal 660. Ho chiesto a touratech un consiglio tra i due e mi hanno risposto senza alcun dubbio il 660; il perchè però non lo so...

Le differenze si vedono nel sito Garmin USA

Riassumendo quelle sostanziali:

dimensioni: 220 = 10.7 x 8.5 x 2.3 cm - 660 = 13.5 x 8.4 x 2.3 cm
schermo: 220 = 3,5" 320 x 240 pixels - 660 = 4,3" 480 x 272 pixels
peso: 220 = 215 grammi - 660 = 270 grammi
durata batteria dichiarata: 220 = 8 ore - 660 = 5 ore
Waypoints in memoria: 220 = 500 - 660 = 1000
Rotte in memoria: 220 = 10 - 660 = 20
Edifici in 3D: 220 = no - 660 = si
Bluetooth: 220 = normale - 660 = stereo A2DP
Compatibilità MSN® Direct: 220 = no - 660 = si
tastiera Qwerty o ABC: 220 = fissa - 660 = selezionabile
lettore MP3: 220 = no - 660 = si
lettore audiolibri: 220 = no - 660 = si
Presa jack audio esterno: 220 = no - 660 = si

Sul sito garmin Italia non è ancora presente... forse troppo nuovo?

C.
Gebri

Acquistato Zumo 220 da Touratech completo con il loro sistema di fissaggio, sono in attesa che arrivi e poi vi farò sapere.

Comprato da tre gg - costo 388€
Sembra robusto e veloce nel ricalcolo del percorso
Nella confezione manca il ricarica batterie 220V - 14€ a parte

Completo di tutto per il montaggio su moto anche se il collegamento elettrico è un pò macchinoso
L'alimentazione non avviene su contatti direttamente messi sulla basetta porta GPS ma ogni volta bisogna staccare e attaccare il cavetto dell'alimentazione

Devo ancora capire come trasferire gli itinerari da Mapsource che mi dice che sono trasferiti ma non li trovo sul navigatore

Mi è arrivato ieri e oggi l'ho usato in macchina al posto di quello fisso. veloce nel calcolo e facile da apprendere.
Con il sistema di fissaggio TT mi cimento sabato ma mi sembra abbastanza chiaro (spero, seguiranno foto per chi fosse interessato.

per Paoloxx:
per gli itinerari trasferiti > Strumenti>Dati Utente>Importa percorso da File. A questo punto selezioni, importi e poi te li ritrovi nei percorsi personalizzati.
magari hai già fatto ma ho visto solo ora.

impressioni d'uso?

intanto vi dico che l'ho montato con il corredo che c'è nella confezione Garmin, devo ancora cimentarmi con il kit Touratech e il collegamento elettrico. Montato sul manubrio fianco frizione mi sono trovato benissimo. per quanto riguarda il funzionamento è abbastanza semplice, l'ho usato per arrivare a Garmisch passando per il passo Maloja e senza intoppi mi ha portato a destinazione. Dopo le soste, spento e riacceso, riprende il percorso senza esitare. Trovo importante segnalare che in compagnia di viaggio c'era chi aveva lo Zumo 660 e la differenza praticamente non esiste se non per le dimensioni del display. Mi correggo, altra differenza è che il 660 si alimenta dalla basetta, per il 220 è necessario inserire il suo spinotto.
Per fare viaggi di questo genere è + che sufficiente e costa 200€ in -.
Unica nota dolente è il bluetooth, non supporta il telefono ed utilizzando l' interfono (io uso CellularLine F4) quando si inserisce per segnalare la svolta fa fruscii fastidiosi. Io per mia scelta e comodità non utilizzo l'audio del navigatore(neanche in macchina) quindi non ho problemi con questo apparecchio però era doveroso provarlo e segnalarlo.
Se avete domande non esitate

grazie per le prime impressioni; la differenza di alimentazione basetta/spinotto in pratica cosa comporta?
;)

il 660 se con alimentazione cablata sul mezzo, quando viene posizionato sul supporto viene alimentato e si accende come giri la chiave di avviamento. il 220 oltre essere posizionato sul supporto, per alimentarlo bisogna innestare il suo spinotto tipo miniUSB. Per me è una differenza minima se non inutile. Tra l'altro lo Zumo 220 ha una durata di batteria di 8 ore da scheda tecnica, appurato che tra le 6/7 ore.

ma lo spinotto può essere collegato direttamente alla batteria della moto o il 220 si carica solo con la spina a casa per intenderci?

Nel kit c'è tutto l'occorrente per fare il collegamento alla batteria o allo spinotto sotto il manubrio - dopo avere inserito il navigatore nella basetta occorre solo inserire lo spinotto direttamente nel navigatore

PS nel kit non è compreso il caricabetterie 220V - a parte 14E

ok...a questo punto si può davvero prendere in considerazione al posto del 660. Grazie

Ok ... sicuramente da prendere in considerazione rispetto al 660....
ma secondo voi, per risparmiare ulteriormente, un bel nuvi 510 come lo vedete ?!?!?!

per chi è più ferrato ... quali le differenze principali con il nuvi 510??

Lo zumo 220 non è altro che un nuvi 510, che si trova a meno di 200 euro.....

Scusami ma allora perche'non hai preso lo zumo 400?te lo tirano dietro e non è altro che un 500 senza il bluetooth.

Enzo

ma che differenza c'è tra 220 e il 510????

Rutto@

mah! me lo chiedo anch'io dal momento che hanno caratteristiche simili e si differenziano (e di molto) per il prezzo
il 510 costa 199 euro ed anche meno

si trova a prezzi stracciati effettivamente, ora sto leggendo un po' di post sul form, ma sto diventando matto!! tra Garmin e TomTom è peggio che tra Palestinesi e Israeliani!

Io ho appena venduto il mio 510 comprato a luglio corredato da un bel pò di accessori

Non mi sono mai abituato alla grafica (brutta, parere mio) ma soprattutto trovavo allucinante e farraginosa la gestione del software interno, mappe, poi ecc... con l'inutile e continuo ricorso al programma installato sul pc anche per la semplice simulazione di un itinerario.

Ho comprato un TomTom Go 750 approfittando di una promozione
Certo non è specifico per moto, non può caricare le mille mappe terrestri e marine del Garmin ma il suo utilizzo è a prova di scimmia urlatrice.

Non è neanche impermeabile ma la volta che (forse) prenderò la pioggia lo coprirò con un sacchetto trasparente per le mozzarelle ed un elastico :)

da quanto ho capito leggendo dal sito USA di Garmin, il 220 è "tropicalizzato" secondo le norme IPX7 per uso outdoor (cioè in altre parole dovrebbe essere impermeabile fino a 1mt di profondità), mentre il 510 è solo per uso automobilistico e non ha nessuna protezione agli agenti atmosferici.

il 220 inoltre ha a corredo tutto ciò che serve per il montaggio sulla moto, cavo alimentazione compreso, mentre il 510 no.

altro non saprei... ;)

Flute@

credo che tu sia in errore ;)
dalla scheda tecnica di Garmin Italia per il 510:
http://www.garmin.it/automotive/auto...-00700-16.html

"Il nüvi 510... e la completa impermeabilità (a norma IPX7).

confermo che nella confezione sono già comprese le staffe da moto e da auto
Il bluetooth funziona alla perfezione (vivaddio)
http://img42.imageshack.us/img42/2439/panoramicau.jpg

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qui il 510 sulla staffa Ram-Mount
http://img707.imageshack.us/img707/6114/88427044.jpg

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