provata al banco..e gran delusione..
 

curiosita' e prove...
provato al banco ...adv09 con filtro aria pover comm v e aros decatalizzatore con scarico originale..
beh..la moto al banco ha un bel buco fino ai 3850-4000..dovuta al decat..poi va'..impossibile da correggere !!
a nulla mi serve una moto cosi'..dato che il paassaggio ai 3500-4000
serve un casino e aiuta ...
sopratutto tra le dolomiti e con la girls dietro...
ora domanda:
e se volessi cambiare con dei decat leo vince che a sentito dire vanno gran bene?provati?
e-o ritorno ai coll. originale e scarico originale e rimappo?
ho una scimmia :sc da pavvura!!!help please grandi maestri attendo opinioni.
saluti
dario :sc

la configurazione originale è sempre il miglior compromesso.

Concordo sul stare con la configurazione originale. Quei pochi cavalli che guadagni con le modifiche sono tutti in alto e perdi ai bassi/medi che sono i regimi che utilizzi di piu'.

Se hai soldi e voglia di spenderli investi in ammortizzatori che son meglio spesi.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol:

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:lol:

boh...
 

Intanto togli il filto aperto che di sicuro sotto non aiuta...poi la moto l'hai provata?....

Certo che la configurazione originale va, ma messa a punto bene con le tue modifiche va meglio, senza perdere nulla in basso.

- Aros
- Akra
- PCV + pazienza...
- Camme R
- Riduzione guarnizione testa
- Foro interno nello snorkel
- Rodaggio finito (44.000 Km...):lol:

concordo completamente con ''un ex tk''.
E' tutto ciò che puoi fare per migliorare la moto a tutti i regimi.
Considera che le camme dell'R fanno molto, e anche il maggior rapporto di compressione

la mia e montata kon remus completo + rapid+ filtro bmc aveva gli atessi problemi ...messa al banko rimappata kome si deve... 110cv senza buki ...:-p;)

grazie a tutti..
purtroppo il deca che ho' non fa' neanche al banco miracoli sul tiro sotto!!!
c'e da dire che la moto gia' da nuova con tutte le normative addosso(euro 3 etc etc )andava da schifo...ri-provo in conf. originale con mappa dedicata...
ma curiosita'...qualcuno ha i deca della leo vince su'?....
saluti
e grazie a tutti..intanto..:-p:lol:

straquoto .... :)

a me sorge sempre il leggerissimo dubbio che abbiate sbagliato moto

provata al banco..e gran delusione..
 

Leggerissimo però!

.... Hahahaha! ... Zk!

dipende anche dalla y che hai, i primi modelli della aros fino circa un anno fà erano diversi da quello che fanno ora, c'è da fare una modifica nella zona del compensatore, io l'ho fatta e la moto và meglio, se chiedi info a loro te lo dicono...
io ho y e akra e va benissimo, nessun buco, l'ho messa sul banco 97 cv

concordo in pieno con lo stuka , è un pò come scegliere una donna come moglie e poi una volta sposata cercare di cambiarla .......( solo a nostro dire in meglio )

cor piffero che ce la fai :mad: ...... il risultato è che poi non funziona più


:lol::lol::lol:

:arrow::arrow::arrow:

diciamo che e' questa moto in particolare (la mia) gia' da nuova in confronto con amici comprate stesso periodo non andava!!!mille e piu' volte alla bmw e la risposta e' stata sempre la stessa p''purtroppo e' nata cosi''...allora stufo di sentirmi preso in giro ho pensato di metterci le mani io!!!tutto qua'..le scimmie ogni tanto rendono allegra una gg di pioggia...

è nata cosìììììììììììì??????!!!!!!! :mad::mad::mad::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

io gliela rispedivo direttamente a monaco a una risposta del genere

caro concittadino,

se ormai hai fatto la spesa, buon per te: insisti e cerca di arrivare a un buon compromesso, se hai ancora soldini da buttare prova a fare un giro da Tutapista http://www.tutapista.com/ il buon Fabrizio è caro ma te la sistema a dovere...

resto però convinto, dopo 3 GS ed aver buttato migliaia di eurozzi in cazzatine varie come aros, pc3, filtri, terminali ecc., che questa moto va accettata come nasce, nel bene e nel male... a meno che tu non abbia avuto un modello con dei difetti di fabbricazione (che però non riesco a capire, visto che la gestione motore è tutta demandata all'elettronica) devi prendere il boxer 1200 per quello che è... non certo un motore emozionale, ma un buon compromesso per fare strada in comodità e scioltezza.

tornando indietro, dovendo investire qualche soldo lo metterei su una buona coppia di Ohlins lasciando perdere tutto il resto (come ti hanno già detto sopra).

e......cambiare moto ?

... però ha carattere ... ;) il suo carattere ... ma ha carattere ... ;) HAHAHA! ma lo volete capire che è come avere una Vespa Bicilindrica ???!!!

per me hai sbagliato moto, se ti piace così tanto smanettare in cerca di cv vuol dire che hai bisogno di maggior potenza.
Rivolgiti direttamente su qualcosa di più sportivo e stradale tipo MTS, TIGER, Morini o benelli.

il problema e sempre lo stesso ..hai un mezzo komodo ...molto guidabile in base alla stazza/peso...se agganci 2 borse fai il giro del mondo ...e si impenna..!!!:lol::lol::lol::lol:..in + se gli dai la giusta ritokkata ...va meglio e di piu ...!!:lol::lol::lol::lol:

poi dipende da uno quanto e vizioso ...

VIZZIOSISSIMO SONO!!!!
ehehhehehehe