alimentazione zumo
 

Ciao a tutti, un mio amico ha comprato usato lo zumo 500 e il filo di alimentazione che va alla basetta è stato tagliato subito dopo il fusibile (quindi non c'è).volevo sapere se manca solo il fusibile (che andiamo a mettere) oppure c'è anche un trasformatore per modificare i 12v di uscita in 5v di entrata. Specifico che la sua moto non essendo bmw non ha l'uscita di alimentazione dedicata.
grazie fin d'ora per le info

Confermo che ti manca solo il fusibile.....sul positivo non c'è nient'altro....ne tantomeno sul negativo.
Se non vado errato è la basetta stessa dello Zumo ad abbassare i 12V a 5V.

grazie teo11 per la rapidità, sai dirmi da quanto devo "mettergli" il fusibile?
Qualcun altro può dirmi con certezza assoluta se è la basetta a trasformare la corrente?
lamps

Te lo confermo perché l'ho tagliato volutamente.

Ciao Baghiro, vai tranquillo che è la basetta a trasformare...

Per il fusibile dovrei dare un'occhiata.....a memoria non ho proprio idea....se hai pazienza vedo di darci un'occhiata nel weekend, purtoppo sono via per lavoro fino a domani......

Grazie teo11 aspetto tue notizie.
Buon lavoro

per la verità è lo stesso zumo che trasforma..

Ecco, infatti....avevo il dubbio ma mi sembrava di aver letto che la base abbassasse da 12 a 5V.....ho detto la minchiata, grazie c.p.2!!!
Vabbè....l'importante è che di sicuro c'è solo il fusibile.....

Buongiorno a tutti.
Mi sapete dire se anche il NUVI 760 può essere collegato direttamente alla batteria come lo Zumo oppure necessariamente deve passare dal trasformatore da auto che abbassa la tensione da 12 V a 5 V.
Ne parlavamo qui è ci è venuta la curiosita.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=1#post4748946

Che presa hai che ti entra nel navigatore?
Se miniusb al 100% sono 5 Volt, che vengono forniti dal trasformatore sul cavo.
Se accettasse l'entrata a 12V diretta ci sarebbe scritto (e spesso ci sarebbero i cavi coi capicorda, come per esempio sullo Zumo)

Si, ho la presa miniusb che mi esce dallo spinotto da inserire nella presa accendino.

Con estremissimo ritardo (forse avrai già risolto :confused::confused:) ti comunico che il fusibile è da 2 Ampere.

non preoccuparti Teo, grazie comunque per la risposta, riferisco comunque al mio amico che ti ringrazia anche lui.
Lamps

Ho preso anch'io uno zumo 500 :arrow: ma i due cavetti liberi dell'alimentazione dove devo infilarli?:confused:

A parte le facili battute spero sappiate indicarmi la via

Devi infilarli negli spinotti + e - della batteria.
Oppure collegarli ad uno spinotto apposito (vedi altre discussioni) fornito come ricambio da BMW che va inserito nella presa sotto il cupolino/faro.

Frugando nel forum ho trovato la presa. Purtroppo ho la moto a fare il tagliando e non posso verificare di persona quindi la pressione della scimmia aumenta.

Ma come spinotti + e - intendi i morsetti della batteria?
Mi fa un po' paura attaccare il nav. direttamente lì.

Si proprio i morsetti della batteria.
Ci sono migliaia di moto al mondo coi navigatori più svariati attaccati direttamente alla batteria, che problemi dovrebbe darti?
Se fai passare i cavi assieme a quelli dell'impianto elettrico tanto meglio!

attacchi diretti e non alla batteria

lo zumo se viene collegato direttamente alla batteria ha il vantaggio/svantaggio a secondo dei gusti, di non spengersi ogni volta che girate la chiave di accenzione, evitate quindi quando fate benzina/caffè/pipì zainetto e fisime della stessa, quel fastidioso conto alla rovescia che vi spenge il navigatore. Alla domanda seguente, che molti saranno in procinto di fare, cioè se consuma lasciare il navigatore alla basetta così collegato la risposta è no, non avrete mai una batteria a terra per via del navigatore collegato.

Non mi sono mai posto il problema di come potesse funzionare un navigatore da moto, mi piaceva usare le cartine. Poi sono entrato nel tunnel e la tecnologia ha preso il sopravvento:arrow:

:!::!:Grazie ragazzi per le preziose informazioni:!::!:
Domani vado a prendere la moto poi vi faccio sapere