Mi si è spenta...porka trota...
 

salve a tutti....oggi tornando a casa dal lavoro (dopo dirca 1 km abbondante) stavo rallentando e scalando per fermarmi al semaforo...e puff...la mukka si spegne...nel riavviarla lampeggia la spia dell'abs come quando fa il check...la mukka si accende tranquillamente...la spia si spegne e arrivo a casa...provo a spegnerla e a riaccenderla..tutto ok...provo a fargli fare il check e a riaccenderla...e tutto ok..praticamente come se non fosse successo niente...ho subito chiamato la concessionaria e mi hanno consigliato di passare mercoledì pomeriggio per fare un controllo (belin Spezia-Pisa!!!) e vedere se nella centralina è rimasto qualche messaggio di errore (che il can-bus funzioni con windows?!?!?!)..qualcuno di voi ha qualche idea su cosa possa essere???La testa inizia a frullare con mille ipotesi...:mad::mad::mad::mad:

:rolleyes: mah ... Marco ti ha detto questo??( BMW Pisa)..

la 2006 me lo ha fatto qualche volta.. proprio come la tua.. spento, riaccesso il quadro , chek up e via come se nulla fosse..io non le ho mai dato peso..

:mad: azz vieni fino a Pisa???? Ma altri conc no???????

:D

L'ho presa li...esco in moto (quando posso) con il motoclub Pisa-Livorno e sinceramente fino ad ora mi piace come lavorano... :D e poi ne approfitto per un bel giro!

La mia ( my 2007 ) lo ha già fatto 5 o 6 volte. Portata in officina sostituita batteria e blocchetto della chiave di accensione tutto sembrava tornato a posto, poi l'altro giorno me lo ha fatto di nuovo. Appena avrò tempo la riporterò in officina, ma da quello che mi è sembrato di capire dalla volta scorsa, le carte disponibili le hanno già giocate tutte ........

non lo sanno neanche loro...anche la mia lo fà ogni tanto,io cmq ho notato che prima di farlo ha un funzionamento anomalo al minimo,come se uno dei motorini aria regolasse male.sost in garanzia non è cambiato niente,io ho chiesto,ma non è possibile che siano una delle due lambda,che danno un informazione sbagliata?magari prova a chiedere anche te

@giunpy79

Può essere che ti sia capitato di scalare e decelerare proprio nel momento in cui hai raggiuto la temperatura per il disinserimento dello starter. A me sulla RT non è mai successo di sentire alcunchè, però sulla giessina a volte, proprio in concomitanza con il disinserimanto dello starter, sentivo che si stava per spegnere e dovevo tenerla su di giri.

Cioè?????Non credo di averla capita......

Quando accendi la moto a motore freddo, entra in funzione lo starter. Raggiunta una certa temperatura lo starter si disinserisce e, per 15/30 secondi, hai il motore ancora "freschino" senza più l'ausilio dello starter. Se scendi di giri può essere che la moto si spenga, proprio come succedeva sul 1150, che aveva lo starter manuale, se lo disinserivi a motore ancora freddo.

uhmm ero in giro da una ventina di minuti....nel traffico..avevo fatto un km abondante..cmq ho notato che mentre scalavo...dando un colpetto di acceleratore ogni marcia scalata..che alla fine (azz e come lo spiego...) è come se i giri fossero scesi sotto il minimo...mi succedeva a volte con la 850 quando era fredda...praticamente accelerando di colpo e rilasciando, i giri salgono...poi scendono e scendono al di sotto...il motore tenta di "compensare" ma non ce la fa e si spegne di botto........(questa è contorta....)

Se eri in giro da venti minuti il motore era ben caldo, però solo 1 KM :rolleyes:
Ma che cacchio di traffico c'è dalle tue parti :lol::lol::lol::lol:

beh a quell'ora..un delirio..tutti gli uffici che escono...l'arsenale militare che si svuota...lasciamo perdere....cmq mercoledì scoprirò cosa mi diranno i "tecnici"...bah...

:((Penso) Motorino Passo Passo che fa i capricci.:laughing:.

stesso problema sulla ex mia del 2006
sostituito i motorini passo passo ma niente il problema è rimasto
ai semafori delle volte il minimo era incerto e tentava di andare sotto la soglia dei 900 rpm per poi spegnersi.
dopo aver sostituito la batteria tutto a posto:lol:solo per qualche mese poi tutto come prima....l'unica cosa da fare che poteva far tornare le cose normali era spegnere e riaccendere il motore
ciao

e qualche impurità nella benzina? . . . :rolleyes:

Sono appena tornato dall'officina....apparte il diluvio che ho preso sia all'andata che al ritorno in autostrada (che si fa per amore delle nostre mukke...)...ovviamente sia ieri che oggi durante il tragitto,la moto era ineccepibile....è stata tenuta una buona mezz'ora collegata al computer e niente..nessun errore o malfunzionamento...tutti i check corretti...alla fine mi hanno aggiornato il software (così mi hanno detto),controllato olio,pressione gomme ecc ecc...meglio così..alla fine devo ringraziarli per la disponibilità..nonostante li abbia chiamati lunedì in serata e abbia rotto le scatole,sono stati gentilissimi...

vorrei vedere che non lo fossero ! con i soldi che gli hai lascato ! comunque sti problemi che arrivano dal nulla senza motivo poi spariscono mi inquetano ! e se ti capita lontano da casa di rimanere a piedi, sai che rottura !

già.....meglio non pensarci

manca l'olio...

:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :sad3:

paura eh?

a me capitava una cosa come la tua, minimo troppo basso ed irregolare, in scalata dovevo accelerare un pochino per non farla spegnare, poi mi sono accorto che mancava 1lt d'olio!! Rabboccato e tutto è tornato perfetto ... lo so che non ci credete ma è così.
Controllatelo da solo l'olio, come QdE comanda ... moto ben calda, cavalletto laterale per 10minuti, poi centrale, livello a mezzo oblo'.

Controllato lunedì appena tornai a casa...e controllato oggi da parte del mecc...la moto ha 2700 km...cambiato a 1000!!!

A me sul 1150 mi è capitato perché uno dei due cavetti della batteria non era attaccato bene... :(

dei meccanici anche bravi non mi fido ma se l'hai controllato tu allora ok! sarà una supercazzola elettronica ...

La contessa mi si spegne solo se le tolgo la chiave! Altro che balle! :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Sul 1200 BMW comanda solo il centrale :)