problemi frizione R850R
 

Salve a tutti. Pongo un quesito da novello "mukkista". La mia bella di fine 2004 (presa a Dicembre con 4900 km originali abbandonata in un garage) ieri mi ha fatto questo scherzo: leva frizione improvvisamente tenerissima e stacco immediato. Sono tornato a casa con grande fatica e marce che tendevano a rimanere inserite. Faccio Mea Culpa: il livelo olio era già al minimo e ieri (dopo il fatto) non si vedeva più. So cosa state pensando: andava cambiato subito! (anche perchè vecchio). Ma non avendolo mai fatto stavo aspettando l'aiuto di un amico che ha tardato a venire. Comunque fino a ieri la frizione andava benissimo. Ora che ho combinato?? guai seri??? Che fare?? Posso rabboccare per arrivare almeno dal meccanico? So che va usato DOT4 ma non so come si fa. Mi vergogno, abbiate pazienza. Non è facile nemmeno scriverle certe cose!!! Sbagliando si impara. La prossima volta mi informo prima.

E dove è andato l'olio? La frizione se si consuma fa aumentare il livello di olio nella vaschetta. Controlla nella zona dell'attuatore della frizione ( segui il tubo del comando frizione) se noti perdite. Il tubo del comando frizione finisce sotto alla fiancatina dx con un "tappo" in metallo rivestito di spugna e fissato al telaio con una fascetta, verifica eventuali perdite anche da li. Per rabboccare devi svitare le 4 viti con intaglio a croce del coperchio della vaschetta, togliere il coperchio e la gomma nera e poi rabbocchi.
dai un'occhiata alla vaq:
http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

Il mistero dell'olio scomparso, presto su questi schermi.
Stay tuned for more....

Grazie SKA!
Farò il controllo che suggerisci e poi il rabbocco (niente spurghi?). Poi ti farò sapere.

per Dino g: Riuscirà il nostro eroe....??? :)

Riccio, per spurgare serve quell' attrezzino descritto nella Vaq, meglio rabboccare e poi se funziona tutto andare dal meccanico. Non è normale rimanere senza olio nel comando frizione. Più di qualcuno ha avuto problemi all'attuatore della frizione con conseguente perdita di liquido nel vano del disco della frizione.........

ha la frizione idraulica?

...problemi frizione R850R .....

....La mia bella di fine 2004 ....

Tutte le Comfort e le New hanno la frizione idraulica.

santa frizione a filo, lo cambi e passa la paura
quando leggo di olio nella frizione temo sempre il peggio perché è una frizione a secco, poi mi ricordo delle frizioni idrauliche

In quelle a filo, si rompe (raramente) il filo e ad alcune la staffa dell'attuatore, la paura rimane, diversa, ma tutto si consuma, tutto si può rompere.......

AGGIORNAMENTO: Ho appena controllato. L'olio c'è!!! è solo un po sotto il vetrino ma nella vaschetta sotto la membrana c'è. A questo punto temo sia proprio l'attuatore. Da quanto ho letto nelle mukke non è nemmeno un problema raro. Ma cavolo dopo solo 7000 km!!!! In prospettiva sostituzione avete consigli??? Grazie di tutto. Vi farò sapere come finirà la storia.

Non è una questione di chilometri, ma di anni. Anni in cui l'olio non è stato cambiato.

lo so, nel 65 mi si spezzò 3 volte nel giro di pochi km

Bon dai, li' il problema era certamente un altro

si, infatti era la componentistica che era cambiata, i miei meccanici mi hanno messo un fili di 18 invece che di 15, è ancora quello

Confermo che la causa del problema era l'attuatore.

Sostituito ed effettuato cambio olio. Probabilmente la moto era stata troppo tempo ferma prima del mio acquisto (4900 km in 5 anni!! io ne ho fatti 3000 in 5 mesi di inverno) e si sono rovinate guarnizioni, cuscinetto ecc. Ora è perfetta.

Un saluto a tutti.