F 800GS o Ténéré 660?
 

Sono alla ricerca di pareri e consigli circa l'acquisto di una moto idonea a viaggi 40% in off e 60% su strade a scorrimento veloce/autostrade, in coppia e bagagli al seguito. Necessito tuttavia di una moto affidabile e leggera, oltre che spartana e dai costi di gestione bassi.
Ho escluso pertanto le KTM, dato che prevedono un check ogni 5.000 km. Per il suo prezzo di acquisto basso mi sono intrigato con la Yamaha, oltre che per altre doti, ma non escludo che l'800 GS ha i suoi lati positivi, sebbene non mi piacesse fino ad un paio di settimane fa.
Attndo con ansia vostre replica sul tema.

Saluti, yus.

quindi i 4.000€ e passa di differenza sono una variabile trascurabile?

anch'io a suo tempo ho avuto un dubbio simile.
La 800 Gs la scartai per il prezzo elevato, o meglio, per lo scarso rapporto qualità/prezzo, la Tenerè mi era piaciuta, ma ha un grosso difetto (per me) :
ha la sella TROPPO ALTA e per di più con lo scalino! Se non sei almeno 180 cm la vedo dura...Avevo anche pensato ad una buona Africa Twin...poi alla fine ho scelto la KTM 690!

:wink:ma...una 800 gs usata...?sono di parte lo so
:wav::cool:

La 690 non fa per me. Ho già la Xchallenge, che è meno estrema, ed ho ampiamente sperimentato che, nonostante abbia modificato la sella, non va benissimo per spostamenti lunghi in coppia e bagagli. Ecco dunque la necessità di prendere una moto un po' piu' "capiente".

Hai ragione, ma devi spendere almeno 8.500 - 9.000 euro, contro i circa 5.500 di una Yama a km zero (ricordiamo che il tenere ha 3 anni di garanzia).

yus

ero indeciso anch'io tra queste due quando cambiai moto e alla fine quello che mi ha fatto prendere la 800 GS è stato:
- la tenere è monocilindrica e ha pochi cavalli
- in due con bagagli al seguito non ha abbastanza potenza
- a velocità autostradali vibra tantissimo
- la bmw è la bmw
ora dopo 10'000 km fatti da solo e in coppia da settembre a oggi sono semplicemente entusiasta della scelta che ho fatto, la 800 GS è una gran moto.

anche quello hai ragione..:)cmq io ero indeciso sulle due moto a suo tempo,alla fine ho optato per questa per 2 motivi:
1.l'ho trovata usata a 400km già full optional e l'ho pagata come un tenere accessoriato alla stessa maniera
2.se devo viaggiare in coppia avere quei cavalli in più aiuta decisamente...
tutt questo IMHO ovviamente...

PS: non me ne sono assolutamente pentito...:)


pps:hai valutato il 990-950 adventure?

le differenze sono notevoli, benchè il range di utilizzo sia simile...tralasciando il prezzo, dipende a cosa ti serve...la yamaha è più adatta all'off, ma il giessino ti garantisce più verve su strada e comunque buone prestazioni in off (ovviamente per entrambe non si parla di mulattiere fangose...salvo essere molto bravi...siamo pur sempre sui 200kg).
certo se un occhio va al portafoglio credo non ci sia storia, ma se il budget può arrivare sui 10mila non avrei dubbi...
oppure la già citata at, ma io sono di parte...

Ho letto su un forum americano che la Tenere, nonostante i suoi "pochi" cv, se la cavi dignitosamente in autostrada, anche in due+bagagli. Certo non potrai mai pensare di fare dei sorpassi di slancio o andare costantemente a 170km/h.
Il GS 800 mi rende perplesso circa il suo rapporto qualit-prezzo. Mi pare una motina, carina ok, ma un po' da fighettino. Sara' forse solo una mia impressione... ma mi pare che si discosti molto dal concetto di solidità e sostanza tipico di bmw "vecchia maniera". yus

beh credo che il concetto di solidità bmw sia andato a quel paese anche su altri modelli della gamma e non solo sulla 800...
per il resto de gustibus, ma soprattutto de portafoglibus:)
comunque il consiglio è sempre il solito vai in concessionaria e provale tutte e due almeno per un 2 ore poi decidi cosa prendere, io quando scesi dalla 800 firmai il contratto...

Se hai già un mono in casa con la Tenerè ti fai un doppione.

L'800GS pesa uguale e ha il doppio dei cavalli, per cui fai tu.

Mah, dalle tue risposte ho come l'impressione che tu abbia già deciso per la Yamaha.......;)

Comunque sono due moto diversissime, con prestazioni/capacità e quant'altro che (forse) non giustificano la differenza di prezzo, ma che a me hanno fatto scegliere di corsa l'800GS, su cui successivamente sono intervenuto in maniera massiccia migliorandolo nel reparto sospensioni ed altro :arrow:

Buona scelta !

Mi sono trovato nella stessa tua situazione 2 mesi fa (con un XChallenge) ed ho optato per un F800GS (ero tentato per il KTM 990).
Non conosco la nuova Xt però il GS:
- forse costa un po' caro, ma di qualità ce n'è abbastanza
- si guida come una bicicletta da tanto che è maneggevole
- ha un motore che ti tira fuori da ogni situazione (per potenza e coppia)
- in due è molto equilibrata (ottimo il mono) ed il passeggero viaggia comodo
- in off veloce (sterratoni) è entusiasmante
- in off lento (guida in piedi) non ti fa rimpiangere l' XC poiché in prima o seconda a fil di frizione vai dappertutto
- consuma poco
- un difetto? Non c'è neanche un piccolo vano (a parte quello nel codino) per portarsi dietro piccoli oggetti.

Spero di esserti stato utile
Ciao

Secondo me non c'è storia, tra le due è molto meglio bmw, più leggera e più potente nello stesso tempo, per il prezzo ci sono dei buoni usati.
Per l'uso che vuoi farne è la più adatta.

La BMW e' nettamente meglio di motore e se devi viaggiare carico, magari in 2 ti serve, poi e' maneggevole e bella da guidare, la yamaha e' economica affidabile facile ma manca un po di CV, oviamente IMHO....ciao....

Io prenderei il gs.
Intanto il tenerè pesa quasi uguale, ma è mono e ha molto meno motore.
In strada il gs và mille volte meglio e in off secondo me, và uguale.
Poi col gs se fai viaggi lunghi sei molto più comodo e con meno vibrazioni

Per viaggiare un solo cilindro non è il massimo, anzi.

Tra le due direi decisamente la F che comunque è una motocicletta che non mi è mai piaciuta

se quello che cerchi è "una moto affidabile e leggera, oltre che spartana e dai costi di gestione bassi"...una transalp?

o ancora cambiando genere...però....darei un'occhiata a questa


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268277

vai di fretta o ti godi il panorama......?

dipende dal tuo modo in intraprendere un viaggio, con la BMW fai entrambi, con un mono da 50cv, 190kg e 5 marce.......

buona scelta

Stessa questione che mi sono posto io ai suoi tempi, leggendo il forum Tenerè ne esce che la suddetta è stracolma di problemi, non so se nel frattempo risolti, necessitava di modifiche per ridurne il rumore "impossibile" al rilascio, avevo letto parecchio.
Il problema è solo uno, i soldi, per il resto non c'è proprio storia.

Su questo genere di moto la F800 GS non ha alternative.

Bat

Io la penso come te, ma non tutti i concessionari sono disposti a fare provare le moto. Quindi l'unica possibilità che spesso si ha è quella di potercisi letteralmente solo sedere. Quindi non resta che affidarsi alle esperienze altrui.
Sarei comunque più orientato verso la Yamaha al momento.
Saluti e grazie per i commenti.

Me ne faresti un elenco? :lol:

Ci sono stati problemi su alcuni esemplari sfigati.
Problemi individuati (da forumisti e non dalla casa madre) e risolti (da forumisti e non dalla casa madre).

Poi ci sono gli esemplari come la mia che in 30.ooo km non ha perso una vite ;)

Per quanto riguarda le vibrazioni... vibra meno di un boxer :confused:

Dopo due anni, mi ritengo soddisfatto di questa motina.

Certo, i cavalli mancano, su questo non ci piove. Ma è un'ottima viaggiatrice!

Anch'io ti consiglio di provarle entrambe :) hanno in comune solo la ruota da 21 davanti...

Grazie anche per il tuo parere. Che mi dici invece del comfort del passeggero? Io sto cambiando la mia Xchallenge prevalentemente per questo motivo.
Riguardo alla potenza, non mi interessano i cv in esubero, dato che sono un pessimo pilota e rischierei di farmi solo molto male.
Ciao, yus.

I 5.ooo km di Patagonia sono stati fatti sempre in due e con i bagagli ;)

Elena, pur abituata alla sontuose sedute di GS e K, si è trovata bene anche su questa motina :)

A proposito di seduta!
Uno dei difetti maggiori è la seduta del "pilota"... se devo fare giri lunghi, metto i pantaloni da ciclista sotto la tuta... :confused:

E' il limite più grande nelle lunghe traversate...

Avevo letto molto sul forum Teneré Italia perchè la volevo comperare e se vai a leggere vedi, ovvio che poi l'esemplare sfigato ecc ecc ecc, alcuni difetti ricordo non venivano riconosciuti dalla garanzia e appunto come dici tu li risolvevano gli utenti stessi.

Costa la metà' dell'800 GS, vale più della metà, ma il GS 800 è su un altro livello.

Bat