R1150R - PERDITA DI POTENZA A 160/170 km/h
 

Un lampeggio a tutti! Allora, la mukka di un amico, in 6a a circa 170 km/h, inizia a perdere vistosamente potenza e ad avere irregolarità di alimentazione/accensione. Premetto che sono state sostituite le candele (TS) e il filtro dell'aria. Alla BMW dicono che è tutto in ordine... P.S., lo fà solo in sesta marcia; con tutte altre cinque, anche se tirate fino al limitatore, il problema non si presenta. Cosa può essere???

Il CdS che si fa valere in maniera esoterica?

Filtro benzina sostituito quando?

stamattina.... e il problema è rimasto

Bobine? vanno alla grande questa settimana.

Quanti km ha la moto?

Potrebbe servire il "reset" della centralina? Quella procedura che si fa dopo la sostituzione della batteria??

come si fa il reset?

stacchi la spina,aspetti qualche secondo e riattacchi:lol:.........scherzi apparte vai dal mecca che fa il reset e legge gli eventuali errori

Il reset della centralina è molto semplice:
1) Spegni il quadro elettrico.
2) Togli il fusibile numero 5 (fusibile Motronic) contando da sinistra 1-2-3-4-5... e attendi almeno
10 minuti, ma meglio mezz'ora o più. Poi rimetti il fusibile numero 5.
Il fusibile numero 5 è quello che alimenta la memoria Ram: togliendolo la memoria si cancella, ma
alla prima accensione del quadro elettrico la centralina se ne accorge e ricarica il programma
originale copiandolo dalla Eprom.
3) Gira la chiave e, a quadro acceso senza avviare il motore, gira a fondo la manopola del gas due o
tre volte affinché la centralina riconosca la posizione delle farfalle (TPS).
4) Avvia il motore: all'inizio per qualche secondo potrebbe borbottare un po', poi girerà regolare.
5) Quando parti, per le prime centinaia di metri fai qualche frenata leggera e poi a fondo, affinché
l'ABS riconosca il peso e lo stile di guida del guidatore e si stabilizzi.
N.B.
Staccare il fusibile 5 equivale a staccare la batteria dalla centralina.
Staccare la batteria equivale a resettare la centralina.

fai la prova delle bobine se twinspark stacca le secondarie uno alla volta se noti peggioramenti o addirittura spegnimento del cilindro sono da sostituire.
Con bobine fuori dal cilindro inserisci una candela e prova verso massa se scocca un bel' arco di almeno 1,5-2 cm molto visibile. Se invece molto piccolo la bobina è gia rovinata.
Per il resto posso dirti che il mio amico ha avuto queste perdite di potenza anche con i corpi fuori allineamento nel suo r1100r.

io ci sono passato..dovrebbero essere le BOBINE...se avete la stessa moto prova a fargli montare le tue per prova..il difetto dovrebbe sparire.