gs 1200 my 2010 sospensioni dopo il tagliando
 

Ragazzi ciao a tutti.venerdì ho ritirato il mio nuovo gs 1200my 2010 dal conce poichè dovevo effettuare il primo tagliando(1000km) e farci montare il top case.
Da Venerdì guidando nuovamente la mia moto sono letteralmente assalito da un dubbio terribile.
La moto la sento leggermente più bassa e morbida.
premesso che non ho esa e che il ritorno lo tengo regolato a 10 scatti dalla posizione di tutto aperto, vorrei capire da voi, in attesa di andare dal conce domani, se sapete di qualche possibile intervento sugli ammo nel primo tagliando, o se c'è un modo di alzarli o abbassarli.....la sensazione è reale e la differenza è anche su quanto la sento morbida rispetto a prima......
Possibile che il peso del Top Case influisca così tanto?
Spero sia solo una sensazione anche se appena ci sono salito l'ho notato.....grazie a tutti voi

Dunque : nei tagliandi gli ammortizzatori NON devono venire toccati :( a meno che uno non gli dica di farlo perchè c'è un problema ! :cool:

Per quel che riguarda la tua sensazione ti dico che più di parlare di alzare o abbassare gli ammortizzatori si parla di indurire la molla se senti che questa affonda troppo ;)...poi che il fatto dipenda dal Topcase :rolleyes: mi sembra alquanto strano :confused:.....a meno che : IL CONC. PER FARTI UNO SCHERZO TE LO ABBIA RIEMPITO DI SASSI !

per me ti hanno cambiato l'ammortizzatore e te ne hanno messo uno scarico vecchio e si sono presi il nuovo ehehehe

io sulla mia quando avevo il top case o lo toglievo non notavo alcuna differenza al mono posteriore

grazie del prezioso aiuto

Forse volevi dire il precarico?

Cmq dieci tacche di precarico non sono nulla (a meno che un tu pesi solo quarantaKG) induriscilo di altre dieci e vedrai che il problema è risolto!!!

Ragazzi sono stato in conce....la moto è lì...ammortizzatore difettoso....da sostituire...moto di 20 giorni e soli 900km......sob.......non so che pensare!!!

Beh....mi sa che Negus61 scherzando c'ha azzeccato.....:lol::lol::lol:


Scherzo eh......;)

Cazzarola mi spiace
sti tedeschi con quello che le fanno pagare potrebbero anche mettere due bei gialloni
a me arriva tra oggi e domani speriamo bene

per me le fanno pagare troppo poco vista la quantità che ce n'è in giro e il numero di clienti insoddisfattissimi che perseverano nell'acquistarle :mad:

ultimissima: pare che Bu stia pensando di rinominare QDE da "Il più grande forum italiano non ufficiale BMW" al "Il più grande forum mondiale di fans dei gialloni Ohlins" :)

ormai c'è la fobia dell'ammo post che si spacca, chissà quanta gente prima di chiudere gli occhi dirà una breve prece perchè il buon Dio risparmi il suo ammo e colpisca invece quella dell'amico dentista (che tanto lui non la usa ...):lol:

Dai MagnaAole, non infierire....

In fondo, il pensiero ci va, a sto c...zo di ammortizzatore, se dopo aver speso uno sproposito per l'acquisto leggi ste cose. Lo sò che è terrorismo psicologico questo, ma se le problematiche non si fossero concentrate tutte su l'ammo post. anzichè su: chennesò paraolio stelo forcella, cardano, strumentazione ecc..., non staremmo a parlare continuamente della sospensione posteriore, no?
Quindi, anche se la quantità di ammo difettosi è bassissima in relazione alle moto vendute, sono comunque rilevanti rispetto agli altri componenti della moto, no?

....e come dice una pubblicità "l'ottimismo è il sale della vita..."!

(che tanto lui non la uda...) è soprattutto ha i soldi per cambiarli fuori garanzia:lol::lol:

zk gianluigi,
non è che vivendo con l'apprensione risolvi il problema, se succederà a me piuttosto che a un dentista che non la usa ma che ha i soldi sarà l'ennesima conferma che a questo mondo non c'è giustizia :), allungherò le rate da 10 a 20 anni e la porterò a far aggiustare :-o (magari da Giacomo Rinaldi dove spenderei molto meno e sarei sicuro di avere un lavoro molto ben fatto).
Però se succede in garanzia so che paga BMW :), se succede fuori garanzia vedrò come si comperterà BMW di fronte a un problema riconosciuto e diffuso :confused:: di sicuro mi fotterebbero una volta, per la prossima si cambia, di matrimoni uno basta e avanza ;)

credo proprio che dopo i 2 anni di garanzia BMW non risponde e ti attacchi.
Successo ad un amico con GS STD 08. gli era scaduta la garanzia da 2 settimane e BMW ha giustificato la rottura come uso improprio della moto:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ciao raga, premesso che ho passato la nottata, per cui sono fuori pericolo dal dispiacere provato......vorrei capire quanto costa sto cavolo di ammo giallone.....sono sicuro che ci saranno milioni di discussioni ed appena posso giuro di consultarle....ma così...a freddo.....in cosa è migliore l'ammortizzatore che tanti desiderano montare in alternativa...il prezzo....e perchè Bmw non lo monta di serie su una moto che sfiora i 20.000eu?

perchè il solo giallone posteriore costa quasi 1000€ (dipende dal modello che monti) mentre quelli originali poco più di 100€:mad::mad:

e tutto sto casino per 100 euro? :rolleyes:
Colomer, se ti mando 200 euro me ne fai avere un paio di quelli originali? così uno me lo porto sempre appresso e l'altro lo metto via di scorta :D

nel senso che a bmw l'ammo originale costerà più o meno quella cifra.
chiaro che se dovesse montare i gialloni di serie anche il loro prezzo (dei gialloni) scenderebbe ma in ogni caso son due prodotti molto diversi tra loro con costi molto diversi.;)

Mi aggiungo, dopo 300km le sospensioni sono andate (io non ho ESA), cmq avevo già in programma di montare ohlins e non mi sono preoccupato più di tanto. In autostrada tanto per rendere l'idea con freno idraulico chiuso, la moto oscillava in continuo, ora con Ohlins è uno spettacolo! :!::!::!: Se fossi in te passerei anche io a gialloni oppure altro.
Vi do anche una dritta, le sospensioni sono del mio R1200GS standard anno 2006, revisionate montate sulla mia ADV, la zona del forcellone non è cambiata dal 2005 in poi, la moto con sospensioni del gs perde un paio di cm, ma abbassando il baricentro diventa ancora + facile da guidare.

Confermo che il mono originale e' una ciofeca, per andare bene devi chidere tutto il precarico molla e quasi tutto il ritorno, 10.000km fatti cosi' e lo butti nella differenziata.

Con il bauletto montato soprattutto nel veloce tende a galleggiare l'anteriore ma il post rimane inalterato.

Protrebbero aver toccato le sospensioni ma al tg non succede a meno tu non lo chieda volontariamente.

Io mi scrivo sempre le regolazioni in un pezzo di carta da tutto chiuso apro tott...

Re: gs 1200 my 2010 sospensioni dopo il tagliando
 

Io con la Gs1200 std ho percorso quasi 80mila km con gli ammo originali (WP).
con l'Adv invece con gli ammo originali (Showa) ho percorso 50mila km prima di cambiarli.
Ora ho una coppia di gialloni (Öhlins) e la musica è cambiata..

se succedesse una cosa cosi su ducati sarebbe uno scandalo,su bmw per tutto c'è una scusa!

GS ADV 09,
mono originale post andato dopo 2 mesi d'uso e 4.000 km,
sostituito in garanzia.
A mio parere anche con gli ammo originali la moto và bene,
per es. già meglio della mia prec. VaraHonda con OHlins.
Per i miei 120 kg comunque ancora meglio i Bitubo,
montati da ca 1 mese: che spettacolo!!!

Fabrizio

miiii, raga; dopo 20 anni di Honda, il 14 aprile sono diventato bmwista con un Gs 1200...mi sono iscritto in questo forum e non ho ancora trovato una pagina dove si parli solo di aspetti positivi...ma che caspita ce la semo comprata a fare?? Per ora sono estremamente soddisfatto (primi 1000km) ma certo, leggere sto forum mi sta mettendo un pò d'ansia...che faccio? ci parlo con concessionario quando la porterò a fare il tagliando dei 1000? faccio cambiare l'ammo? Chissà se dormo stanotte!!!