[R1200] tagliando : elenco controlli e sostituzioni
 

ave
non ho il reprom e non vado dal conce a tagliandare il gs;
leggendo su un altro thread ,ho scoperto che a 40 mila km si cambia la cinghia alternatore ( supongo sia previsto dalla tabella di manutenzione)
siccome non ho un ostia, domandavo:
ce' qualcuno che gentilissimamente mi puo' mandare l' elenco dei controlli / sostituzioni ( magari li stampa direttamente il reprom ?) da fare al tagliando dei 40 - 50 e 60 mila km ( naturalmente escludendo olio-filtri e candele che sono di ordinaria sostituzione ad ogni tagliando)

tante grassie
tanti ciau
Memo

se vuoi ti do il num di telefono del meccanico ( non concesionario ) da cui vanno tantissimi parmigiani

grazie
ma cerco la lista delle sostituzioni ,per i meccanici mi arrangio

chiedi a bedu!

BEDU !!!!

n dove lo trovo ?

La cinghia alternatore e' prevista ai 60.000 km, io la faro' tra poco dato che sono a 57k

tagliando gs 1200, chi mi aiuta?
 

Ciao.....potrei avere cortesemente quel numero.....sto cercando anche io un meccanico qui a Parma.......Grazie......puoi mandarmelo a: odioilenti@libero.it grazie mille.

Le candele non sono di ordinaria sostituzione ad ogni tagliando ma solo ogni 40.000 km

grassie Mansuel

Non è a 40.000 ??? :confused:

Sul manuale c'è scritto 60.000
Il conce finora non me l'ha cambiata (57.000)
Tu perché dici 40.000 ?

Candele a 40.000 e la cinghia dell'alternatore la danno a 60.000 km, ma se la trovi danneggiata la puoi sostituire anche prima.........io sul 1150 l'ho cambiata a 50.000 circa, per tranquillità prima di un viaggio.
Per il resto in un conce a te vicino le candele me le hanno cambiate a 10.000. Non mi vedono più.

Lamps

Inizialmente la davano per 60mila poi a causa di alcune rotture l'hanno portata a 40mila.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=162008

Le candele , le cambio ogni 10.000 anche io , se le volete da farne altri 30.000 ne ho un cassetto ve le regalo:confused:

BMW Motorrad

Schema di manutenzione

0307 - R 1200 GS

00 00 128 Ispezione BMW (vedere piano di manutenzione) (ogni 20.000 km)


Lettura della memoria difetti con il sistema di diagnosi BMW Motorrad


Prova di sfiato con il sistema di diagnosi BMW Motorrad.


Cambio dell'olio nel motore con filtro


23 00 510 Cambio dell'olio cambio (manutenzione) *)
ogni due anni o ogni 40.000 km


Regolazione del gioco valvole


12 12 509 Sostituire tutte le candele d'accensione (manutenzione) *)
ogni 40.000 km


Sostituire la cartuccia filtro aria


12 31 657 Sostituire la cinghia per l'alternatore (manutenzione) *)
ogni 60.000 km


Controllo visivo dell'impianto idraulico della frizione


Controllo dello stato di usura dei dischi freno anteriore


Controllo dello stato di usura delle pastiglie freno anteriore


Controllo del livello del liquido freni della ruota anteriore


Controllo dello stato di usura del disco freno posteriore


Controllo dello stato di usura delle pastiglie freno posteriore


Controllo del livello del liquido freno ruota posteriore


Controllare libertà di movimento, assenza di pieghe e punti di sfregamento e gioco del cavetto dell'acceleratore


Controllo della pressione dei pneumatici e della profondità del battistrada


Controllo della tensione dei raggi, event. serraggio


Controllo della libertà di movimento del cavalletto laterale


Controllo della libertà di movimento del cavalletto centrale


Controllo dell'illuminazione e l'impianto di segnalazione


Controllo della funzione soppressione dell'avviamento motore


Verifica della sincronizzazione


Effettuare un giro di prova per il controllo del funzionamento come collaudo finale


Lettura della memoria difetti con il sistema di diagnosi BMW Motorrad


Controllare il livello di carica della batteria


Conferma della Manutenzione BMW nella documentazione di bordo

Secondo me cambiarle dopo soli 10mila km non ha senso e quando le cambi sono sempre come nuove, credo che sostituirle ogni 20mila sia il kilometraggio più giusto!!!

Questa lista appartiene ad un reprom non proprio recente, inoltre c'è da rispettare anche la sostituzione dell'olio dei freni da fare almeno ogni due anni!!!

Io il reprom lo conosco a memoria , nella mia moto ogni 10.000 km li cambio tutti gli oli compreso quello dei freni , gli regolo le valvole , la cinghia dò ascolto al reprom , lo sapete se si spacca una candela il danno che fà?
Io alla mia moto gli voglio bene,mai dato un problema e ho 80.000km e non ho nessuna intenzione di cambiarla , date retta al reprom , ma non vi lamentate per i vari guasti che si sentono sempre;)

Senza guardare il reprom o fare sostituzioni maniacali come quelle di jiango :lol: :cool: provo a stilare una lista (senza pretese) di quello che si dovrebbe fare alla moto ai vari kilometraggi....

10milaKM:
- lettura ed eventuale reset errori di tutte le centraline
- controllo ed eventuale registrazione gioco castelletti e valvole
- pulizia motorini passo passo
- sincronizzazione corpi farfallati
- olio motore
- filtro olio motore
- olio coppia conica
- controllo ed eventuale sostituzione pasticche dei freni
- controllo liquidi freni e frizione
- controllo cavalletti
- controllo raggi
- controllo tubature e raccordi

20milaKM:
- stesse cose dei 10mila più:
- filtro aria
- olio cambio
- candele

30milaKM:
- stesse cose dei 10mila

40milaKM:
- stesse cose dei 10mila e 20mila più:
- cinghia dell'alternatore

50milaKM:
- stesse cose dei 10mila più:
- smontaggio e pulizia corpi farfallati

ogni due anni:
- indipendentemente dai km fatti sostituire l'olio dei freni a tutto l'impianto!!!

Re: tagliando gs 1200 , chi mi aiuta?
 

Le tue sostituzioni di oli e materiali sono solo utili ad riempire le tasche di ricambisti o meccanici.
Il problema vero e' che sei un inutile produttore di materiale altamente inquinante :(
Prenditi una camomilla, risparmi soldi ma soprattutto fai del bene all'umanita' ... :-o

ben grassie, a tutti per le info

io non riempio le tasche a nessuno , mi faccio tutto da solo e senza ombra di dubbio spendo meno di un semplicissimo tagliando che fate voi dal conce ,la mia moto dal conce non c'è mai andata e mai ci andrà ora mai l'ho smontata tutta , ed ho piacere di metterci mani solo io ,il banco per azzerare gli errori il service e registrare i motorini passo passo e tutto il resto , me lo sono comprato anche io, sarò anche maniaco ma a me va bene così , naturalmente se dovessi farlo fare al conce ogni 10.000 non lo farei fare , mi costerebbe una follia , considerando che faccio 30.000 km all'anno .;)

io come tanti di voi sono arrivato al primo vero tagliando e non vorrei proprio regalare al conce i miei soldi . Inoltre sono un appassionato di motori e quindi vorrei prorprio farmi da solo tutti i tagliandi. Ho letto la lista che ha stilato ankorags e mi sembra perfetta per iniziare, ma non esiste un manuale di smontaggio e ri-montaggio dei vari pezzi (es. registrazione valvole)?
inoltre,il mio dilemma è ..... come faccio ad azzerare la centralina che mi ricorda di fare il tagliando? mi hanno consigliato di passare comunque alla Bmw e farla resettare. Ma mi faranno una cosa del genere non avendo fatto da loro il tagliando??? Qui a Roma qual'è la conce più seria e meno esosa??
P.s. passione sì, ma al giusto prezzo!

la mia auto fa il tagliando ogni 30000 km, perchè la moto deve farlo ogni 10000?