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Salve a tutti, sono nuovo nel forum.
Ho dei problemi con la mia F650GS del 2001.
Mi è successo dopo il tagliando annuale fatto a febbraio, dove è stata ripammata la centralina, ho notato che qualche volta “perdeva colpi” ma poi si riprendeva subito. L'ultima volta, sabato 27 marzo, dopo i primi km. ha cominciata a dare grossi problemi. Lunedì 29 marzo sono passato dal conc. ed ho parlato col tecnico, che dopo una rapida occhiata (non aveva assolutamente tempo per indagare a fondo) mi ha consigliato di fare un bel giro a velocità sostenuta per “pulire” eventuali residui nella sonda lambda a cui imputava il problema e se non si risolveva di fissare un appuntamento per verificare meglio. Nel pomeriggio ho seguito il suo consiglio però con scarsi risultati, i primi 50 km. tutto bene poi sono iniziati i problemi. Sono quindi ritornato a casa con qualche difficoltà.
Dato che ero andato in riserva da ca. 50 km ho pensato di fare un po' di benzina ed ho faticato non poco a farla ripartire. Ho riprovato a fare ancora un po' di strada ma il problema rimaneva. Nel frattempo mi sono operatoad un ginnocchio e devo aspettare di guarire prima di portare la moto dal concessionario BMW.
Non è che a qualcuno di voi è successo la stessa cosa?
Grazie anticipatamente per eventuali risposte e/o indicazioni.

Perchè su una moto del 2001 hanno rimappato la centralina nel 2010 ? Aveva dei problemi ?

Non vedo l'ora di chiederlo al tecnico!

Non so se puo' aiutarti. Dopo la rimappatura della centralina, la mia partiva molto a stento e tendeva a spegnersi frequentemente: il conce si è accorto che l'iniettore non era compatibile con la mappatura della centralina, per cui, non potendo tornare piu' indietro, ha dovuto sostituirmi l'iniettore :mad:

Bell'esempio di professionalità!

A spese sue.... voglio sperare

Purtroppo no ... 150€ ......

Meglio cambiare (officina).

Per duck70
Grazie del suggerimento, non appena andrò in officina ne terrò conto.

anke a me è successo la stessa cosa!! la moto l'ho portata a depotenziare visto che con l'età di 18 anni non posso guidare oltre un certo tot di cavalli , e il meccanico intanto che ha portato la moto al depotenziamento mi ha fatto una bella revisione, fatto sta che da oggi la moto ha iniziato a brontolare non tenendo più il minimo e spegnendosi anche durante la normale marcia :( potrebbe essere anche in questo caso un problema di aggiornamento della centralina ? la mia gs è un 2000 lo presa usata e che io sappia non ha mai fatto un aggiornamento alla centralina:mad::mad:

Salve a tutti!
Finalmente ho la mia 650 gs a casa. Il tutto si è risolto cambiando la candela! Almeno così mi hanno detto, sembra che non avevano rimappato la centralina ma solo verificato il cablaggio come previsto da un richiamo della BMW. Comunque nei prossimi gironi verificherò che tutto funzioni bene.