finalmente provata la R 1200 GS 2010 e....
 

sabato e domenica scorsa ho finalmente avuto l'opportunità di provare la nuova 1200 gs 2010 e devo dire che non mi ha convinto!
premetto che ho fatto solo 750 km zona Emilia/Toscana (Futa,Raticosa, Mugello ecc.) ed ho riscontrato qualche difettuccio:
serbatoio piccolo (quando ci dai dentro la bimba "trinca" assai)
anteriore leggerino
vibrazione leggera, ma continua, sul manubrio (alla fine avevo le mani intorpidite)
cattivo posizionamento del pedale del freno posteriore (quando serve devi andarlo a cercare)
tornando al serbaroio: tutta plastica (impossibile podizionarci sopra una borsa con magneti)
Quando alla fine sono risalito sulla mia vecchietta (gs 1150) devo dire che ho ritrovato maggior stabilità, come se fosse più attaccata al terreno)
Che sia solo l'abitudine?
per il resto gran moto!
ps. mi vien male a pensare ai costi di manutenzione o assistanza!

Perché? Sono praticamente gli stessi della tua...

io ho avuto il gs 1200 '06 e la manutenzione costicchia assai.......soprattutto nei tagliandi pari(20-40-)

Io ho avuto un GS 1100 '98 per 60.000 km e i tagliandi pari costavano un botto pure lì.

Anzi sul 1100 c'erano da fare alcune operazioni che sono state eliminate sul 1200, tipo la sostituzione del filtro benzina o l'allineamento dei corpi farfallati (che ora viene fatto dal computer in pochi secondi).

Ripeto che dai vari fogli Excel che ancora conservo, i costi di manutenzione ordinaria sono praticamente gli stessi.

boh...stesse cose che si potevano dire per il MY2008....e MY2004....

Una è di ghisa...l'altra di plastica.

visto che l'elettronica è molto sofisticata e l' ESA pare fragile (così dicono)
non sò....

scusa non ti seguo: cos'è MY ?

Model Year

Si stava meglio quando si stava peggio

ah ho capito!

comunque a livello di costi devo dire che per quanto mi riguarda sono solo relativi al materiale perchè le operazioni più semplici (tagliandi) me le faccio io, il problema inizia quando si tratta di elettronica: non ho il tester e anche fosse non saprei dove mettere le mani! per certi versi è proprio meglio quando si stava peggio!!
immaginate in deserto, corpi farfallati o carburatori!! meglio il 1200gs o l'R80gs?

Resta il fatto che il 1150 sia una moto bellissima ed eterna...la adoro.
Il 1200 ha soprattutto una maneggevolezza superiore (non che il 1150 non vada forte) ed un cambio migliore a livello epocale.
A pari condizioni il motore anche ha fatto progressi ed i cavalli in più si sentono.
Quando la centralina si mappa sull'andatura sportiva si alza di seconda di pura potenza...il 1150 di solo acceleratore di seconda non viene su.

Se avessi un 1150 Adventure...lo farei colore Anniversario...e lo terrei sino alla fine.
IMHO

Mi ha detto un mio cugino meccanico che viene su anche il 1150.
Basta mettere una pastiglia di cialis nel serbatoio ad ogni pieno

cialis o STP?

Io ho provato ieri sera l'STP e con mia moglie ho fatto faville!!!!!

mai provato l'STP con la moglie ....dici che aiuta?

http://imagesa.ciao.com/iit/images/p...uct-301908.jpg

pulisce le incrostazioni....
BLUEAH.......

Mi fai un esempio di intervento di manutenzione ordinaria che sul 1150 ti fai effettivamente da solo e sul 1200 non potresti fare?

Ma perchè, la tua è a carburatori?

E comunque nel deserto l'iniezione elettronica se la cava benissimo, te lo posso confermare. ;)

mi ritiro...potrei iniziare a degenerare....

Comunque la uso regolarmente...quindi niente incrostazioni.

L'STP su di me invece ha fatto miracoli...:D

Mah :rolleyes::confused::rolleyes:

Caino

immagino che va benissimo, ci mancherebbe!
ma il riferimento è lo stesso di cui sopra.

azzzz............
e da quando ?

finora l'unica recensione del M.Y. 2010 che ho letto volentieri e ho trovato interessante, utile e "imparziale" è quella di Tommygun (e pensare che nel titolo ha scritto "...di cui non si sentiva la mancanza");
purtroppo anche questa come l'altra che c'è in questa stessa pagina del forum è piena di contraddizioni ed è molto fuorviante; il m.y. 2010 checchè se ne dica, è un piccolo passo avanti rispetto al 2008, e non certo per i 5 cv in più. Il che non ne fa una moto completamente nuova o diversa dal 2008, poi ognuno è libero di scrivere quello che vuole anche perchè le esigenze, il palato (e quindi i giusti) di ognuno di noi sono diversi.
Certo io non ho certo la presunzione di essere un tester attendibile e mi guardo bene dal postare recensioni, dopo 37 anni di patente A non ci faccio neanche le penne con la moto :lol:

Bene provata questa sera,confermo il parere di tommy non ne vale la pena.Per chi ha un GS del 2008,le differenze sono minime quasi impercettibili,sound a parte il cambio è identico il motore effettivamente ha una migliore coppia già dai 1500/1700 rpm a salire si è di poco piu rapidi ma non assolutamente giustificabile il cambio di moto,soppratutto per chi ha un MY 08/09.

Ciao, ho il GS da pochi giorni, ma dal primo giro di prova ho notato anch'io le vibrazioni sul manubrio. Fastidioso. A me da più fastidio il fatto di sentirmi spinto verso il manubrio. Ho controllato la posizione ed è già settato sulla posizione più vicina al conducente. Mi stanco moltissimo. Cavolo, non riesco a trovare una soluzione. Le manovre da fermo sono deliranti. Per il resto trovo la moto fantastica. Proverò a trovare una postura diversa, o forse, spero, è solo questione di abitudine. Certo che le vibrazioni l'abitudine ahimé non le potrà togliere...

esatto!!!


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