Ma la riserva?
 

Sabato son rimasto a piedi con la mia R1200R: zero tacche, spia accesa, quindi fermo: secondo il cdb mancavano 68 km ma non ci guardavo, colpa mia, del sole e delle curve.
Amico disponibile -sta ancora ridendo-, 5 euro dalla tanica e vado a lavorare.
Domenica giro un po', vado a far benzina e la moto rimane a secco ancora (davanti al benzinaio per fortuna ) ma stavolta son sicuro che la spia era spenta e una tacca c'era; ho fatto 22 litri, quindi ero secco secco.
Con il pieno, poi, nessun problema e il check all'avvio e' regolare.
La R ha solo 4600 Km ma son sicuro di aver gia' visto il cdb quasi in lacrime e quando me ne diedero una da provare era in strariserva e il cdb indicava forse 30; mi sembra un appiedamento strano.
Ho appena riassicurato la moto ed ero al termine del mezzo serbatoio lasciato a Novembre, puo' essersi incantato/incastrato il galleggiante? Mi fa strano, ma e' l'unica spiegazione che mi viene.

D

Con "cerca" non trovo niente del genere

magari fai benzina più spesso e morta là

il computer di bordo fa una stima dei km mancanti in base al consumo corrente (e/o medio, non sono sicuro) comunque io non mi fido troppo e quando sono a circa 50km (o mi si accende la spia della riserva) mi fermo e faccio il pieno (vuoi mai che il distributore in cui speri di far rifornimento sia rotto ;) )
comunque se sei in dubbio, visto che la moto e' nuova portala dal concessionario e falla controllare.

il mio display lo faccio arrivare sino a 30 Km...poi mi inizia a segnare due trattini e poi faccio benzina....mi sa che il segnalatore di riserva delle moto senza computer è + affidabile della segnalazione benzina di quelle con computer

usate il caro vecchio parziale

Ho sempre usato la spia, dando il giusto peso all'autonomia e guardando le tacche ma se prima mi indicava la riserva, e ora smette di farlo, qualcosa non va.
Il concessionario e' scomodo e potrei benissimo guardare il parziale fino al tagliando, ma tre indicatori di benzina che non vanno ero capace di farli anche io...
D

Basta essere meno taccagni e mettere benzina senza aspettare l'ultimo momento, tanto economicamente non cambia nulla però si viaggia più tranquilli.
Altra cosa se effettivamente l'indicatore è realmente guasto...

L'altro ieri, per capire il limite del cmp, su strada con molti distributori, sono arrivato a 6Km di autonomia, l'indicatore aveva ancora una stanghetta.

La sfiga è stato il benzinaio cretino e/o io distratto, ha voluto farmi lui benzina e ha riempito il serba talmente tanto che non appena appoggio la moto sul laterale inizia ad uscire benza dal lato sotto il serbatoio.

Dov'è che posteggi di solito? :lol:

Ricordo di aver letto, in chiaro, sul libretto che i km di autonomia segnalati dopo l'accensione della spia sono assolutamente indicativi. Quindi basta fare benza appena si accende la spia: facile :cool:

o ami il rischio o ti piace spingere la moto :laughing:

la r1200r non ha un galleggiante, ma una sorta di pellicola/sensore che legge la massa di liquido interna, facendone poi una valutazione.

sarà sicuramente da tarare la riserva. in qs gg ho fatto due "test": accensione spia, segnalati dai 58 ai 56 rimamenti. ovviamente, i km si riferiscono rapportati alla media l/100km in atto. in definitiva, sn arrivato al distributore con rimanenti 15 km e ne avevo percorsi 38 circa....

:lol: + 10 rischi

"la r1200r non ha un galleggiante, ma una sorta di pellicola/sensore"

Meno male, il galleggiante mi faceva un po' "sciacquone".;)
Va bene far benza quando si accende la riserva, ma se non si accende, anzi peggio, se non si accende PIU'?
A chi non e' successo, a meta' sorpasso, di sentir la moto che si pianta perche' in riserva? Saperlo prima e' carino e -ripeto- con tre indicatori diversi se ogni tanto mi dimentico il parziale non vorrei preoccuparmi troppo.
Poi piantarsi con duecentochili di tecnologia teutonica mugolante davanti al ragazzino con Phantom tenuto insieme col nastro americano e' perlomeno imbarazzante :confused:

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