dopo dieci ore di marcia fuoristrada...
 

AVVERTENZA
L'intervento descritto di seguito deve essere eseguito dopo dieci ore di marcia fuoristrada. :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Questo sta scritto nel DVD di manutenzione della G650 per il controllo del cuscinetto testa sterzo.

Opzioni:
1. Prendo un giorno di ferie, parto con il giro la mattina alle 8 e verso le 18 controllo sto cuscinetto.
2. Non prendo ferie ma parto alle 18 appena finito di lavorare. Per le 4 di mattina dovrei riuscire a controllarlo. Pro: risparmio il giorno di ferie. Contro: mi ammazzo nel fuoristrada notturno.
3. Pago qualcuno che giri per le 10 ore e poi alla sera faccio io il resto.
4. Porto moto dal concessionario. Solo che 10 ore di manodopera:rolleyes:

Sotto con le proposte!!!

mmm.....secondo me prendi una settimana di ferie, te ne vai a farti un bel giro poi passate 10 ore controlli il cuscinetto.......poi riparti per altre 10 ore....poi ricontrolli il cuscinetto......poi dormi....poi riparti per altre 10 ore....e cosi via.....secondo me riesci a fare il giro dell'europa............

il controllo in cosa consiste ?

Muovere il manubrio a destra-sinistra e strattonare la forcella per verificare se il cuscinetto ha gioco.

Forse intende "non continuative"????

tutto qui ?

Mi sembra molto difficile da fare da soli. Specialmente ruotare il manubrio. Destra sinistra destra sinistra destra destra... cavoli mi sono già impappinato... io andrei in assistenza... :lol:

ma il "dubbio" che queste 10 ore non siano continuative è venuto solo a scuccia? :-o

però dovevate dirlo prima.... ho appena guidato per 15.000 km continuativi per poter fare il tagliando come prescritto. magari potevo fare qualche sosta:lol:

il problema è sapere quale è la destra e quale la sinistra....

cambia moto che fai prima

mica banale...
destra-sinistra stando in sella o stando davanti alla moto?

Mi state dicendo che anche il rodaggio può essere non continuativo e che quando acquisterò la prossima moto non dovrò fare n-mila chilometri tutto d'un fiato? :rolleyes:

E il dubbio che questo thread sia poco serio però non l'ha sfiorato:)

Comunque il DVD è lo stesso anche per l' XMOTO. Avanti possessori, sotto con il fuoristrada!!

non ci sono più le BMW di una volta

...neanche i BMWisti di una volta...

L'importante è non spegnere il motore
:laughing:

sei sicuro????? Azzzzz.... mi sono appena fatto le dieci ore filate e al posto di fare destra-sinistra ho fatto sinistra-destra. E adesso mi tocca ripartire per rifare le dieci ore, con l'acqua e il freddo..... Ma perche` non ho letto bene prima?????

Lasciamo perdere le 10 ore......SSSSSEMBRA UNA CAZZATA!!!!!!!!!!!!!!!ma a me il cuscinetto dello sterzo dopo un tot.....Si è allentato davvero! (forse alla 12ma ora).....
Giravo a DX e l'F650PD andava a SX...un Casino!!!!!!!!!Ma poi ho preso le misure del mezzo......e da allora non ho più problemi!

e da mo che son finiti.

Ma è un libretto di uso e manutenzione per sani di mente :confused: non ipnotizzati dalla guida in fuoristrada :mad: :mad: :mad:
Prova a sommare le ore in fuoristrada che è meglio :D :D :D :D