F800GS-Sensore IAT
 

Salve a tutti, qualcuno sa dove rimane questo sensore che rileva la temperatura della aria? bisogna smontare filtro e batteria?

Grazie a tutti

temperatura ambiente esterna? da qualche parte sul muso... non e' che intendi temepratura dell'acqua? Mi sembra strano che pensi che il sensore dell'aria sia imboscato dentro la moto....... O forse il sensore per regolare carburazioni e osucce varie? Altrimenti proprio non ne ho l'idea!!!!

Intendo quello che rileva la temperatura in entrata al filtro

L'avevo capito.. subito dopo ma l'avevo capito :-) Io ci arrivo sempre... subitodopo!!!
Mi spiace, ma nonso aiutarti. Hai guardato sul manuale di officina se lo trovi???

........ sull'argomento non metto bocca perchè non so di cosa state parlando, anzi se qualcuno mi spiega! hihihi

urka!! davvero hai il manuale? e pui spedirlo? il sensore IAT è quello che comunica alla centralina (ECU) la temperatura dell'aria aspirata nella scatola filtro.
pare che bypassando con una resistenza da 4700 ohm, s'incrementi la potenza, ma tale modifica nn sempre funziona e, soprattuto, chi è utente normale, molte volte non trova neppure il sensore da by-passare, io ci provo e poi vedo :lol::lol:

mmhh inteessante la cosa... Prova prova, poi mi faisaper.. intanto... mp

Dovrebbe essere il n° 4, sensore temperatura aria.

http://i39.tinypic.com/29y5955.jpg


(+) Sostituzione del filtro di aspirazione
(-) Sostituzione del filtro di aspirazione


Smontare le viti (1) e il coperchio (2).


Smontare il filtro aria (3).


Sbloccare il sensore di temperatura aria aspirata (4) e smontarlo.


Smontare le viti (5) e la valvola di commutazione (6).


Smontare il bocchettone di aspirazione (7).

Qui puoi vederlo da un'altra angolazione, è il n°2.

http://i39.tinypic.com/2a4xmd.jpg

Premere con cautela il silenziatore di aspirazione (6) sul corpo farfallato.


Applicare le viti (4) con le rondelle (5).


Coppie di serraggio
Silenziatore di aspirazione sul telaio

M6 x 25
6 Nm



Applicare i dadi (3).


Collegare il connettore della valvola di commutazione (1).


Collegare il connettore a spina del sensore di temperatura (2).

è il principio del funzionamento delle varie Memjet e Frk ,sull'argomento molto è stato scritto nella sezione del Tuning quindi ti consiglierei di fare una ricerca e leggere nell'altra sezione ;) :)

grazie Lucio, molto gentile e grazie Doic

se vi interessa qui ho postato un link che potrebbe interessarvi. La stessa cosa ma non in formato pdf ma un'immagine iso da masterizzare...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=230304&page=2

per il manuale seguite il link indicato da Gilgamesh......grazie

ho un dubbio: sulla mia moto una gs 800 monto la IAT modificata ;dato che tra poco devo fare il Tagliando dei 10000KM e la moto è ancora in garanzia .
se il mecca BMW attacca la diagnosi vede dei semplici errori ,mi sgama e fa storie ?
che faccio mi conviene cambiare la sonda o faccio finta di niente ?
consigli ?

PER ME non rileva nessun problema. Ma nel dubbio in 5 minuti rimetti l'originale-

Certo, non viene rilevato alcunchè, in quanto il moduletto lavora in modo "trasparente" (in pratica modifica solamente il segnale che viene mandato alla ECU, ma rimanendo nel normale range di funzionamento; nulla di più!).

:)

se ne accorgono e se non dici nulla pensano semplicemente che sia guasta...
(il computer rileva una temperatura ambientale e si accorge che la iat la rileva sballata)

tagliando fatto (con IAT modificata montata ) non mi hanno detto nulla .
però uno dei meccanici mi ha guardato un pò male !!

... io mi sarei preoccupato di più se mi guardava troppo bene...:D

aoh non fraintendere !
quello dopo aver provato la mia moto mi squadra e non dice nulla..
e li io ho pensato :mi hanno sgamato !
... la mia belvetta va troppo bene!:eek:

Riapro la discussione per non aprirne un'altra. Chi di voi ha montatao la iat modificata?
Come si trova?? Pregi e difetti? Consumi aumentati?
Rende solo con scarico originale??

io ne ho montata una di Roger Cioni e finalmente que off/on in città è sparito
e sono diminuiti i consumi, ma quelli, erano già buoni prima

Il mio on off era già quasi sparito mettendo il pignone da 17 e quindi allungando i rapporti, ergo perdendo un pò di spunto in ripresa. Inoltre monto il terminale Arrow e facendo sempre tratte lunghe per lavoro, il mio unico dubbio era rivolto ai consumi!L'unica misa che resta provare

no pignone no, anche io ho Roads come terminale

Io ho montato un accelerator module e sembra funzionare, i consumi non sono variati e l'on off è sparito! Per ora monto ancora lo scarico originale ;)