R100GS o R1200GS ?
 

Forse l'ultimo viaggio impegnativo......non ho più 20 anni e credo che di viaggi impegnativi me ne rimangano ben pochi....Ho fatto: Algeria, Tunisia, Marocco, Egitto, Israele, Zambia, Zimbawe, Sudafrica (con BMW) , Thailandia, Bali, ....ora vorrei chiudere iscrivendomi al viaggio organizzato da GLOBE RIDERS che partirà nel 2011 in IndoChina....considerando i Luoghi......col rischio che la benzina non sia delle migliori e ti infilino nel serbatoio delle schifezze....con che moto partireste? di primo achito io andrei con la "nonnetta" ovviamente dopo i dovuti controlli.....
Grazie del consiglio!

consiglio un 1150 gs.meglio se adventure.

quoto pezzato ....... :)

visca, ti devi comprare un'altra moto...:lol:
Le gs, sia vecchie che nuove, bevono di tutto. Io andrei con il 100; detto sottovoce, se a posto, è più affidabile...

la più affidabile tra quelle che hai in firma è il k1200rs:lol:

:rolleyes::rolleyes:è con tutti i raid che hai fatto hai bisogno di un consiglio????bhè l'unico che posso dire è...........buon viaggio sei un grande:!::!:

E bravo Paolo, così mi devo accodare pure io per non rimanere indietro. Lei ha già detto che ci viene senza pensarci un momento; ma tu non potevi parlarmene prima ?

[QUOTE=zangi;4571822]:rolleyes::rolleyes:è con tutti i raid che hai fatto hai bisogno di un consiglio????
Proprio perchè non ho più 20 anni....l'elettronica delle moto moderne munite di iniezione e centraline varie.....mi lascia un po' dubbioso! con il 1200Gs sono poco "esperto" e metterci mano in caso di inconvenienti.......

[QUOTE=Visca;4571862 con il 1200Gs sono poco "esperto" e metterci mano in caso di inconvenienti.......[/QUOTE]


Certo, adesso sei diventato anche meccacnico esperto ma ........:lol::lol::lol::lol::lol::mad::mad:

Caro Amico...ora ti cancello dalla lista.......smontare un carburatore e pulirlo...non è così difficile!!!!!poi per altre cose aspetto te col ferro da stiro!

Ma non hai detto che portavi anche il meccanico specializzato per essere più tranquillo? E' proprio vero, non ci sono più i Signori di una volta :rolleyes::rolleyes:

il mio più che altro era un complimento ai tuoi viaggi,la storia è sempre quella,le nuove tendiamo a considerarle fragili,ma non è vero.sai come farla ripartire la 100,sai dove revisionarla prima di partire,il 1200 con il can-bus è tutti gli ammenicoli a mio avviso conoscerla nello stesso modo,la vedo dura,anche se molti riescono a farla ripartire,nel tuo caso,by-pass a tutto quello che riguarda norme d'inquinamento,è già sarà +affidabile.sicuramente modificandola per l'esigenza,io userei il 1200.E un opinione +che un consiglio

è noto come non di rado viaggiatori avventurosi abbiano trovato anche nei posti più sperduti, geniali meccanichetti che nei loro tuguri o addirittura sui marciapiedi sono stati in grado di rimediare anche a importanti problemi di meccanica in modo a dir poco stupefacente. Meccanica, non elettronica. La meccanica in qualche modo si rabbercia.Tutto lì.

spesso tutto ciò che è sconosciuto..........diventa inaffidabile,chissà tra vent'anni diranno delle 1200,quelle si che erano affidabili..........

Miriam è in giro per il mondo con un GS 100!
http://iopartomiriam.blogspot.com/

Mentre Gionata nonostante varie disavventure tiene ancora insieme con il silicone la sua Transalp con cui è in giro per il pianeta già da qualche anno!
http://www.partireper.it/

non so se le centraline i canbus e i "caz wair" del 1200 diano la stessa tranquillità.
A me non la darebbero...