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-   -   telelever: come sentire la strada? (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=260536)

breve 01-03-2010 19:39

telelever: come sentire la strada?
 
proprio l'altro giorno su un thread di qde (ovviamente!) dicevo che il telelever non ti fa "sentire" la strada come una sospensione tradizionale.
Ebbene, ieri, approfittando della 1a giornata di sole, esco a fare un giro con la mia ADV 2010 (fatti appena 300 Km.) percorrendo volutamente strade di montagna ricche di curve.
premettendo che la mia esperienza sul campo con l'ADV è limitata ai pochi km. percorsi, ho constatato l'impressione che avevo avuto guidando una gs 1150.
in poche parole, ad un accenno di piega un pò più pronunciata, sento l'anteriore che scivola, perdendo aderenza, senza alcun preavviso!:(:(:(:(
la conclusione è: non senti la strada, non avverti il limite!
ora vi chiedo, dall'alto della Vs. esperienza in fatto di Gs: è un difetto irrimediabile del sistema telelever oppure è soltanto una mia impressione rimediabile con l'acquisizione di maggiore esperienza con questo tipo di sospensione?

Curteo 01-03-2010 19:45

Il telelever, su strada, è la migliore sospensione che tu possa avere.
Imparerai a conoscerla.
Se hai dubbi fatti un giro con Diavoletto nelle langhe.

tommygun 01-03-2010 19:51

Se davvero ti avesse perso aderenza ora non staresti qua a chiedere com'è! :lol:

Il telelever le prime volte fa sempre "male"... ma poi ci si abitua e ci si diverte un sacco.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Gunther 01-03-2010 19:51

secondo me il telelever è una delle più grandi cose fatte da bmw, che veramente fanno la differenza!

CISAIOLO 01-03-2010 19:55

Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever. Vedrai che imparerai ad amarlo.

Manzini Marco 01-03-2010 20:12

Telelever for ever !!!!!!!!!:D

nicola66 01-03-2010 20:32

diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Curteo 01-03-2010 20:42

Quote:

Originariamente inviata da nicola66 (Messaggio 4527952)
diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Per esempio?
Secondo me sarebbe meglio dire che una forcella tradizionale (se buona) ha dei vantaggi che pochi possono sfruttare.

bobbiese 01-03-2010 20:54

Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

Il Maiale 01-03-2010 20:54

cosè il telelever? è full HD?

Davide 01-03-2010 20:54

E del paralever non ne vogliamo parlare ?.............

frangatto 01-03-2010 20:56

il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

Claudio Piccolo 01-03-2010 20:57

Secondo me il telelever sarà anche valido ma da vedere è orrendo.

marco_67 01-03-2010 21:01

mah con l'erre io posso dire che il feeling con l'anteriore era eccezionale, forse perchè arrivavo da un tdm... adesso spero che il giesse quel feeling non me lo faccia rimpiangere... ;-)

breve 01-03-2010 21:12

Quote:

Originariamente inviata da frangatto (Messaggio 4528041)
il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

dubito che sia come dici.
la mia ADV ha l'esa e, dunque, le sospensioni sono "assettate" correttamente a seconda del carico e dell'uso.

CISAIOLO 01-03-2010 21:20

Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

gualo 01-03-2010 21:40

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO (Messaggio 4528168)
Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

Forse non te ne rendi conto ma i tornanti di Piantonia li fai più velocemente con il GS che con il 748...;)

breve 01-03-2010 21:45

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese (Messaggio 4528031)
Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

quoto al 100%.
avendo sempre guidato moto con sospensioni tradizionali, apprezzo del telelever l'assenza totale di beccheggio (non si siede sul post. e non affonda l'ant.;) e, nel contempo, non apprezzo l'assenza di "contatto" con la strada.
sono due facce della stessa medaglia.
poi -è chiaro- nessuno compra il gs per andare in pista ma questo è un altro discorso:(:(:(

tomasgiulio 01-03-2010 21:45

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO (Messaggio 4527842)
Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever...

...e anche per il BOXER ovviamente!!!:eek::eek::eek:

STECCA61 01-03-2010 21:50

CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

Germibestia 01-03-2010 21:52

ci potranno essere settantatremilacinquecentosettantotto ragioni per le quali la tua gomma ha perso o perde aderenza, ma fra queste il telelever c'entra come il Castrol 747 sulla frutti di mare. Parere personale ovviamente.

Fai un giretto su youtube e troverai molti filmati con gente comune che piega eccome. Con una vecchia RT spolveri i coperchi delle teste e non si muove di un millimetro all'anteriore. Su una moto cosi` pesante il telelever e` micidiale mantenendo sempre un assetto corretto in frenata.

Tra l'altro la BMW non ha inventato nulla ma rubato l'idea che Norman Hossack gli aveva sottoposto anni prima. Vedi:
http://www.hossack-design.co.uk/

miche58 01-03-2010 21:55

Io penso che sia solo una questione di sensibilità del pilota e della capacità di guidare la moto senza portarla al limite prima di conoscerla bene, anche perchè, a parità di tipo di sospensioni, non tutte le moto si comportano alla stessa maniera.

skeo 01-03-2010 21:55

Su strada asfaltata non è male,è in fuoristrada che è ridicolo.Io ho comprato il gs dopo un cbr e la differenza di sensibilità è notevole ma una volta che ci si abitua si viaggia bene.

breve 01-03-2010 22:04

Quote:

Originariamente inviata da STECCA61 (Messaggio 4528268)
CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

ribadisco il concetto: guidando da sempre (anche in pista;) moto con sospensione tradizionale, il passaggio ad un "sistema" diverso mi fa apprezzare alcune caratteristiche ed altre meno.
ognuno può riferire delle "proprie" sensazioni: al momento io posso affermare che il telelever attutisce, oltre che i trasferimenti di carico, anche il "contatto" con la strada.
pur rispettando (com'è nel mio costume!) l'opinione altrui, credo che quanto dico abbia (più di) un fondamento tecnico.
eppoi, perchè "scaldarsi" così quando si "tocca" un prodotto bmw?
sarà mica priva di difetti? un pò di obiettività non guasterebbe!:blob::blob:

STECCA61 01-03-2010 22:05

Quote:

Originariamente inviata da skeo (Messaggio 4528288)
Su strada asfaltata non è male,è in fuoristrada che è ridicolo.Io ho comprato il gs dopo un cbr e la differenza di sensibilità è notevole ma una volta che ci si abitua si viaggia bene.

il gs col telelever mica è una moto da regolarita' anni 70 o se vuoi da enduro:lol::lol::lol::lol::lol:


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