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Non voglio alzare polveroni
Salve, a tutti è un bel pò che non scrivo e che nn leggo su questo forum,ma ora che ci sono vorrei parlare della tanto blasonata R1200GS e non la R1150GS(visto che non ce ne è da parlare tanto).
Ieri parlando con diverse persone,possessori di GS 1200 o riscontrato che chiunque di loro ha avuto diversi problemi con la suddetta moto. Poi nel forum in questione ho letto sempre di problemi della 1200 e mai della 1150. Ora mi chiedo se sono sfigati tutti o se la BMW visto la grande crescita di vendite in tutto il mondo stia facendo moto più commerciali senza tenere conto della qualità di materiali. Un bel pò di anni fa bmw costruiva moto di nicchia,pregiate,quasi perfette,ad oggi costano sempre molto,ma sempre con problemi in vista. Vi elenco i vari problemi: - Bloccaggio cardano a 70000 km dopo tutti i tagliandi fatti alla bmw; - Rabbocco olio motore ogni 2000-5000 km; - Sella consumatissima già a 15000 km idem per manopole; - Plastiche scolorite dopo appena 3 anni; - Terminale con segni di rugine dopo appena due anni; ecc. ecc. ecc. Questi problemi con le Japponesi,nemmeno l'ombra o chi possiede o ha avuto una GS 1150 nemmeno sa cosa sia,quindi vi chiedo,ma conviene comprare una BMW R1200GS nuova a € 17000 circa con valige e accessori vari? A questo punto aspetto la Super Tènèrè 1200 e rimango in Yamaha che problemi nn ne da o come dicono alcuni meccanici bmw meglio la F 800 GS che almeno nn è BMW,con motore rotax (austriaco),forcelle e mono showa (japponesi),trasmissione a catena classica (sporca ma chi se ne frega) e la paghi di meno!?! Sarò stato fortunato ma con la mia vecchia Fazer del 2000 50000 km,ho messo benzina,cambiato gomme e pastiglie,ma problemi neanche a cercarli o a crearli e ora indovinate un pò ho una FZ6 S2 e me ne vanto con 10000 km di viaggi in 10 mesi. PS nn uccidetemi :!: |
...bla bla bla ... :happy1:
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Obbiettivi vi prego
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p.s. cmq i tanto decantati tagliandi fatti alla conc. ufficiale sono spesso e volentieri una presa per il culo in tutti i sensi, finita la garanzia è meglio cambiare aria. |
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Indipendentemente dal fatto che le considerazioni fatte sulla BMW siano vere:confused:, potremmo parlarne per giornate senza venire mai a capo di niente:mad:, la moto è un oggetto che nella maggior parte dei casi si sceglie con il cuore e non con la ragione......per questo io sono anni che "sono" in BMW, perchè solo queste moto mi danno VERE sensazioni e piacere agli occhi quando le guardo:eek::eek::eek:
Se poi qualcuno riferisce qualche problema avuto, teniamo conto che i problemi fanno "notizia" la normalità NO, è liberissimo di cambiare idea sulla moto. Io preferisco essere soddisfatto quando ci salgo sopra, anche a costo di qualche rognetta, piuttosto di avere una moto "perfetta" ( MA LO SARA' POI VERAMENTE ? :rolleyes::rolleyes: ) ma insignificante esteticamente ed emotivamente!!:!: |
penso anche io che la 1150 sia stata 2 gradini sopra a livello di qualita' e sostanza,ma adesso sono alla ennesima 1200,e non riuscirei a ritornare alle giapponesi(ne ho avute diverse). la nuova tenere' promette bene,ma quando passa una adventure, penso sempre che la nuova nata avra' vita dura,nonostante si vada a confrontare con una nonnetta nata gia' nel 2006.
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Ho una plasticosa ADV '08,mai avuto problemi sorta,fortuna?Perchè è import?
Ogni volta che apro il garage incrociando il suo "sguardo" sento le farfalle nella bocca dello stomaco...chiamele se vuoi...emozioni... :!: |
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Condivido :D:D:arrow: lampssssssssss:) |
io ho la 1150 di ghisa e non mi passa neanche x l anticamera del cervello di comprare la plasticosa 1200. 85000 km in 2 anni e moto sempre stata perfetta
Poi l emozione di ognuno di avere e guardare la propria moto non ha paragoni con o senza difetti. Io avevo una harley che a difetti non era seconda a nessun altra moto ma quando l ho venduta mi sono dato del pirla e la rimpiango ancora adesso. Jap quasi perfette ma senza personalità |
Flevy hai ragione, la BMW ultimamante si è convertita alla plastica e non solo, molte scelte progettuali (EWS, CANBUS, ecc) si sono rivelate poco affidabili, per usare un eufemismo.
Resta il fatto che in questi 30 anni si è costruita un'immagine e un prodotto che altri costruttori non hanno saputo o voluto realizzare. A nessuno fa piacere staccare assegni da 15/19.000 euro, ma le alternative di fatto non ci sono. Ultimamente qualche costruttore si è mosso in questa direzione (Guzzi Stelvio, Ducati Multistrada), ma personalmente sono prodotti acerbi o che non soddisfano pienamente le esigenze di chi la moto la usa sul serio. Le soluzioni purtroppo non sono molte almeno fino a quando la concorrenza non uscirà con validi prodotti. A quel punto BMW dovrà sicuramente correre ai ripari e ricominciare ad offrire ai clienti quella qualità e affidabilità che nel corso degli anni ha perso. |
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@carlo la mia è del '03 che ho comprato nel '07. Da allora solo gomme e pastiglie......uno schiaffo alle 1200.
Secondo me non ci sono paragoni! Bisogna anche considerare che troppa elettronica può dare qualche problemino. Meno fili-centraline ci sono e meno problemi hai |
sul walwal riceverai fior di soddisfazioni ...
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:lol::lol::lol: |
Il 1150 era quello dell'acquatortura e delle camere di scoppio con le stalattiti.. o ricordo male?
O tempora, o mores! "la migliore?" Sempre quella precedente. |
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ne troverai a centinaia :-o quello che non troverai sono le migliaia di soddisfatti, perchè non ti risponderanno nemmeno. Io sono una eccezione. |
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Caino |
Ok, altra eccezione ............
Come diceva qualcuno è una moto che mi da emozioni, quando ci salgo mi sento un "RE", comoda, manegevole, grintosa quanto basta, insomma: - se chiedi a chi ha il 1200 non credo te ne parlerà male, - se chiedi a chi ha il 1150, non credo te ne parlerà male ..... Se chiedi a chi ha Ducati è innamoratissimo........ Insomma, come si dice? Ogni Scarrafon' è bell a mamma soj.... :!: |
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flavy visto, è quello che ti dicevoooooooooooooooooo!!!!!!!! non cambiare idea!!!!!!!!!!!
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