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Wilbers
Ciao a tutti, dati gli anni delle sospensioni che ho sulla mia R 1100 S vorrei cambiarle che ne pensate dei wilbers? secondo voi potrei montare la versione eco davanti e dietro l'altra quella con + regolazioni? grazie
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e che ci pensi ancora? fallo; cmq non sottovalutare l'importanza dell'ammo anteriore! se puoi vedi se il post ha la lunghezza regolabile così metti anche la barra corta! io vado di ohlins ...ma tutti sono migliori degli originali.
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un consiglio su qualche sito dove vendono sospensioni a buon prezzo?? grazie
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io ho sostituito la settimana scorsa gli originali con dei WP: il top al posteriore e uno scalino sotto x l'anteriore,esattamente come le tue intenzioni,entrambe regolabili in altezza..ebbene nonostante il tempo nn sia ancora dei migliori x una prova approfondita,la differenza all'anteriore è come il giorno e la notte;),scende in curva con molta più facilità,e credo ke la stabilità sul veloce sia ancora migliorata... vedremo...:)
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grazie mixel, ci penserò su, ho visto che si trova anche il bitubo anteriore al prezzo del wp, è sul posteriore che ti ammazzano
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Gli Wilbers sono ottimi ammortizzatori li hanno montati in parecchi su QDE e ne sono soddisfatti.
Ultimamente un mio amico carissimo li ha montati su una Yamaha FJR: ottimo prezzo. |
scusate un ultima domanda, ma di quali altre bmw si possono adattare?? cioè se prendessi per esempio un wp anteriore per l rt va bene? che interasse hanno le nostre sospensioni? grazie
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correggetemi se sbaglio..ho un pdf scaricato dal sito wp,la lista degli ammortizzatori è lunga ma a quanto pare i vari kit NN sono intercambiabili.
I codici sono tutti diversi,in alcuni casi sicuramente cambia solo il tipo di molla ma in altri casi puoi avere brutte sorprese in merito ad interassi o dimensioni e tipo di fissaggio.. comunque sia anteriore ke posteriore dell'rt sono diverse in lunghezza dell'interasse rispetto alla eSSe |
in questi casi imho la cosa migliore è sentire direttamente le case.
Io l'ho fatto più volte ed ho sempre avuto, telefonicamente, risposte gentili ed esaurienti. Trattandosi di sospensioni meglio non fare cose abborracciate. Sono troppo importanti. |
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Grazie Paolo, con Marcello tutto ok, ritirato il giallone a mano. Devo ancora montarlo causa polso infortunato ma in settimana spero di andare in prova. |
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ti aspetto presto da me per il settaggio e la prova su a Bocca Serriola :D |
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Lamps, Stefano. |
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oggi passseggiata turistika....kon ESSSE ( fat SPETTAKUL ) il mio lungo pisdtop mi aveva fatto scordare il sound ineguagliabile:eek:....confermo quel ke pensavo ke le ohlins: da nuove sono fantastike filtrano tutto il fondo stradale ke e' una meraviglia.....konkordo kon quanto diceva koces:confused: istruttore in pista ....( la sospenzione va periodicamente revizionata ) e spesso invece si trascura :mad:......konfermo quanto sempre detto....R 1200 S A CA NO NEEEEEEEEEEEE:cool:
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F. |
kakkio da noi tempo ok temperatura 12*:eek::cool: non puo' durare:mad:
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:mad::mad::mad::mad:E che kakkio ame non mi dite nulla vengo anche io ai mini raduni da adesso in poi chiaro Paolo devo testare anche io ......Red fratello che bello sentire che hai montato la tua esse siamo tutti in corsa raga forza che tanto smetterà di piovere abbraccio imma:eek::eek::D
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quando ivanb decide di venire aggregatevi :)
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F. |
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grazie ragazzi, aspetto la bella stagione mi metto 2 soldi da parte, vedo se la mia s va bene e nn mi da altri problemi e cambio le sospensioni.... A presto
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Buonasera ho acquistato dei Wilbers sia ant. che post. nel sito MOT-tei.de fra qualche giorno arriveranno gradirei ricevere informazioni su come si monta l'anteriore. Tante grazie
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io penso che basta che tieni alzata la moto e nn tocca la ruota in terra.. in teoria l'anteriore nn dovrebbe cadere quando togli l'ammortizzatore, sennò metti uno spessore che nn fa succedere il peggio..
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io ho usato dei cunei di legno sotto la ruota anteriore,poi ho messo delle assi sotto al blocco motore e rimosso i cunei...la moto era stabile e bella rialzata,ho rimosso le carene e spostato il serbatoio,ma in meno di due ore il lavoro era fatto... ..e il risultato...:lol::arrow::lol::lol: ah,non dimenticarti di misurare il SAG una volta che la moto è rialzata,così lo fai una volta sola... |
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