Pressione dei pneumatici R1200R
 

Dopo un treno di Pilot Road 2 che tenevo alla,pressione di 2,3ant-2,5post, ho recentemente montato le Sportec M3, il gommaio le aveva tarate su Atm.2,4 Ant. e 2,6 Post.. La settimana scorsa ho portato la moto dal conce per il tagliando dei 20.000 e mi è stata resa con Atm2,6 ant. e 2,8 post., me ne sono accorto stamani facendo un giro in collina, non ho trovato nessuna difficoltà di guida ma chiedo un consiglio ai più esperti.:!: Premetto che monto raramente passeggero e che uso la moto prevalentemente in città e su strade collinari con molte curve e poco su autostrada.

Io di solito vario 2,2 / 2,4 anteriore,2,5 /2,9 posteriore a seconda se vado da solo o in coppia,2,6 anteriore mi sembra un pò troppo in ogni caso.

Io sono sui 2,7p e 2,5a ma sono un 850 e monto le Roadtec :)

Continental Sport Attack o Roadtec io metto 2,5 anteriore e 2,9 posteriore. Altina ma sono al 80% in 2 e poi mi trovo bene :)

A. 2,2 P. 2,5 in inverno.
A. 2,4 P. 2,8 d' estate.
Scorpion Sync e più o meno tutte.

Pneumatici: pressione di gonfiaggio:

• ant 2,2 bar, post 2,5 bar
• in coppia ant 2,5, post 2,9

Indipendentemente dalla marca pneumatici (io ho Metzeller Z6)

Non so se fare un po meno in inverno vada bene x le moto. Io lo faccio sull'auto ma solo con temperature gelide o neve. :santa:

idee contrastanti

+ sgonfie= + aderenza (freddo umido) + consumo

A. 2,4 - P. 2,8 ma sono quasi sempre zavorrato!:mad:

su gomme sportive come le m3 tengo 2,1 posteriore e 2,3 anteriore le rennsport le tenevo 1.9 post 2.2 ant

tieni la posteriore più sgonfia ? perchè ? mi piacerebbe conoscere le motivazioni, in materia ...........(come in molte altre cose) sono ignorante:(

Ho riportato le M3 alla pressione standard consigliata nel libretto della BMW R 1220 R e cioè 2,3 A - 2.5 P e mi sembra sia quella perfetta almeno per i pochi Km che ho fatto Domenica scorsa su le colline del Mugello

:!::!::!::!::!::!::!:

quoto al 100%

perchè la gomma sportiva va in temp molto prima innalzando la pressione. la post (trazione) se la usa molto sportivamente, con peso e tendenza alla derapata, scalda ancor di più.

ma con le temp gelide = raggiungimento temp più velocemente (consumo maggiore, ma qlcs si deve sacrificare...)

Ant. 2.6; Post. 3.0. Entrambe misurate a caldo tramite il sistema RDC.