Rt con Rt....dei concessionari delle permute e dell'usato BMW
 

Prendo spunto da un 3d di questo forum dove un amico voleva cambiare la rt con una ADV...ma la sua RT è del 2009, come la mia :lol::lol: e gli hanno dato forte in testa...

Ho scritto ai conce...ecco il delta da 'partorire' per chi ha la scimmia..(io no viste la cifre..)

"possiamo ipotizzare una differenza differenza di € 6.000,00 (salvo visione della moto)"

elimino i riferimenti...
premetto che ho chiesto un pari allestimento (come la mia) solo senza la radio..
ergo la mia bimba, in un anno e 7000km ha perso già 6000 euro...
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

eeeeeh ma la bmw si vende bene perchè---tiene l'usato....

ahahahahahahahah e c'è ancora chi osa dirtelo quando vai a fare un preventivo in bmw..

pagata in fattura 19600-6000 significa che il primo anno ha perso il 31%..

MA..visto che cash, senza nulla veniva data a 17000 (e qualcuno ha detto che gli ultimi mesi anche 16.000 :rolleyes::rolleyes:) possiamo concludere che :

A 17000 cash ci avrei perso in un anno (anzi meno visti i preventivi fatti a giugno..)
il 36%......


APPERO'....meno male che è BMW sennò sai quanto ci avrei rimesso..
:lol::lol::lol::lol:

è inverno e si cazzeggia...ma anche loro però...:lol:

oggi
rt '08 28k su rt 2010 (un pò più allestita)
differenza 5,5k€
ancora da trattare

vi tengo info
ciao Bert

purtroppo come esci dal concessionario già si è svalutata del 20%.....

il resto lo fa il mercato.

comunque (e lo dico io che non posso certo scagliare la prima pietra) il primo anno è l'anno in cui si perde di più.
lo stesso concessionario mi aveva consigliato di tenerla ancora un anno,( la mia gs era del 12/08) tanto stava ancora in garanzia e si sarebbe svalutata di circa 500 euri nell'anno successivo. "hai una moto nuova,in garanzia ed a 50 euro al mese...."

non fa una piega,:arrow: a parte.....:(:(:(:(:(

A me cambiare una RT 05 con 59.000 km con una 2010 full optional hanno chiesto 10.000 euro........

Loro però non cazzeggiano!!! Purtroppo fanno sul serio! :mad:
Io mi ripeto: Bmw "new generation"? No grazie!
Piuttosto un usato R1150 o K a sogliola... almeno per come concepisco io le moto Bmw... Dovessi acquistare un nuovo?...Cambierei sicuramente marca!

Le ultime della serie 2009 anche a 14.900€ con turing 1

E che sul nuovo 2010, mediamente accessoriato con touring 3 e top case, senza usato da permutare si riesce a spuntare un x % di sconto...quindi è normale che l'usato recente si svaluti...

...vorrei ricordarvi che qualsiasi moto o autovettura che si acquista nuova.....come ci metti il culo sopra.......la metti in moto e fai 100 metri fuori dal conce perde il 20% del suo valore.......;)

e' la legge della domanda e dell'offerta, il valore dell'usato tiene per chi (il conce) lo deve rivendere a terzi, nel senso che comunque un guadagno lo deve fare, e a te che lo dai dentro invece tira giu' anche le mutande, con la scusa che ce ne sono molte da vendere, che ha molti km,che non e' accessoriata abbastanza , ecc. ecc. conviene sempre cercare di vendere per conto proprio e poi farsi fare un bello sconto !

Sono perfettamente d'accordo con te Rantax...quindi nessuna sorpresa per le quotazioni delle moto + recenti...le BMW sicuramente tengono il mercato meglio delle altre marche ma è normale che di fronte ad una clientela che "sente" l'arrivo di un nuovo modello (o restyling) il concessionario sfrutti l'occasione...anche perchè poi l'usato va rivenduto...e mi pare che in questo settore nessuno faccia beneficenza...

Ecco, diciamo che di fronte ad una clientela che cambia moto come cambiare cravatta, giusto perché è appena uscito il nuovo modello, fanno anche bene BMW e concessionari. Come giustamente dice mario fiorentino, è vero che in questo modo droghi il mercato con continui restyling fatti solo ed esclusivamente per alimentare il giro ma poi l'usato è anche da vendere. Per forza di cose il margine deve essere alto e coprire le giacenze dell'usato invenduto.

Pochi minuti or sono...il conce mi ha valutato la mia rt 03/2008 con Km 5900 euro 11.000,00 ( praticamente vergine )in cambio della nuova, my 2010 , full ( ad eccezione della radio) che costa euro 18.700,00:rolleyes::rolleyes:
Maledetta:arrow::arrow::arrow::arrow:

posto che ognuno con i suoi soldi fa ciò che vuole, ma... davvero ci state a pensare su?
avete una moto di un anno, con pochi Km e la permutereste aggiungendo 6000 euri per avere il modello nuovo che ha 3CV (ma fossero anche 30...) in più?
con 6000 euri ti compri il 75% del mercato dell'usato... o magari una obso BMW!
comunque quoto chi dice che i concessionari fanno bene...

oggi mia rt 2006 27mila km full escluso radio devo aggiungere 7600 euri sembra buono che ne dite?

il full intendevo la 2010 escluso radio scusate...
mia ha touring pack 3 scusate ancora

in più IMHO sarebbe da considerare anche il momento quasi peggiore per prendere la nuova RT visto che è appena uscita e chi vuole dare indietro una moto praticamente nuova non solo dimostra una scimmia gigantesca (che va punita con una valutazione dell'usato bassa) ma anche poco buon senso - altra frustata :cool:

è una storia vecchia......... anche le mercedes quando le vendevi ti davano tanti soldini, peccato che anche quando le compri ne vogliono tanti, poi se calcoli quanto ci hai perso ti in cazzi a bestia.
Mio padre mi ha insegnato che auto e moto ti tengono povero.(traduzione dal dialetto).

Ma ssì ragazzi, ma chi la cambia...era appunto 'cazzeggio', il mio 3d provocatorio, era per dimostrare a quanti ancora non l'avessero capito, che la storia dell'usato bmw che tiene il mercato è una gigantesca CA....TA tutto qui :lol:

Giuste tutte le cose che dite, resta però il fatto che una svalutazione dal 31 al 37% nel primo anno è pienamente in linea con le politiche dei prezzi jap ...

tutto qui :lol: e la prossima volta che un conce vi racconta questa storiella, citategli queste 'cifrette' qui riportate, poi magari vi risponderà (come hanno fatto a me)
"eehh ma questa struttura -riferito alla concessionaria- chi la paga eh!!"

e che la devo pagare io? E che stà in piedi solo grazie alla vendite del nuovo? E che gli altri stanno a cambiare aria qui?

mah :lol:

Leggi leggi la mia prova.....e.. ma un cazzeggaino mica loro sai !!!!!

Euri come noccioline !!!!!!!!!!!!!

secondo me vanno cambiate dopo almeno 6 - 7 anni (se ci arrivano) !!

visot le ultime performane dei modelli attuali !!!!!!

Mah , accidenti che non c'è ancora una concorrente almento alla pari della Rt
se no....................................
:lol:

Ciao...
Stavo pensando che, io ho un RT1150 del 2002 con quasi 100k km all'attivo... non ci provo neanche ad entrare da un conce....:-)
Max

Ciao...
Stavo pensando che, io ho un RT1150 del 2002 con quasi 100k km all'attivo... non ci provo neanche ad entrare da un conce....:lol::lol::lol:
Max

Cioè volevo dire.. che la mia neache me la ritirano i conce...:-)

Come no...se paghi si prendono tutto..te la valutano 7 euro e un caffè...
:lol:
ma vuoi mettere come tiene l'usato la BMW?...
:lol:

...tiene nel senso che quando la hai te la tieni.......:lol::lol::lol::lol::lol:

Stamattina ho provato la nuova RT 1200. Un piccolo giro ma sufficiente a riconfermarmi
che, come la 1200 provata nel 2006, va decisamente meglio della mia 850 .... ma come
allora .....