paracilindri montaggio....
 

...ho motato i paracilindri della TT sul GS 09...la mia domanda è questa...basta una stretta decisa alle viti o bisogna usare qualche altro sistema...timo dinanometrica o frenafiletti o cose del genere...????

Sarebbepiù corretto usare la dinamometrica e stringere usando gli stessi valori di serraggio che si usano anche senza paramotore.

La dinamometrica non è necessaria, sono bulloni che stringono sulla barra e non c'è il rischio di spanare nulla!!!

..ok ma l'unico mio dubbio è che siccome le viti vengono strette sulle testate, col calore se sono serrate troppo non è che si spaccano i filetti o cose del genere?:confused:

Concordo con Maurodami sull'uso della chiave dinamometrica per evitare i problemi di eccessivo serraggio.

Sarà una tara mentale ma da quando ho preso le dinamometriche non riesco più a stringere una vite "a caso". Quindi meglio con la dinamometrica.

montato 20 giorni fa e utilizzata la dinamometrica della BETA (da 8 a 60 Nm, mi pare).

credo sia giusto anche quello che sostiene ankorags, ma con la dinamometrica c'è molto più GUSTO!!!

io ho preferito montare prima le piastre inferiori sul motore e poi le barre su di queste. E' vero che poi per inserire la rondella e il bullone tra piastra e motore (che serrano poi le barre) ci vogliono le pinze da chirurgo :mad:, ma in questo modo l'allineamento della VITONA sul motore è garantito. Seguendo invece le istruzioni allegate, non avevo (chissà perchè) in asse perfetto la VITONA con la il suo alloggiamento sul motore. BAH. Perdonate la terminologia non proprio tecnica!!!

Comunque, nonostante il primo tentativo fallito, lavoro totale circa 2 ore.

Ed è bellissimo :D:arrow::D:arrow::D:arrow:

Quando si monta un accessorio usando uno dei bulloni/attacchi di fissaggio esistente, bisogna serrare SEMPRE secondo gli accoppiamenti di fabbrica, come se l'accessorio non ci fosse.

Ma quali sono i valori di serraggio ?

sono tutti riportati nelle istruzioni, che trovate anche nel sito TT in file pdf

eccoli: http://www.touratech.com/shops/003/d...051-0560-0.PDF

http://www.touratech.com/shops/003/d...047-0160-0.PDF

Si ma io ho montato questo.:smilebox:

mentre io mi riferivo al telaio/tubolare paramotore.....
 

Ho visto che mentre il post era riferito alle "conchiglie" paracilindri, invece io mi riferivo al telaio paramotore, dove si agische sulla "struttura" della moto.
Trattandosi dei gusci in alluminio basta stringerli anche a mano, non essendo indispensabile l'uso della dinamometrica; è chiaro che se si dispone della dinamomentrica tanto vale usarla.

ah beh!
allora le coppie di serraggio forse le trovi sul dvd bmw :confused:

Dinamometrica o no..considera sempre che:
i bulloni sono in acciaio mentre la filettatura ( e tutto il resto) è di alluminio...
quindi....
mai serrare a morte...
in ogno caso non ti preoccupare a stringere troppo... non se scappano.

Piuttosto fai attenzione a fare il tutto a motore freddo (anche se li devi svitare)

PS: io li ho monatati e mi pare cho ho stretto 10Nm (quindi una stretta bassa)

Ciao

Se i bulloni sono quelli delle testate certamente ti serve una dinamometrica,che serve quasi sempre,eccetto piccoli dadi e bulloni serrati su oggetti di poco conto ...

Ciao potete darmi conferma se questo paramotore può essere montato sulla versione '09, con i coperchi di protezione originali delle testate?
Grazie a tutti!!

sulla versione 09 ci va;
con i coperchi in plastica, quelli neri, che non son coperchi ma una specie, ci va;
con i coperchi grossi non credo sia compatibile, ma non son sicuro :(

Non l'avevo specificato, in effetti monto le protezioni in alluminio, non quelle nere in plastica.
Grazie x la risposta

Ma no!!!!!!!!!!!!!!!! Strigi tranquillamente

barre paramotore R 1200 GS
 

Ciao a tutti
devo montare le barre paramotore originali sulla R 1200 GS.
Qualcuno dispone del ciclo di montaggio con indicazione delle coppie di serraggio o mi può indicare se ci sono punti di attenzione, cose a cui devo stare attento nel montaggio?
grazie in anticipo

Ma leggere un po' sopra e sotto, no ?