[R1150R] Accensione faro anabbagliante
 

Ciao,

chiedo ai fortunati che sono già possessori dell'R1150R se è normale che girando la chiave in posizione di marcia, l'anabbagliante si accenda anche a motore spento, per poi spegnersi durante l'avviamento e riaccendersi subito dopo.

Ho visto che sul 1200 a motore spento si accende solo la posizione.

Grazie! Spero che l'argomento non sia già stato trattato.. :!:

Rev

Si, lo fa anche sulle sorelle 850R, sulle ultime serie è standard. Essendo obbligatorio tenere accesi gli anabbaglianti hanno eliminato dal blocchetto il pulsante per le soli luci di posizione.
Mi pare strano che sul 1200 si accenda solo la posizione... ma dici con la chiave sul contatto, con motore spento?

Si esatto, ho visto che appena giri la chiave si accende solo la posizione e solo ad avviamento avvenuto si accende l'anabbagliante.

E' una soluzione furba nel senso che si evita di applicare il carico sulla batteria quando l'alternatore è ancora fermo.

Peccato sulla serie precedente non l'abbiano adottata, dovrò arrangiarmi con un interruttore extra, utile anche in caso di montaggio Xenon.

Rev

Il tuo problema quale sarebbe!?!
La durata della lampada???
;-)

Quando si fa girare il motorino do avviamento il fanale si spegne automaticamente (relè di scarico mi sembra e anche di avviamento) non si aggiunge nessun "carico" alla batteria.

Il mio "problema" sarebbe capire se la moto che probabilmente acquisterò funziona correttamente. Direi di sì, visto che si comporta come le vostre.

Grazie a tutti per la disponibilità :)

Rev

Invece io vi faccio presente una cosa.... finchè c'è la lampada alogena allora non c'è nessun problema... ma se montate il kit xenon succede che appena giri il quadro si accende la lampada..poi...mentre si aziona il motorino di avviamento si spegne (c'è il relè che toglie alimentazione al faro per non sovraccaricare la batteria) ....poi rilasciando il pulsante di start si riaccende la lampada. Questo a lungo andare accorcia la vita sia della centralina xenon che della lampada, ci vorrebbe una modifica ad esempio un timer oppure il relè che si chiude solo quando hai acceso il motore...se no si deve cambiare il comando luci (interruttore)

E' un altro dei rischi che si corrono montando il kit Xeno...

potresti mettere un micro relè in parallelo alla spia dell'olio che disinibisca l'accensione delle lampade fino che è accesa,quindi eviti la doppia accensione,il problema è sapere se il micro supporta la corrente di accensione del relè generale

La soluzione più semplice è quella di lasciare la lampada xeno su di uno scaffale, usare quella normale del fanale così lo xeno durerà a vita e per più moto:cool::lol:
Scerzi a parte, molti utilizzano la soluzione da te ipotizzata, quella del relè per ritardare, ma io ne ho solo sentito parlare perchè non ho mai voluto fare la modifica in quanto sulle nostre mukke abbiamo una sola lampada con due filamenti, quando mi si è "bruciato" l'anabagliante ho dato un colpetto al faro per abbassarlo ed ho acceso l'abbagliante, fine del problema. Se avessi avuto lo xeno sarei rimasto senza faro o avrei dovuto avere con me tutti i ricambi e fare il ripristino del faro.....magari di notte......sotto la pioggia.......di venerdi sera.......13.....con lo zainetto al seguito.......con i compari che ti perculano:mad::mad::mad: Sai io sono fortunatissimo:lol:

basta portarsi appresso una lampada "normale" come fa la gran parte di chi monta lo xeno...................e non mi dire "dove la metto?" :lol:

Ho idea di dove metterla....forse anche più di una:lol:, semplicemente la trovo una complicazione inutile. Se avessi problemi di illuminazione notturna metterei uno o due faretti magari allo xeno, con comando separato, tanto sempre fuori norma sarei....:mad:
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