Helps r1150GS SPIE ABS accese.
 

Salve a tutti. volevo delle info in merito ad un problema che mi si e presentato questa mattina, mi spiego meglio.

3-4 gg fa dopo un po che non usavo la mukka in questione ( r1150GS del 2001 )
l' ho riaccesa :!: e le spie dell' ABS hanno iniziato a lampeggiare :sad11:alternativamente ( prima una poi l' altra) e logicamente l' ABS quando son partito non si è inserito. .... batteria scarica.....
quando sono tornato a casa l' messa sotto manutentore, ed il giorno dopo tutto ok. si è accesa, sono partito , e l' ABS si è inserito come sempre.
il giorno dopo ( Stamani ) sono andato a riprendere la moto ma nell' istante in cui giro la chiave del quadro le spie dell' ABS iniziano a lampeggiare alternativamente l' una dall' altra (prima una e poi l' altra) e questo lo fa sia a motore spento che acceso. se fosse stato un problema di batteria come l' altra volta nel momento in cui giro la chiave del quadro le spie dell' ABS si lampeggiano , ma contemporaneamente ( insieme ).

la cosa mi è anomala, mi sapreste dire cosa potrebbe essere, sono veramente :mad: e domani mi preparo al peggio.

Metti su una batteria buona (leggasi Spark o Odissey), probabilmente la tua è già un pò andata...;)

prova a lasciare la batteria in carica 2-3 giorni. secondo me dipende sempre da quello.

la batteria l' ho cambiata non è neanche un anno, ma quello che vi chiedo e se il fault delle spie dell' ABS che lampeggiano prima una o poi l' altra anche a motore spento solo girando la chiave del quadro è da attribuire alla batteria oppure no!

Il conce per telefono mi ha fatto una SUPERCAZZOLA su centralina moto e menate varie, volevo sapere indicativamente da cosa poteva dipendere.....

Ciao a tutti sono nuovo del forum ed ho appena comprato un GS 1200 del 2008 con abs, ho un problema se premo il pulsante di inserimento e disinserimento dell'abs non si accende nessuna spia è normale? Che spia dovrei avere?

Naturalmente lo devi disinserire a moto ferma:lol: (ovvio), tieni premuto il pulsante per circa 3 sec. a conferma del disinserimento si accenderà la relativa spia rossa lampeggiante (simbolo del freno con !).

N.B. se spegni la moto, al successivo riavvio l'ABS torna in automatico a funzionare:D

[QUOTE=GISTO;4764759]Naturalmente lo devi disinserire a moto ferma:lol:

Scusa l'ignoranza, ma perchè e naturale a motoferma???

perchè il pulsante lo puoi premere in qualsiasi momento:), ma il computer non TI considera dato che le ruote stanno girando :D (motivi di sicurezza credo);)

motivi di sicurezza credo

Be... poco pratico... e sopratutto poco sicuro...perche se io vedo che il manto stradale sta cambiando magari tolgo l'ABS in velocita'...comunque...

...oltre alla batteria...verifica anche le lampadine
(luci e stop)....a volte può essere un contatto o la lampadina fulminata.........

@ gianfry62- allora diciamo per motivi tecnici .

Comunque disinserire l'ABS durante la marcia non mi sembra una cosa fatta in sicurezza:confused: (quanti metri percorri in 3" mentre premi il pulsante?).

Inoltre ricorda che la frenata integrale è comandata dall'anteriore, il pedale comanda solo il posteriore quindi puoi gestire la moto come ti pare:D

Ricordiamoci inoltre che l'ABS non fa miracoli:lol:, ma aiuta parecchio:laughing:

scusa ma quante spie dell'abs hai??
a me ne risulta una.

cmq in base alla combinazione di lampeggio della spia abs (ABS) e di quella generale (triangolo), se vedi sul manuale d'uso è spiegato cosa succede.
si va dalla lampada stop bruciata, al livello liquido freni insufficiente, alla peggiore delle ipotesi.

dopo tutti i controlli suggeriti da chi forse ne sa più di me, prova anche a fare qualche bella frenata a fondo, a me è capitato che (frenando poco o troppo dolcemente) avevo l'abs che dava i numeri, il mecca mi ha suggerito di frenare come un uomo vero e per il momento non ho più visto spie!