ADV metallo e bulloni parabrezza!!
 

Buongiorno a tutti.
Probabilmente, grazie alla "favolosa" gentilezza di un membro di QDE, ho trovato un parabrezza ADV praticamente regalato.

A questo punto mi manca il resto cioè le varie viti e bulloni e il supporto metallico.

2 domandine

1) sapete cosa costano circa in mamma Bmw tali orpelli?
2) sapete se esistono di altre marche magari uguali ma meno costosi?

grassie brava gente

Immagino tu debba montarlo su una gs std .
Io ho preso tutto il parabrezza completo sul sito della WRS SanMarino.
Puoi provare a chiedere se ti foniscono solo viteria e telaietto.

I pezzi sono questi.....calcola che solo il sostegno del faro costa oltre le 200,00 €.
Ti consiglierei di chiamare il conce e farti dare tutti i prezzi, servendoti dei file che ti ho mandato.

http://i47.tinypic.com/66m646.jpg

http://i50.tinypic.com/2hqh3b9.jpg

per le viti puoi utilizzare quelle dello standard
comunque eventualmente, compra solo quelle diverse, e te la cavi con pochi euro

quello che costa vergognosamente tanto è l'archetto di metallo :(

ti serve l'archetto?????????
lo trovi qui
http://www.isotta-srl.com/IT/ARTICLES/R2004.aspx

125 euro

grazie per le info.... comunque si devo montarlo su di un GS standard.

Lista
 

Viterie, archetto, perno regolazione, sono c.a. 160 euro.

se vuoi un consiglio: lista dal conce o Kit WRS (che poi è lo stesso...)

PS: mi raccomando metti tutti i gommini necessari e nel modo giusto, poi serra come da manuale, altrimenti le probabilità di crepe sono notevoli.

Ma parli della ADV 1150 o di quella di plasticona??
Se devi montare il cupolino ADV, su una 1150 STD, i supporti di plastica laterali costano 40 euro.

[QUOTE=un ex tk;4452357]Viterie, archetto, perno regolazione, sono c.a. 160 euro.QUOTE]

Da ETK risulta molto di più........solo l'archetto costa 200,00 € compreso IVA.

Mah...
 

Può essere. 2 anni fa ho preso tutto il kit ,bulloneria compresa a 360 euro (con un piccolo sconto). 190 costava il cupolino.

Certamente hai ragione tu, l'ETk è aggiornato.

resto perplesso di questi 200 euro per l'archetto..+ un tubo di ferro saldato a due piastrine...veramente eccessivo! Fatte le proporzioni i paracilindri tubolari (dato il carico, dimensione e spessore) dovrebbero costare + di 1,000 euro....

Riprendo questo post perchè la funzione cerca mi ha fatto leggere tante cose contrastanti senza trovare risposta...

Ho preso (usati) il cupolino della ADV e l'archetto da montare sulla STD

Rispetto all'esploso postato da Davide, sono in possesso dei gommini e delle viti atte a fissare il cupolino all'archetto.
non ho altri gommini o altre viti...

Quello che volevo sapere è: posso usare il blocco 2-3-4-5-6-7 dello STD per fissare il telaietto? Serve una vite più lunga? Serve il pezzo 18 (quelli di cui, nell'immagine due non è indicato il codice bmw)?

Chi sa parli :!:

A mente lucida (si fà per dire) rileggo quello che ho scritto stanotte, e non mi sono capito.... :tongue3:

In parole povere: per montare archetto e cupolino posso usare le viti che montavano il cupolino std , o ho bisogno di viti specifiche?

:?:

Queste cose conviene reperirle usate su eBay.
Sono elementi completamente non soggetti ad usura.
Li pagheresti un quarto del valore originale.

Questo è della WRS:

http://www.ebay.it/itm/WRS-TELAIETTO...item231050a5ec

Grazie,
http://hwnl.mastertopforum.net/custo...s/MOLLIE60.gif

@chuck , il telaietto l'ho già comprato, ma mi è arrivato senza viteria

@ Marco, è come temevo, devo passare in conce ed ordinare "solo" la viteria (che per quanto mi costerà mi conviene dare dentro il GS e prendere direttamente un ADV...)

Giusto per aggiornare chi fosse interessato:

ho montato il cupolino Adv usando la viteria Std

https://lh6.googleusercontent.com/-X...0/ABCD0060.JPG

E' una cosa fattibile.
unico inconveniente riscontrato:
la vite è un pò corta , a causa dello spessore del telaietto (in effetti quella pensata per l'Adv è più lunga).
Questo comporta che quando si "svita" per permettere la regolazione dell'inclinazione del cupolino, la vite arriva ad un punto oltre il quale non può più essere allentata.
Per far scorrere il fermo bisogna tiralo in fuori per farlo "uscire" dalla scanalatura.

Non è una operazione impossibile.

Nessun altro problema (devo solo cambiare posto al portatomtom :) )
https://lh6.googleusercontent.com/-2...0/ABCD0061.JPG

archetto
 

ciao ho visto le foto riferite all archetto .... ti chiedo.: a me hanno reglato un archetto ma risulta piu stretto è del 2007 e non entra nelle fessure di regolazione.. tu dove hai preso l archetto? io ho un gs 2009 e ho comrpato u usato un cupolindo adventure... come ti sei comportato?
grazie a presto
gianpiero