wp edsII alimentazione
 

E' finalmente arrivato l'atteso pacco con i due Wp edsII, una domanda per chi li ha già montati, l'alimentazione è composta da tre fili, il positivo, il negativo ed il giallo che fornisce al relè l'ok per l'alimentazione, nelle specifiche di montaggio dice di collegare quest'ultimo al morsetto di alimentazione della luce di posizione posteriore, ma se io attaccassi i due poli negativo e positivo alla presa supplementare sottosella (che dopo 10 minuti circa non invia più corrente) invece che direttamente alla batteria, non sarebbe più sicuro per evitare inutili carichi a moto ferma? Credo comunque di capire che senza l'impulso del relè il circuito è interrotto o no?

http://img171.imageshack.us/img171/8...0220101462.jpg

Qualche giorno fa, mi sono stati consegnati anche a me, li ho presi usati e ho fatto verniciare le molle Rossa, come la moto.
Bella questione che hai posto. Credo proprio che hai ragione, ne parlerò con il mio meccanico per chiedere consiglio anche a lui.
ciao.

Si', il relay taglia il circuito pertanto quando la luce di posizione posteriore e' spenta il sistema non e' sotto carico.

Personalmente mi fiderei di quanto mi dice di fare WP che, se sa progettare un ammortizzatore del genere, sa sicuramente anche come collegarlo alla moto ma e' altresi' giusto porsi/porre dei quesiti tecnici. :cool:

X motoma

Da dove arrivano ?

Ciao motoma1,
vai tranquillamente al positivo della luce di posizione posteriore con il filo giallo, come dice "mamma WP"!
Nel momento in cui spegni il quadro il passaggio di corrente da quel filo è 0 quindi il relè non chiude il circuito (in gergo non si "eccita") con i fili collegati alla batteria quindi assorbimento di corrente = 0!!!!!!
Ed ora invece ti pongo una domanda:
vedo nella tua firma che hai un ADV '09, leggendo nel sito WP pare che le dimensioni di questi ammo elettronici siano come quelle montate sullo STD e non come quelle delle nostre ADV notoriamente più lunghe di quelle STD.
Mi confermi ciò, oppure quel WP edsII sta a significare che sono proprio per ADV?
Grazie 1000.
Un saluto, Luigi.

inizio risponderti io che ho fatto una lunga ricerca in merito.
Le sospensioni dell'ADV, rispetto a quell dello STD sono più alte di circa 0,7 cm, il che tenendo conto della leva, alza la moto di circa 2 cm.
Come da ammortizzatore che ho qui presente, il perno di fissaggio (chiamamolo così), quello con l'occhiello, è regolabile in altezza.
Quindila WP produce un unico articolo EDS II che è adattabile sia per lo STD e sia per l'ADV.

ma il controllo dell'ammortizzatore non si interfaccia con il canbus?

Grazie per le risposte,rispondo ai vostri quesiti per Davide arrivano da San Marino ma sono importati in Italia Euroracing.
Per Gigi70, come dice Frau Blücher, l'anteriore è per lo standar adattato, o meglio, va montato con uno spessore maggiore (anello in gomma), il posteriore esce già per adv, infatti nell'etichetta attaccata all'ammo la descrisione è la seguente "bmw r1200gsa"
Per Murdoch, no non si interfaccia con il canbus, è un circuito separato.

Inserisco le immagini di quello che ho detto, inoltre contrariamente ai precedenti Wp manuali che avevo, il perno di fissaggio non è più a vite e quindi l'interasse non è più variabile.

etichetta sull'anteriore
http://img717.imageshack.us/img717/4741/ant.jpg

etichetta sul posteriore
http://img402.imageshack.us/img402/8884/postxi.jpg

base non variabile
http://img685.imageshack.us/img685/825/termp.jpg

Le sospensioni dell'ADV, rispetto a quell dello STD sono più alte di a 0,9 cm, e non di 0,7, WP parla addirittura di 1 Cm............l'interasse del mono posteriore EDS non è variabile.
Dall'etichetta del mono (GSA) si vede benissimo che è specifico per l'Adventure, mentre invece l'anteriore ( come ha ben spiegato Motoma1) si adatta con degli spessori.....

Grazie a Frau, motoma1 e Davide!
Non conoscevo questi particolari in merito al kit!
Praticamente montando queste sospensioni si ha un ottimo prodotto, molto meglio dell'originale, e la comodità dell'ESA di mamma BMW!!!!!!!!!!
Spettacolo!!!!!!
Un saluto, Luigi.

Infatti a me sono gli EDS I un pò diversi, ma con l'altezza variabile.
Comunque hanno un sistema molto simile all'ESA (e sono facilmente rigenerabili), per es. non hanno la modalità off.
Comunque sono sospensioni superiori con la comodità della regolazione precarico ed estensione (quest'ultima solo sul posteriore).
Costano un pò più degli Ohlins, per fortuna li ho trovate usate in ottime condizioni.

ps. ma come si mette qui una foto dal mio desktop????????

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http://i47.tinypic.com/2iiqv.jpg

http://i45.tinypic.com/nzjct0.jpg


uhaaaaaaa, bellissimo!!!!!!!!!!!!

Vi chiedo, ma avendo l' esa sono compatibili?

grazie

Per montarli si montano anche su GS dotati di ESA, ma non ti conviene.......solo per smontare l'ESA ci vuole mezza giornata.;)

Grazie per la risposta, valutero' eventualmente la soluzione della Wilbers "wesa", per abbassare un po' la moto.
Sai niente di questi ammo?

Ciao;)

X twinfiver

Se vuoi abbassare la moto lo puoi fare tranquillamente anche con un mono tradizionale......lascia stare i Wilbers.......

Avevo visto i Wilbers-Wesa, che danno la possibilità di abbassare la moto mantenendo l' Esa.

Sai mica se montando degli ammo senza esa il canbus segnala errori?

ricordo anche io la discussione,ma aveveo capito che chi montava l'esa,poteva sostituire gli ammo con quelli della wp mantenedo il circuito originale. in ogni caso qua' ne sanno: http://www.rinolfi.it/index.asp?cc=6.....&path=,61,61 info@rinolfi.it

non con WP ma con WILBERS ;)

Buongiorno a tutti, montati gli eds su un 1200 gsa. Tutto ok, solamente un dubbio. Nel montare l'ammortizzatore anteriore mi sono reso conto che avvitando il dado sul perno filettato, quest'ultimo girava insieme al dado stesso. Solo dopo mi sono accorto che il perno andava fermato con una brugola. Nel frattempo giravo!!!! maledetto me. Alla fine ho serrato e rimontato tutto. Non conoscendo come è composto internamente quell'ammortizzatore, volevo sapere se ho fatto qualche danno od ho compromesso qualcosa....
Tanks