pompa radiale su K1200R: qualcuno l' ha montata?
 

Ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno ha montato una poma radiale sul K1200R.
Sarei interessato a montarne una ma vorrei sapere quali benefici da e che tipo di pompe sono disponibili per la nostra moto.

Ciao e grazie anticipatamente

Alfredo

Io ho una Brembo in casa da parecchio tempo. Il meccanico del mio concessionario in via confidenziale mi ha detto che secondo lui l'ABS non si dovrebbe incazzare a cambiargli la pompa... ma visto quanto mi fido di lui la Brembo radiale è ancora nello scatolone. :lol:

Piuttosto avrei voglia di provare le pinze della K/S... io dico che quella sensazione di poca pressione nell'impianto sparisce. O almeno la logica dice questo: sono l'unica differenza tra R ed S e le S non hanno questo problemuccio... :confused:

So' trooooppo forti 'ste S! :cool:

provate la nuova braking cam control

Scusa l'ignoranza, ma cos'è?

Montato la nuova pompa radiale Discacciati da 19 di diametro.
Ci ho fatto pochi km ma è un portento: escursione ridotta, resistenza, effetto polmone scomparso. Invoglia a pinzare di brutto.

Aspetto l' asfalto più caldo per provarla a fondo.

Last but not least: esteticamente è uno spettacolo.

Alfredo

Per Enrico:
verifica l'interasse dei fori, dovrebbero montare anche le Brembo triplebridge assiali, modello ex-RSV1000, le trovi a meno e sono pinze SUPERBE ;) se non avessi venduto la moto avrei fato questo upgrade

Alfredo hai una foto, un link..ecc ecc

Giocs, lassa perdere, la tua non è abilitata a sopportare gli stress diuna frenata 'aggressive'... :)

la mia frena aggressivve...ho il servo....quindi montare una pompa radiale non penso cambi qualcosa!

Ma magari per la prossima...:lol:

Slider... una coppia di quelle la ho in una scatola in garage! I fori hanno lo stesso interasse, ma non lo stesso diametro: quelli delle TB sono più grossi!:mad::mad::mad:

Dovrei trovare una forcella K/R da ri-forare... :arrow::arrow::arrow:

Hai l'abs? Hai dovuto sostituire anche il tubo o sei riuscito ad attaccarlo anche alla pompa radiale? Sai com'è... oltre alle TB in garage ho anche una Brembo radiale... a meno che non finisca sulla Mito che ho appena preso e devo "restaurare"...

Bella la Mito! Ev o prima serie?
Non sapevo del problema fori, imboccolare le pinze non è una grande idea in effetti, come non lo è forare i gambali del Duolever, a meno di averne uno 'di scorta' ;)
Alla meno peggio mettiti in cerca di due pinze per k-s, quelle son Brembo

Scusate se rispondo solo ora.
Devo ancora fare le foto, ma anche esteticamente è veramente efficace.
Non monta ABS la mia moto; hanno staccato tutto quello che c' era, mantenendo la tubazione fredni originale.
Comunque nei prossimi giorni monto qualche foto così capirete meglio.
Sabato pomeriggio mi sono fatto un paio di curve sul ticino e... SPAZIALE!

Grande!Posta le foto...avevo pensato anch'io a qcs del genere...quanto ti è costata?

Dammi qualche giorno per le foto per due motivi: sono impiccato col lavoro e non sono bravissimo a caricarle ( devo farmi dare una mano da mia moglie ).
Dunque, pompa 210 euro, supporto specchietto destro 45 euro ( entrambe discacciati ricavati dal pieno ). Poi, visto che c' ero ho acquistato anche il serbatoio dell' olio ( rizoma ) per altri 45 euro.
Il montaggio.... dipende dal tuo mecca.

Ciao e a presto

Alfredo

Grazie per le info!
Anch'io avevo in mente di farlo questa primavera.

E' una primissima serie, Slider: una '90 rossa con i cerchi bianchi. C'è un poco da lavorarci sopra, ma conto di metterla in strada per l'estate. Purtroppo il problema più grosso ho scoperto che è burocratico: sul libretto non sono omologate le gomme 110/70 e 150/60 ma solo le vecchie 100/80 e 140/70 che si trovano con difficoltà e in modelli non proprio "freschi". Pensa che ho scoperto che esistono ancora le Pirelli MT75 non radiali! E noi ci lamentiamo del grip sulle Kappa!!! :lol:

Due pinze K-S le avrei anche trovate... ma non sono sicuro che poi davvero il problema lo risolvo... sono indeciso. :confused:

Beh, a leggere sul forum non ci sono utenti che lamentano problemi di spugnosità sul k.s, se tanto mi da tanto, essendo uguale tutto il resto...
Per la Mito, quando avevo 16anni ci sbavavo su, aveva un sound unico, il motore derivazione Huski 56x50,6 suonava diverso da tutti gli altri.
Chissà se chiedendo un nullaosta (a chi non saprei vista la situazione di Cagiva) si riuscissero a montare le gomme della seconda serie.

IO avevo una RS 125 replica Biaggi...l'ultima a 34 cv...me la riprenderei subito su quella ho imparato ad andare in moto!!! Poi avevo anche lo scarico della SP e la valvola di scarico lavorata...bei tempi!

X Alfredomotard: io vorrei provare ad adattare una brembo radiale...provo a prelevarne una da una ducati e vediamo!la frenata della mia K non mi piace molto manca di mordente...

Ciao Frost, non dovresti trovare problemi. Sabato sul lago ho visto un motociclista che montava una Brembo. Consiglio di tenere le giuste distanze dalla piastra dello sterzo; te lo dico perchè il mio meccanico inizialmente l' aveva tenuta attaccata alla piastra e la vite di spurgo era in una posizione un po' strana, cosa che creava aria nel condotto.
Sono andato da Discacciati in persona che mi ha riposizionato la pompa, rispurgata e tutto si è risolto.
Consiglio per evitare quanto sopra ( come ha fatto il buon Discacciati ): prima di montarla svita le due viti del blocchetto di destra ( quelle piccole piccole che si vedono se ti metti di fronte alla moto ), sfili il coperchietto di plastica; monti la pompa nella posizione migliore e poi rimonti il coperchietto.
Se, come nel mio caso, il coperchietto facesse fatica ad essere rimontato, gli dai una fresatina piccola piccola nei punti in cui sforza.
Ripeto: è un' altra moto. Finalmente riesci a frenare bene, sia che tu vada a spasso che tu corra.
Se domani è bello faccio due foto e le posto.
Fammi sapere

Al

Ho già inviato alla Cagiva la richiesta del nulla-osta, ma la tipa del colsènter :lol: mi ha detto che non c'è da aver fretta perché ci vorranno mesi. :mad:

Il brutto è che la moto, ferma da 10 anni, l'ultima volta era stata gommata 110/70 - 150/60 che non sono riportate sul libretto. Solo che io oggi per rimettere la moto in strada devo fare il collaudo (che allora mi sa che non esisteva) e quindi la devo gommare 100/80 - 140/70. Dato che mi ricordo con terrore la tenuta dell'anteriore non radiale Pirelli MT75 da 100/80 alle forti inclinazioni (una volta la persi su un curvone in salita intorno ai cento all'ora e mi tenne su il Padreterno...:rolleyes:), preferirei non buttare soldi su gomme di cui non mi fidavo già vent'anni fa. Che tra l'altro costano quasi 300 euro a treno, il doppio di un treno di Dragon! :mad:

E' il problema delle gomme di scarsa distribuzione, purtroppo...
Io per trovare due gomme decenti (mi piace divertirmi con catenacci di qualche anno orsono) sotto un CB650 ho dannato non poco.
Una soluzione 'economica' sarebbe quella di trovare un rottame di Mito con le gomme omologate che interessano e trapiantare tutto quanto c'è di buono della tua sul catenaccio, ovviamente telaio escluso...

Ci avevo pensato, a dire il vero... ma mi rompe spendere soldi in più per qualcosa che mi serve solo per il libretto di circolazione...

Adesso vedo quanto tempo mi porta via questa cosa, poi magari costretto dalle circostanze vedo il da farsi.